transfert moteur evasion 2.1td

[Invité samm]

salut tout le monde

j'ai besoin de vos conseils avisés

voila j'ai acheté un evasion 2.1 td de 1996 avec un probleme de distribution decalée et je voudrais le remplacer par le moteur de mon ancien 806 2.1td de 1998 mais je ne sais pas quel caculateur injection brancher ? celui du 806 ou de l'evasion ?

et ou se trouve le bsi ? car a ma connaissance il n'y en a pas ou serait ce le boitier textron qui se trouve en dessous de la boite a gant qui sert de calculateur habitacle ?

merci pour votre soutien...

cordialement

[grostoto]

tu gardes le calculo d'injection qui est sur ton evasion.

ne branche surtout pas l'autre.

 

de cette manière tu n'auras aucun soucis.

[Invité samm]

merci a toi grostoto

dis moi j'aurai une autre question : je souhaiterai garder si possible le moteur de l'evasion en place car on m'a dit que sur ces moulins c'etaient les linguet qui cassent et pas les soupapes

ai je besoin de deculasser pour verifier ou pas ?

merci pour ton aide

cordialement

[grostoto]

pas besoin de deculasser, il suffit de demonter le collecteur, et le couvre culasse.

on voit de suite s'il y a un puzzle dedans...

[Invité samm]

ok merci je vais m'y mettre

[Invité samm]

salut grostoto

ca y est : j'ai demonté le couvre culasse mais je ne peux rien voir car j'ai pas d'accès

par contre j'ai mis les mains pour tater et j'ai apparemment le linguet d'echappement du 4 cylindre qui est cassé.

peux tu me dire si c'est galere de le remplacer sur place ou il y a une technique particuliere ?

merci

[silicium81]

ça ce remplace sans trop de difficultés avec le moteur en place. Après, le remplacement d'un linguet cassé ne garanti pas que le moteur est réparé...

[Invité samm]

bonsoir sillicium

tu penses qu'il pourrait y avoir autre chose ?

moi je pensais le remplacer et refaire la distribution, controler la poulie damper

et puis c'est tout........

tu m'effraie ah vaderetro les gros travaux.....lol

merci

[grostoto]

tu fais le bon choix, je ferais pareil.

c'est un risque que cela soit cassé plus que ça, mais financiairement limité (une courrroie reste pas trop chère), et d'experience, en général la repose de linguet suffit.

certe il ne faut pas compter son temps...

pour les linguets, il me reste encore quelqu'uns si tu veux.

il me semble qu'en section xm, une perssonne arrive a reposer les linguet sans deposer l'arbre à came.

 

pour voir si c'est cassé ou non, un mirroir devrait suffire.

[Invité samm]

bonjour grostoto

et merci a toi pour ton aide

dis moi , ca coute combien un linguet ? je cherche un peu partout dans les forums ils disent que c'est tres cher et j'ai été chez un revendeur de pieces auto qui m'annonce 20€ pour un doigt mais je ne sais pas s'il m'ont bien compris

toi tu me le fais combien et comment on s'arrange pour le paiement ?

merci beaucoup

[grostoto]

de memoire, chez citroen c'est dans les 50e pièce.

 

il faut deja savoir combien il t'en faut avant tout.

[c5break]

bonsoirs,

a samm si ça peut te rassurer...

on vient de faire la meme chose sur un lancia zeta 2.1 moteur en place,(casse de la poulie damper+courroie d'accessoire+courroie distribution) et apres demontage,2 linguets de cassé..ouf.on a tous remonter aujourd'hui et ça tourne nickel-xan22-

[silicium81]

Je n'ai pas voulu dire qu'il ne fallait pas le faire mais il y a évidement le risque d'avoir une casse moins visible (soupape ?)

 

C'est arrivé sur un 2L1TD (celui de Snickers) mais bon, il avait pris fort (tous les linguets de cassés )... Et un demi linguet introuvable

 

Bilan: Après remontage, le moteur tournait comme une patate -> changement moteur...

 

Je souhaite que pour toi ça se passe mieux

[grostoto]

en général pas de soucis, jusqu'a 4 linguets.

[Invité samm]

salut a tous et merci a vous les gars pour votre soutien

c5Break : vu que tu viens de te laver les mains peux tu me dire comment tu as fais techniquement pour changer le linguet car moi j'arrive pas a enlever le long morceau qui est en dessous de l'arbre a came et j'ai peur de forcer..........

merci

[c5break]

on a defait le support moteur en alu gauche(face au moteur)et incliner un peu le moteur en avant en mettant une cale(bout de chevron pres du tube en inox(egr) pour pouvoir sortir la 1/2 culasse car apres pour la remettres ,tu passes justes justes une fois les linguets en places(repris a 3 fois car toucher un peu les linguets et ça se barres vite)

[Invité samm]

salut a tous

c5Break je pensais que tu n'avais pas deposé la partie superieure de la culasse et que tu avais changer les linguets sans trop galerer...tu as mis quoi pour l'etancheité entre les 2 parties de la culasse ? de la pate a joint ou du frenetanche comme indiquer dans la rta ?

sinon il n'y a personne qui a fais ça sans deposer la culasse ?

encore merci a tous

[Invité samm]

salut grostoto

j'ai oublié : il t'en reste combien des linguets ? je crois que je vais en prendre plusieurs on ne sait jamais des fois qu'il y en ait plusieurs de cassé ou pour une prochaine fois ( 3 ce serait bien je crois)

merci

[c5break]

vaut mieux tous defaire,tu te rends mieux comptes des degats,sans compter de trouver les petites bagues qui vont sous les linguets ,j ai mis du joint d etancheité - 54° a + 260°.

[Invité samm]

salut les amis

ca y est j'ai eu ce fameux linguet, ca m'a pris 3/4 d'heure mais je l'ai eu a la perseverance

mais lorsque je rassemble les morceaux ensemble il ya des mini mini bout en moins

est il possible de les recuperer en baladant un aimant dans la culasse ?

grostoto si tu as des linguet de dispo je suis preneur....

merci a tous

[grostoto]

donc pour un seul linguet, je te le fait à 11e, frais de port inclus.

 

grostoto@hotmail.com

[Invité samm]

salut tout le monde

ca y est je m'y suis remis ce vendredi car je n'avais pas eu le temps depuis....

linguet posé distribution faite avec changement de pompe a eau, poulie damper

je vous remercie tous pour votre aide tres precieuse, le partage de vos connaissances et votre soutien et en particulier grostoto qu'on voit partout dans les forums ( lol )