présentation Alucard

[Alucard]

j'imagine bien ^^

[foreverxantia]

Ouhhhhhhhhhhhhaaaa trop la honte , il a le A derriere MDR !!!!

 

Ben

 

Moi j'men fout,j'avais pas le "A",j'avais le 9O!

[Alucard]

je les pas connut moi l'epoque du 90 ^^

[Mr_Benpro]

Moi aussi le 90 dans la boite a gants !!!! en 1995 , un bon souvenir et apres le permis moto .

Bon j'arrete mon Hors sujet .

 

Ben

[Alucard]

piouf, 95 j'etais pas pres de conduire lol mon Xm ne devais même pas etre commander ^^

[DSCXM]

Super une XM avec un A de jeune conducteur.On ne peut pas mieux commencer

En 1977 j'avais le 90 magnétique sur ...ma DS :PP

[Alucard]

en fait, l'Xm est quant même ma 3 eme voiture :P

 

juste avant j'avais (et j'ai toujours ^^ ) une 307 CC et comme premiere voiture une C1

[foreverxantia]

je les pas connut moi l'epoque du 90 ^^

 

Le A est apparue en 1994,moi j'etais a la fin du 9O cette année l@!

J'adorais le mettre,ça voulais dire,"j'ai mon permis"!

[doofy]

Salut

Belle xm ,belle couleur:PP, bien entretenue, je te souhaite plein de plaisirs avec et bonne route

[Invité pilote57]

Joli véhicule, figures toi que j'avais également le A derrière mon XM qui était identique à la tienne.

 

Enfin 2.5 powerrrrr!!!!!!!!

 

Et autre similitude, elle était également immatriculée en 59 lorsque je l'ai achetée (près de Lille )

[Alucard]

Xm, du bonheur a conduire ^^

 

jpart a dunkerque demain, 140 Km j'aurai voulu qu'il y est a 0 en plus ^^

[Alucard]

Bonjour a tous

 

j'ai besoin de vos lumière même si je pense deja avoir la réponse.

 

Il y a quelque chose que je trouver anormal sur mon Xm depuis quelque temps; Quant je demarre, mon tableau de bord (et ce qui va avec a l'exterieur) fait sapin de noel: je m'explique; mes phares s'allume en clignotant, ainsi que mes clignotants, mais uniquement au moment du demarrage, apres 2 ou 3 seconde apres le démarrage tout redeviens normal, mais aussi le fait que des fois lorsque je tourne la clef de contacte pour lancer le moteur, l'alarme ce met a sonné pour je ne sais quel raison.

 

Au debut j'ai pensé a la batterie, j'ai controlé apres 1 nuit d'arret: 12.2V donc la batterie semble hors de cause, puis jme dit jvais contrôler l'alternateur en charge et a vide, c'est là que ...

 

Bref je controle a vide d'abord, donc tout a l'intérieur a l'arrêt: 13.8V aie aie aie je me dit.

 

Puis controle en charge, j'allume, phare, anti brouillard, degivrage lunette arriere, clim a fond etc et la j'ai a peine 13V entre 12.95V et 13.03V ... donc il semblerai que mon alternateur est décidé de me lâchern car si je dit pas de betise, un alternateur doit charger au alentour de 14V non?

 

Enfin bref, quelqu'un saurait t-il me dire si il faut un outillage particulier pour changer l'alternateur, les précautions a prendre , si c'est compliqué a faire etc ...

 

merci d'avance pour vos reponse