mécanique Condenseur

[xantia17]

Bonsoir à tous!

 

Encore une fois, j'aurais besoin de vos précieux conseils. En effet sur ma xantia hdi110 j'ai le condenseur à changer.

Puis je passer par le moteur ou dois je obligatoirement tomber le pare choc pour l'atteindre?

 

Merci d'avance............

[zigomar]

Bonsoir,

 

je dirais qu'il faut déposer le radiateur puis l'échangeur pour pouvoir l'atteindre confortablement.

 

Je laisse à d'autres le soin de t'indiquer une méthode différente (s'il y a ?)...

[grostoto]

dépose parechoc, du bloc avant contenant les ventilo (facade avant).

[zigomar]

...il y a !

[xantia17]

ok merci pour les deux methodes, à priori deposer la face avant semble plus simple et moins longue?

[grostoto]

je dirais quelle est plus confortable d'accés, mais en temps, je ne sais pas.

[zigomar]

...oui et le problème avec la 1ère méthode, c'est que la dépose du radiateur implique la vidange du LDR.

[smt]

sur la miene (1.8 essece de 1994) jai suprimé le condenseur en démontant le parechoc mais ce n'etait pas nécessaire, il n'est pas nécessaire non plus de vidanger le LDR. il y a assez de jeu avec les durites du radiateur de refroidissement.

 

pour démonter le radiateur de clim il faut a mon avis :

démonter la bride qui tiens les 2 tuyaux sur le radiateur ( clef allen), devisser les 2 vis allen qui sont dans les 2 trous ( un dessus, un dessous).

dévérouiller les 2 languettes du radiateur moteur le soulever un peut le faire reculler un peut en jouant sur les durites.

tirer en arrière la partie du radiateur de clim que l'on viens de désisser une fois arrivé au bord de la pièce en plastique qui canalise l'air le tirer latéralement vers la droite (tribord pour les marin) désengager les 2 morceaux qui coinse le radiateur à gauche (babord)

et il peut sortir verticalement.

j'avais démonté le support du canister pour avoir plus de latitude avec le radiateur du moteur.

[grostoto]

tu as bien fait de préciser 1.8.

 

il y a pas forcement la mème place sur un 2.1td, un hdi, un V6, et un 1.6, ainsi qu'un 1.9

 

sur le v6, tu passes pas la main entre la pompe hp et le radiateur!!!

 

 

je rapelle que les moteur turbo, ont en plus du condeseur de clim, le radiateur, et l'echangeur air/air ..

la c'est deja plus la mème histoire..

[xantia17]

Tout à fait d'accord avec toi grostoto, pas grand place en effet de sortir ce condenseur par le coté moteur.

 

J'ai donc déposé celui ci par l'avant du véhicule. Tout s'est bien passé, j'ai mis 4 heures en prenant mon temps.

Il était devenu microporeux à trois endroits différents.

Celà dit à 10ans d'age et 252000kms il avait fait son temps.....

 

Allez plus qu'à recharger et la je vais trouver une sacrée différence de fonctionnement, j'attends de voir!

[zigomar]

Bonjour,

 

une chtite photo d'un condenseur fuyard. En l'occurrence, le mien, changé à 209000 km :

 

http://uppix.net/2/5/f/dcb1e7c3d14851f0ad6279a948ff9.jpg

[lolosteph42]

Salut Xantia17,

j'ai un document au format pdf sur l'échange du condenseur. Si tu le veux, je te le fais suivre par mail.

D'autre part, j'ai d'autre doc toujours en pdf sur la clim, je veux bien les partager, mais ne sais pas comment les mettre sur le forum.