présentation Ma première Xantia

[Invité Eratus]

Bonjour à tous,

 

Je vais tenter de vous présenter ma nouvelle titine, une Xantia 1.9L TD de 1995. C'est une finition VSX avec suspension hydractive, mais sans clim.

Achetée il y a un mois à un retraité qui l'avait toujours chouchoutée (dodo dans un garage, entretien méticuleux) et après plus de 5000 km parcourus depuis (hé oui, ca roule !), j'en suis très satisfait

 

A ce jour, elle totalise un peu plus de 220 000 km, mais bon, c'est costaud ces bêtes la !

Coté carrosserie, elle est en bon état, quelques rayures mais bon, 15 ans ca laisse des traces !

Coté moteur, rien à redire, elle tourne comme une horloge, pas de consommation d'eau ni d'huile pour le moment.

 

Bref, passons à l'aspect photographique de la bête :

 

http://www.mickaelemo.com/xantia/18072010122.jpg

http://www.mickaelemo.com/xantia/18072010120.jpg

http://www.mickaelemo.com/xantia/18072010121.jpg

http://www.mickaelemo.com/xantia/18072010123.jpg

 

Coté moteur :

 

http://www.mickaelemo.com/xantia/18072010124.jpg

 

Forcément, comme toute voiture, quelques défauts sont à déplorer :

 

http://www.mickaelemo.com/xantia/18072010125.jpg

 

Une petite fuite sur cette durite rigide (suintement sur la vis). Pensez vous que cela est réparable (un petit garage Citroën m'a dit qu'il fallait changer toute la pompe ...) ?

 

Voila pour la présentation. Pour ma part, je ne suis pas un expert en mécanique mais je me débrouille, donc je ferais en sorte de faire des petits tutos et d'aider au maximum les membres de la communauté

 

Bonne journée à tous

[Pink-kun]

Bienvenue voisin breton, joli bébé que tu as la ^^

[Invité Eratus]

Un gros bébé La elle est pas très propre, une fois lavée ca donne beaucoup mieux xD

 

J'espère qu'entre bretons on pourra se rencontrer un de ces 4 autour d'une ptite binouze pour discuter Chevrons

[Invité Cyrille44]

Bonjour.

 

Les joints de pompe HP se change aisément, ce type de pompe est très solide par ailleurs.

 

 

Cordialement.

Cyrille

[foreverxantia]

Elle est belle ta Xantia.

[Invité Eratus]

Merci donc pour mon petit problème de fuite sur cette vis, je peut dévisser, remettre un joint et revisser ou est-ce de l'étanchéité par contact métal / métal ?

De plus, j'ai bien une pompe 6+2 vu que c'est une hydractive ?

[Invité Cyrille44]

Bonsoir.

 

Oui tu nettoie bien avant d'ouvrir, et tu remplace le joint par un nouveau.

La réf doit se trouver dans la partie hydrau du forum, peut-être dans la présentation de mon ex-Xantia.

 

Pompe 6+2 comme toute les hydrau post 1994.

 

 

Cordialement.

Cyrille

[Invité Eratus]

Merci pour les infos ! je me doutais bien que le garagiste était un peu arnaqueur sur les bords.

Je regarderais ca prochainement mais il faut que je me penche sur le problème avant que ca n'empire.

[Invité bern]

bonne voiture qui a un petit défaut au niveau de l'hydractive et chez citron ils sont souvent incapables de le résoudre

parfois la suspension devient tres dure et des vibrations ds toutes la caisse se font sentir en ligne droite

le pb vient du capteur de direction placé sous le volant qui réparti la pression ds les virages

j'ai eu ce pb sur mon ancienne xantia et citron a mis 8 mois pour trouver la cause (concession garrage et tout et tout)

j'etais tellement dégouté qu'une fois réparée je l'ai vendue

pour info

[tchris]

Bonjour et bienvenue !

 

Pour la pompe effectivement, il est très rare d'avoir à la remplacer.

Quand à l'hydractive, ça fonctionne en général très bien, le pb le plus récurrent étant le grillage de la diode de roue libre (fait une recherche ) ; le capteur volant (comme le capteur de freinage) peut lâcher mais c'est plutôt rare.

 

En pratique pour les problèmes hydrauliques, mieux vaut poser la question ici que de se reposer sur les concessionnaires ... souvent pas vraiment efficaces ...

[kentuequi]

sympa la bebete! J'hesite à monter un aileron comme ca sur la mienne, mais bon j'ai pas envie de percer mon hayon!

 

c'etait en option la clim sur les VSX?

[Invité Eratus]

Clim en option , yes !!

 

pour les problèmes hydrauliques, la je vais changer la pompe (la mienne fuit beaucoup par le carter qui tient le joint spy, j'en ai acheté une d'occase pour la refaire et je la remettrai sur ma voiture )

Sinon, aucun problème à signaler sur l'hydractive pour mon cas

 

Pas décu par ma titine qui tient bien le choc du changement de proprio (et de rythme , 12000km / an ==> 60 000 km /an :p)

[Invité Eratus]

Des news :

 

227 000 km pour ma titine et toujours toutes ses dents !!

