[DEBAT] Suspension C6

[Invité nicyo]

Salut,

 

Voici une petite vidéo d'explication

 

[YOUTUBE]

[/YOUTUBE]

 

A++

[Invité daffy_duck]

Merci @Nicyo

[Invité PARMENTIER]

Oui, merci beaucoup @Nicyo

[Invité Toine]

Si sur le temps de réponse, puisqu'il faut attendre que le mouvement débute avant de corriger. Il n'y a pas d'anticipation, tu as raison sur terme actif, puisqu'en fait il s'agit d'un asservissement dont la boucle de retour est mécanique.

 

Mais si il y a anticipation!!! Il y a des capteurs dans le volant pour anticiper la prise de roulis, ainsi que des capteurs sur l'accélérateur pour anticiper le cabrage...

[Invité PARMENTIER]

Mais si il y a anticipation!!! Il y a des capteurs dans le volant pour anticiper la prise de roulis, ainsi que des capteurs sur l'accélérateur pour anticiper le cabrage...

 

Oui c'est tout à fait juste et je dirais logique !

[Invité NorbertH]

Bravo et merci Nycio !

 

Je serais très curieux d'essayer et surtout comparer ces différents types de suspensions (surtout le BOSE) et comme le demande mtX existe-t'il des essais comparatifs ?

 

A bientôt

[ffred77]

un peu de HS....

quel sont les difference entre la C5 H3 et la C6 H4?

[Invité nicyo]

un peu de HS....

quel sont les difference entre la C5 H3 et la C6 H4?

 

Salut,

 

Effectivement il y a quelques différences entre la Suspension de C5 et C6

 

Tout d'abord, les sphères 7 pour la C6 / 6 pour la C5 :PP La C6 est équipé d'un amortissement piloter en plus de la suspension Hydro ( uniquement avec les V6) .

 

Et comme tu l'as vu dans la vidéo, certaines sphères sont équipé du système AMVAR

 

Par contre, la C6 2.2 HDI n'a pas d'amortissement piloter Elle se rapproche donc plus d'une C5

 

A++

[Yvan]

Mais si il y a anticipation!!! Il y a des capteurs dans le volant pour anticiper la prise de roulis, ainsi que des capteurs sur l'accélérateur pour anticiper le cabrage...

 

Non pas tout à fait car ces capteurs sont utilisés pour passer isoler l'accumulateur qui donne l'élasticité aux vérins de contrôle des BAD. A partir de cet instant les BAD agissent avec leur rigidité propre, dans le cas où cela ne suffit pas, leurs déformations sont compensées par un allongement/raccoursissement des vérins. Et la compensation est contrôlée mécaniquement par un correcteur situé sur le train avant.

[Yvan]

Salut,

 

Effectivement il y a quelques différences entre la Suspension de C5 et C6

 

Tout d'abord, les sphères 7 pour la C6 / 6 pour la C5 :PP La C6 est équipé d'un amortissement piloter en plus de la suspension Hydro ( uniquement avec les V6) .

 

Et comme tu l'as vu dans la vidéo, certaines sphères sont équipé du système AMVAR

 

Par contre, la C6 2.2 HDI n'a pas d'amortissement piloter Elle se rapproche donc plus d'une C5

 

A++

Les sphères avec AMVAR sont tout simplement celles qui sont montées sur les cylindre de roues.