ZX ne démarre plus!!!

[Invité fab.]

Bonjour,

Voila je me suis inscrit sur votre forum car j'ai rencontré un souci avec ma zx 1.4i.

C'est une voiture dont je ne me suis pas servi depuis aout dernier, et depuis 1 semaine, j'en ai de nouveau besoin.

Je suis donc retourné démonter la batterie pour la recharger, ce que j'ai fait et quand je l'ai remontée, première surprise mes bips de centralisation ne marchaient plus. J'ai ouvert la voiture avec la clé de contact quand même et essayé de démarrer. Aucune réponse, j'ai du jus mais le moteur ne se lance même pas.

Je me suis dit que les piles des bips devaient être usées, je les ai donc changées le lendemain, mais toujours pas... Même avec des piles neuves les bips n'ouvrent pas la voiture.

Je me suis dit qu'il devait y avoir un coupe circuit relié aux bips, et que du coup la voiture ne démarrerait pas.

 

Donc je fais appel à vous, savoir si c'était déjà arrivé à quelqu'un et si quelqu'un avait une solution pour moi.

 

Merci d'avance. bonne journée!!!

[jilks]

Je ne connais pas les essences, je ne pourrais donc pas t'aider sur ce point.

 

Par contre, aucun coupe circuit lié a la télécommande IR ou a la fermeture centralisé en générale.

 

Sur ma voiture, le seul lien entre la centralisation et le moteur est l'antidémarrage codé.

[Invité Sentenza]

Bonjour,

j'ai eû à peu près le même pb y'a pas très longtemps

Ma batterie était à plat, j'l'ai rechargé, et toujours rien, Elle n'était pourtant pas si vieille donc qu'elle soit morte m'étonnait un peu. J'ai d'mandé à un ami d'm'aider à démarrer aux câbles et là la voiture est repartie.

C'était mon chargeur de batterie qui avait rendu l'âme, donc avant d'engager de gros travaux, vas au plus simple! (si t'as moyen d'vérifier ton chargeur)

A+

[Invité fab.]

Merci de vos réponses, le souci c'est que j'ai essayé avec les câbles!!!!

C'est assez chiant je sais vraiment pas quoi faire!!!!

[Invité Sentenza]

Bonjour,

Tant qu'il s'agissait de solutions simples (batterie et chargeur), j'pouvais me permettre de faire état de ma modeste expérience dans c'domaine.

Mais, malheureusement, ton souci a l'air plus technique et ne souhaitant pas davantage t'induire en erreur (ou t'enduire d'erreur;)), je préfère laisser ma place aux sages qui savent.

Bon courage et A+.

[Invité fab.]

Merci quand même.

Sinon personne d'autre n'a de solution?

[NANDY]

Merci quand même.

Sinon personne d'autre n'a de solution?

 

Bonjour Fab.,

 

Est-ce que le moteur ce lance quand tu tournes la clé pour démarrer??

[Invité Sentenza]

Merci quand même.

Sinon personne d'autre n'a de solution?

 

De nada, c'est pas grand chose.

A+

[Invité fab.]

Bonjour Fab.,

 

Est-ce que le moteur ce lance quand tu tournes la clé pour démarrer??

 

 

Bonjour,

Non pas du tout. j'ai du courant mais il ne se passe rien, même avec les pinces.

On m'a dit que ca pouvait venir des cosses de la batterie. est ce possible????

[Invité alex34]

Salut

Pour tes cosses de batterie honnêtement je doute étant donner que tu as du jus peut etre que ton demarreur et hs ou gripper faut voir avec les pros je suis pas trop sur que sa se grippe lol.

[jilks]

S'il ne se passe rien de rien, ça ne peut pas venir d'un fil débranché ?

[NANDY]

Bonjour,

Non pas du tout. j'ai du courant mais il ne se passe rien, même avec les pinces.

On m'a dit que ca pouvait venir des cosses de la batterie. est ce possible????

 

Je dirais plutôt le démarreur, vu qu'il n'a pas tourner un certain temps. Essaies de taper dessus

pendant que quelqu'un démarre.

 

Cdt.

[Invité fab.]

re bonjour, alors après avoir frotté les cosses, tapé sur le démarreur, poussé la voiture à l'aide d'une autre, rien à faire.

Donc je ne sais toujours pas quoi faire.....

Est il possible que la voiture ne démarre pas si la batterie n'est pas la bonne????

Car la batterie est chargée a bloc!!!

