témoignage L'importance du calage de la distribution

[lightman]

Bonjour

 

Voilà ma Xsara 1.8 16V a son nouveau kit de distribution pour 5 ans.

 

Mais quelle a été ma surprise en la reprenant cet après midi ... je ne la reconnais plus.

 

Le moteur est devenu super vif

Avant il était coupleux mais pas plaisant dans les tours

 

Je ne sais pas si j'ai récupéré des chevaux perdus,

mais maintenant il est pétillant avec beaucoup moins d'inertie dans les temps de réactions.

 

Avant j'avais souvent un accoup entre le passage de la 1ère et de la seconde à la remise des gaz.

Maintenant c'est tout en continuité.

 

Bref si votre XU7JP4 fait des accoups, avec de l'inertie dans les réactions avec l'accélérateur : contrôlez le calage de la distribution !

 

@+

[Invité jebe]

Bonsoir

 

Ce changement de comportement moteur ne vient pas du "calage" de la distribution, laquelle n'admet pas la moindre erreur (une dent de plus ou de moins et c'est la salade de soupapes ).

Ces améliorations sont à mettre au compte d'un (très) léger changement dans le calage de la pompe à injection.

@+

[Invité accobra02]

.... je ne suis pas d'accord, si je puis me permettre

 

Il n'y a pas de pompe d'injection entrainé par la courroie sur ce moteur ! Et ensuite, il est bel et bien possible d'avoir une courroie mal calé sans forcément qu'elle soit décalé d'une dent (les piges peuvent par exemple rentré un peu de travers !), deux principales causes possible :

- l'ordre de mise en place de la courroie mauvais

- les pignons d'arbre à came n'ont pas été desserré par exemple !

[olive_ing]

D'accord avec accobra02, pas de pompe d'injection ici puisque il s'agit d'un moteur essence.

[Invité popov1100]

idem, une pompe d'injection certe, mais elle est electrique et dans le reservoir

c'est un moteur essence ;-)

 

c'est vrai que vu la latitude de reglage avec les boutonieres sur les pignons d'arbre a came

ce doit jouer

[Invité jebe]

.... je ne suis pas d'accord, si je puis me permettre

 

Il n'y a pas de pompe d'injection entrainé par la courroie sur ce moteur ! Et ensuite, il est bel et bien possible d'avoir une courroie mal calé sans forcément qu'elle soit décalé d'une dent (les piges peuvent par exemple rentré un peu de travers !), deux principales causes possible :

- l'ordre de mise en place de la courroie mauvais

- les pignons d'arbre à came n'ont pas été desserré par exemple !

 

Tout à fait d'accord sur tes explications. Bien que .... cela dépende de la motorisation : Si certaines acceptent de (mal) tourner avec une distribution décalée, pour d'autres , à une dent près c'est la casse à la première tentative de démarrage.

Bon alors, il n'y a pas de pompe à injection sur ce type de moteur ? Comment se fait l'alimentation dans ce cas ? Il y a belle lurette que les carburateurs ont disparu... Là, j'ai besoin que l'on éclaire ma lanterne .... !!

Concernant le "calage de la pompe", c'est vrai que je me suis (un peu) loupé puisque les HDI (par exemple) ne sont pas calées étant donné que c'est le calculateur qui commande l'injection. A juste titre, il n'est pas nécessaire de "piger" celle-ci lors du remplacement de la courroie de distribution : Dont acte !!

[Invité accobra02]

Comment se fait l'alimentation dans ce cas ? Il y a belle lurette que les carburateurs ont disparu... Là, j'ai besoin que l'on éclaire ma lanterne .... !!

 

En effet, tu as loupé des épisodes

Puisque tu connais les HDI, les moteurs essence actuelles fonctionnent pareil, sauf que la "pression" de carburant est très faible (3- 5 bars de mémoire), donc la pompe est électrique (souvent immergé dans le réservoir).

Mais pour recadrer l'histoire, c'est plutot la gestion HDI qui a "copié" les moteurs essences

[tertov]

Bonsoir,

 

très instructive, la lecture de ces différents avis. La technique progresse et "rattrape" tout ou partie de l'erreur humaine...

Reste qu'en terme de calage de distribution, l'aléatoire n'a pas lieu d'être. La mécanique obéit à des règles précises, l'ensemble de la chaîne cinématique en dépend.

Il reste à mon sens dommage que cette logique implacable ne s'applique à tous.

 

A bientôt, avec un peu de rigueur s'entend