Démarre nickel, tourne très bien, hydraulique OK !

 

Elle va bien tenir encore 230 000 km , je le sent bien !!

[Invité Eratus]

Aux nouvelles :

 

232 000 km pour la titine qui tourne toujours comme une horloge.

La j'ai une bougie de préchauffage qui vient de lâcher, il va falloir que je la change car le matin ca tourne sur 3 pattes pendant quelques secondes et je n'aime pas ca!

 

Sinon, je me posais une petite question :

J'ai fait changer mes sphères Accu et anti-affaissement et le CJ/Dj claque encore rapidement.

Il semblerais que le cj/dj soit gras (vu au changement de sphère), si il fuit un peu ca peut entrainer un claquement plus régulier?

 

Merci d'avance a ceux qui répondront

[Invité superparati]

Ouhoa en un mois tu fais déjà la moitié de ce que je fais en 12 mois ^^

 

S'il y a une fuite dans le circuit hydraulique l'accu travail d'avantage pour assurer la pression dans le circuit, d'où ce claquement.

[Invité Eratus]

Oki, je vais donc penser à changer mon conjoncteur un de ces jours.

Sinon, ca roule en effet, entre 4000 et 5000 km par mois.

Heureusement c'est de la 4 voies principalement, sinon je pense qu'elle fatiguerait un peu plus

Je vais aussi changer mes feux arrière (le plastique se fend) donc si quelqu'un a ca en stock pour pas (trop) cher, qu'il me contacte

[marinmarin50]

Bonjour

 

S'il y a un claquement fréquent et régulier du Conjoncteur-Disjoncteur, ce n'est pas lui qu'il faut changer mais ... sa sphère, qui n'accumule plus assez de pression. Le C-D est rarement en cause ...

Facile à changer, tu supprimes la pression en dévissant d'un quart de tour la vis de 12 (sur C-D) après avoir mis la voiture en position basse (moteur en route, que tu coupes position obtenue, c'est une hydractive) puis tu dévisses la sphère et tu la remplaces en serrant la nouvelle à la main sans oublier le joint. Tu remets en route et tu resserres la vis de 12, tu remets en position normale, terminé.

Quel kilométrage ont tes sphères ?

 

Cordialement

[Invité Eratus]

Je viens de faire changer la sphère de Cj-Dj il y a 500 km a peine avec celle d'anti-affaissement.

Mes sphères arrières vont suivre le mois prochain (elle commencent à s'affermir) ainsi que les deux sphères avant (qui sont encore OK mais je préfere tout changer à peu d'intervalle).

 

Le Cj/dj fuit un peu (il est gras) donc il peut perdre sa pression non ?

[Invité Papypc]

Salut le breton, je vois un petit 22 sur ta plaque, cote d’Armor, j y passe mes vacances tout les ans j'ai une caravane près d'Erquy. Si tu n'est pas trop loin pour un petit bolé au mois de Juillet 2011. Fait moi signe

Essonnien mais Breton dans l'ame

[Invité Eratus]

Salut PapyPC,

 

Pas de problèmes, je passerais avec plaisir (je suis de saint-brieuc donc pas très loin)

hésites pas a me le rappeler

[marinmarin50]

Bonsoir

 

Ce n'est sûrement pas parce que le C-D fuit très légèrement qu'il claque, ça vient certainement d'autres chose ...

 

Cordialement

[Invité Eratus]

oki, je prends note

Je vais changer mes sphères de suspension av et ar d'ici peu et je vous redit si ca change quelque chose

[Invité Eratus]

Bonjour tout le monde,

 

241 500 km passés et ca roule toujours aussi bien !

Les sphères de suspensions vont être faites en janvier (problèmes financiers ces derniers mois) et toujours cette fuite au CJ/DJ mais qui me semble plus importante que ce que je pensais, lorsque je coupe le moteur j'entends un sifflement qui sort de la fuite ... pas bon tout ca, on verra ca au garage.

 

Je vous tiendrais au courant de la résolution de ces problèmes !

Sinon, le matin, petit broutage au démarrage et fumées blanches pendant 2-3 secondes maxi, qu'en pensez vous ? Les 4 bougies de préchauffage sont neuves, prise d'air ?

[Invité Eratus]

Bonjour à tous !

 

Hier j'ai été faire changer mes deux sphères arrières car je trouvait ma suspension un peu ferme !

Résultat : je ne reconnais plus ma voiture ! un vrai tapis volant ! Pour la peine, changement des sphères avant cette semaine car visiblement, au vue de la différence, elles doivent être usées aussi !

 

"Vous n'imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous" !

 

Par contre, toujours pas pu voir pour la fuite sur la sortie du conjoncteur, garagiste overbooké :(

 

Edit : En ce moment, -30% sur les sphère IFHS chez Norauto, super !

Problème, la référence ne correspond à rien ! (IFHS 28 par exemple)

Quelle est la référence Norauto pour une sphère IFHS XA 50 FH ?

 

Merci d'avance a ceux qui le savent !

[Mathieu84]

Utilise la fonction "RECHERCHE" en section hydraulique et tu trouveras immédiatement et sans difficultés les correspondances.