[jilks]

Je n'ai pas bien compris, ton démarreur tourne ou pas ?

[Invité fab.]

Quand je tourne la clé, rien ne se passe!!!!

[jilks]

Dans ce cas, est ce que le problème ne viendrait pas du neiman ?

 

Pour le vérifier, tu enlève les caches au dessus et au dessous du volant (5 vis) et tu vérifie que tu a bien 12V au différents endroits

 

Edit :

Je n'ai pas de schéma de câblage du Neiman, mais en regroupant les infos des différents schémas de la haynes, cela donne :

 

Connecteur Noir, Broche 1 : +12V venant de la batterie (12V permanent)

Connecteur Noir, Broche 2 : +12V démarrage

Connecteur Gris, Broche 1 : +12V Marche + Accessoire

Connecteur Gris, Broche 2 : +12V Marche + Démarrage

 

Il n'y a pas de masse fournie par les connecteurs du Neiman, mais tu peut mesurer les tensions en utilisant la tige de retenue de la porte comme masse.

[Invité fab.]

ok je vais vérifier ça aujourd'hui, et si il n'y a pas 12v quelque part c'est que le neimann est à changer????

[jilks]

A changer ou a réparer, je ne sait pas ce qui est faisable ou non.

 

Après, tout dépend ou manque le 12V, si c'est sur la broche 1 du connecteur noir, le problème est en amont.

[Invité fab.]

Bonjour,

après quelques soucis perso j'avais mis la voiture de coté et aujourd'hui, j'ai enfin verifié mon neiman et le cable bleu sur la broche noire semble etre le souci car c'est le seul à ne pas avoir 12v.

Je l'ai suivi et il conduit à un gros boitier noir à coté des fusibles.

Mais ma surprise vient d'un cable bleu rayé noir qui est coupé dans le vide.

Je vous met les photos du boitier et du cable ou le jus n'arrive pas!!!

http://img192.imageshack.us/img192/592/1277195234959.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/3955/1277195218225.jpg

 

Merci d'avance.

[jilks]

Je ne connais pas ce boitier, sait tu ce que c'est ?

 

peut être un alarme ou un antivol ?

[Invité fab.]

Ben perso je pensai à l'antidemarrage vu qu'il y a deux bips avec la voiture et que du coup plus aucun des deux ne marche depuis!!

[jilks]

l'anti démarrage, coté habitacle, n'est composé que du clavier. Sauf erreur le reste est dans la partie moteur.

 

il n'y a pas besoin que les plip fonctionnent pour désactiver l'antidémarrage

il n'y a pas besoin que l'antidémarrage fonctionne pour que les plip déverrouilles les portes

 

ce sont très certainement deux problèmes distinct (sauf bien sur si c'est une histoire de masse commune qui n'est plus relié a la masse par exemple)

 

Après réflexion....

 

Sur mes schéma, la broche 1 du connecteur noir rest relié directement a la batterie. ton boitier noir serait donc bien un coupe circuit que je ne connais pas, il est donc possible qu'il y ai un lien avec les plips.

 

Si tu n'a pas de 12V sur la broche 1 du connecteur noir, rien ne se passe et c'est normale.

 

je vais essayer de retrouver une doc des alarmes d'origine sur ZX.

 

Par contre, qu'est ce que ce relais relié un peu n'importe comment ? il n'y est surement pour rien, mais me laisse penser que les modifications électriques apportées a la voitures ne sont pas forcément faites dans les règles de l'art et peut être source de problème.

[jilks]

J'ai retrouvé le schéma e l'alarme d'origine citroën, celle ci est pour 16V.

 

J'ai obtenu ce schéma en étant adhérent, je ne peut donc pas te le transmettre, mais :

 

- ce boitier n'est pas le boitier d'alarme (de pars son emplacement).

- sur le schéma, le boitier d'alarme n'est pas responsable de l'absence de 12V sur la broche 1 du connecteur noir.

 

qu'est il écrit sur ton boitier ?

[Invité fab.]

Il y a un N° de serie et gravé homologué TPDP 6026 SRA

rien d'autre!!!

Et juste une question con, on peut pas le dégager ce boitier et rebrancher ce qui devrait être à la place????

[jilks]

Si bien sur.

 

Il faut commencer par relever chaque fil relié a ce boitier et regarder ou ils vont.

 

Si besoin, je pourrai ensuite te donner le schéma de câblage d'origine de ta voiture (scanne de Haynes ou RTA)