témoignage Nettoyage du moteur pas à pas

[mez]

Oui, puis surtout, arrêtez d'acheter cette pièce à 180€ chez Citroen !! Il s'en trouve des neuves à 70/80€ marque d'origine chez des vendeurs pros (donc, pièce garantie).

 

 

Ca fait longtemps que je n'achète plus chez citroen, même les réparations je les fuis... combien font de même? je ne pense pas beaucoup et c'est pour ca qu'ils se permettent de faire payer aussi cher leur pièce/service.

[alivanced]

merci, cela m'a bien aidé. Mais sur le 1.8 16s y a pas des masses de place. J'en ai ch... mais j'ai fini par y arriver, encore merci

[Invité RV-Jura]

Bonjour,

 

C'est grace ou à cause du moteur pas à pas de ma 106 1.4 que je vous rejoins.

 

J'aime bien cette petite voiture et j'ai déjà bien bricolé dessus. Là depuis qq temps j'ai des problème de ralenti, démarrage au 1/4 de tour, puis après environ 1km voir moins, baisse de régime, perte de puissance voir arrêt. Ca colle bien avec les symptomes trouvés sur le moteur pas à pas et c'est logique d'un point de vu moteur.

Je démonte cette petite bête et tombe sur ce topic. Comme je suis un peu perfectionniste, je me dit que je devrais faire un démontage en profondeur. Alors je dévisse le petit cone délicatement en le protégeant avec une pince. Légèrement dur au début il se dévisse facilement après.

Mais je suis bien embêté pour le remontage, le cone se visse, comprime le ressort et le cache de protection mais pas butée. Est ce que vous avez un truc?

 

Merci d'avance.

[Invité RV-Jura]

Après qq recherches sur le net j'ai ma réponse.

 

Démonter le moteur pas à pas pour le nettoyer est une belle erreur pour rester poli.

 

Je m'explique en photos. Le moteur pas à pas c quoi? Imaginez un moteur dont l'axe de rotation serait creux et taraudé (vis mère), c'est le bloc noir à gauche. L'ogive et la vis c'est la pièce de droite. On ne s'occupe pas du ressort et de la bague de protection. Voir aussi la vue en coupe.

 

 

La partie fileté de l'ogive est vissée dans la vis mère (ou axe creux du moteur). Pour que la rotation de la vis mère provoque le déplacement de l'ogive (pour ouvrir ou fermer le by pass) il faut des cannelures et des ergots qui empêchent la rotation de l'ogive sur elle même.

 

 

En démontant l'ogive qu'est ce qu'on fait? On flingue les ergots! Comme c'est une pièce plastique elle se déforme et lorsque l'on remonte le tout le moteur peut encore fonctionner mais combien de temps? Au démontage (à ne pas faire) il y avait une résistance. Au remontage pratiquement plus de résistance.

 

Alors NE PAS DEMONTER LE MOTEUR PAS A PAS. Cela n'apporte rien de plus et surtout fragilise le moteur. Je n'ai plus qu'à en racheter un autre!!!!!

[Diabolo1]

Oui, c'est bien pour celà qu'il faut retirer la vis pointeau en alimentant le moteur, et alimenter le moteur pour remettre en place cette vis. Ainsi la vis sortira/rentrera toute seule par la simple rotation du moteur.

En pratiquant ainsi, que risquent les 2 ergots plastique (appelés cannelure anti-rotation sur le schéma) présents pour empêcher la rotation de la vis ?

 

 

Diabolo1

[Invité charcharodon]

Possible d'avoir les photos du premier post ?

 

Du coup utile ou pas alors de nettoyer le pas à pas avant changement ?