problème Dessus du freinage

[Invité mik35]

Merci Mik35.

 

J'allais proposer un remplacement du liquide de frein avec une purge si cela avait été un circuit à part (seul système que je connaisse de mes petites mimines ) mais je vois que la procédure est la même avec un système hydrau Citron.

 

Donc à moi de poser les questions, na ! :PP

Le système Citron se purge de la même manière que je que je connais ?

 

Presque pareil lol (petite différence car on doit laisser le moteur en marche et mettre la voiture sur une certaine "position" si ma mémoire est bonne).

 

Par contre nounours75 j'ai vu que grostoto avait parlé du doseur à purger, peut-être voir de ce côté là

 

Sinon je te rassure, la mienne ne freine pas non plus du tout. Il faut que je fasse une bonne purge pour voir.

[Invité nounours75]

oui tu commence de l'arrière et tu te rapproche du conjoncteur , sauf que la tu ne pompe pas , tu reste appuyé une fois la vis resseré tu relève le pied et tu reste appuyé jusqu'a ce que tu ouvre et referme , bon merci en tout qu'a pour vos réponses et en éspérant que c'est cela , car je pars au mois de juillet au portugal et labas il faut du frein , Nounours75;)

[Invité mik35]

oui tu commence de l'arrière et tu te rapproche du conjoncteur , sauf que la tu ne pompe pas , tu reste appuyé une fois la vis resseré tu relève le pied et tu reste appuyé jusqu'a ce que tu ouvre et referme , bon merci en tout qu'a pour vos réponses et en éspérant que c'est cela , car je pars au mois de juillet au portugal et labas il faut du frein , Nounours75;)

 

Autoroute sans limites il me semble lol.

 

Bah écoute de rien Change déjà tout le liquide avec une purge et je suis certain que ça ira mieux (voir aussi ton niveau de LHM, s'il est un peu bas ça a tendance à freiner un peu moins)

[Invité nounours75]

pourrais tu me dire ou ce trouve le doseur a purger stp car je vois pas du tout ce que sais , merci , Nounours75

[Invité mik35]

Je suis désolé mais je ne vois pas non plus ... Je vais voir sur service citroen

 

voila une image de la pièce mais je n'ai pas trouvé encore sa localisation

 

http://images.forum-auto.com/mesimages/274849/doseur%20freins.jpg

 

Je ne trouve pas, essaye de voir dans la rta peut-être. Dsl

[Invité nounours75]

oui effectivement je ne vois pas non plus ou il ce trouve ce doseur , merci tout de même pour l'éclaté , c'est sympa , Nounours75;)

[Claude-Michel]

Purgez les freins AR!!!!!

[Invité nounours75]

Bonsoir Claude michel pourquoi appel ton ça doseur , car quand j'entend purger un véhicule cela veut dire complètement avant et arrière , enfin donc je te remercie d'avoir éclairée ma lanterne , car je ne voyais pas du tout ! Nounours75;)

[Invité mik35]

Je n'ai pas tout compris lol

[Cruck_x2]

Désolé mais suite à la réponse rapide de Claude Michel, moi non plus je ne comprends pas mieux ce qu'est le doseur

[Invité xantia88300]

Bonjour,

 

Le doseur se situe sous le réservoir de LHM.

Il faut démonter ce dernier pour y avoir accés.

Par contre, la LEA n'indique aucun moyen de purge de cet élément.

 

Bonne journée.

[Invité nounours75]

Bonjour Xantia 88300 , grace a toi on voit ou cela ce situe la bête , mais voilà Grototo m'a dit hier qu'il fallait que je purge le doseur et toi tu me dit que cela ne se purge pas , y a t il quelqu'un qui pourrait me donner une précision sur ce doseur qui ce trouve sous le réservoir LHM svp . Merci , Nounours75;)

[pier]

hello, bonjour

 

le doseur, c'est ni plus ni moins qu'un robinet.

à la difference d'un véhicule classique ou la puissance du freinage est assurée par votre mollet, plus on appuie fort plus ca freine, le système des véhicules à boules vertes possède un système différent.

la pression utilisée est assurée par la pompe HP, on dispose de 180bar environ de pression disponible a l'entrée du doseur. si on appuie sur le doseur faiblement on envoie peu de pression au contraire si on appuie fort, on a le max de pression. en fait, on ouvre un peu ou beaucoup le robinet... voila

sur une voiture classique, le système s'appelle : maitre cylindre

sur une voiture à boules vertes, c'est un doseur.

 

dans le cas qui vous interesse, il faut purger les 4 roues de la voiture , véhicule en position route, c'est à dire qu'il faut, en particulier pour l'arrière, que la voiture soit posée sur des cales de facon a ce que le correcteur envoie bien toute la pression dans les freins arrières.

 

Pier

[Cruck_x2]

Merci Pier !

[Invité nounours75]

Pier je te remercie infiniment pour le cour que tu nous a donné , qui a été fort intéressant un peu pour tous , voilà une réponse qui n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd , cela va me servir se que tu as dit car les deux purges que j'ai fait sur ma Xantia j'ai fait ça roues pendantes en suspensions hautes , voilà peut-être la cause du manque de freinage sur ma voiture . Nounours75:PP

[Invité nounours75]

Pier tu pourrais peut-être me dire si sur une hydractive se purge comme une non hydractive ? Nounours75;)

[Invité mik35]

Nounours j'ai testé aujourd'hui une méthode que j'ai trouvée sur internet. Ça freine un peu mieux il est vrai ! Alors mettre la voiture en position basse tout en laissant le pied sur le frein pendant la descente. J'ai fait ça et depuis elle freine un peu mieux il est vrai. Je pense que c'est une méthode peu conventionnelle et qui est bien moins bonne qu'une purge mais ce léger mieux me satisfait =) (à voir si ça va persister plusieurs jours).

[Invité xantia88300]

Bonsoir,

 

Je viens de regarder les valeurs du freinage sur mon CT de janvier dernier et ils sont identiques à ceux de mik35. Ma Xantia étant d'avril 1998, mes disques, à l'avant, sont des 283 avec une épaisseur de 22 alors que sur les Phase II à partir de novembre 1998, ils ont une taille de 288 et 26. Je suis étonné que l'augmentation de la taille des disques n'améliore pas le freinage.

Pour ma part, je trouve que ce dernier est assez puissant, du moins sur la-mienne, sans être violent.

 

Bonne soirée.

[Claude-Michel]

Depuis que la xantia a le sphère anti affaissement, il y a de l'azote dans le LHM qui actione les freins AR. Ceux-ci freinent moin bien car l'azote est compressible. C'est pour cela qu'il faut de temps en temps purger les freins AR. Après cela, l'AR freine mieux et pour avoir la même force de freinage, l'AV n'a plus besoin de freiner autant.

[pier]

hello, bonjour

 

oui, la méthode de purge est identique pour hydractive ou non hydractive.

si il y a de l'azote dans le LHM, c'est que la ( les ) sphères sont percées, à remplacer donc.

 

l'ideal, pour une bonne purge, est d'utiliser un petit tube transparent pour coiffer la vis de purge et de faire couler dans un bocal aussi transparent de facon a voir passer les micro bulles d'azote.

une fois qu'il n'y en a plus, refermer la vis et passer à l'autre coté.

 

ne pas oublier de refaire le niveau de LHM... et ne pas remettre, par economie ce qui a été recuperer pour la purge...( souvent vu )

 

Pier

[Claude-Michel]

Salut Pier,

 

il n'y a pas besoin de sphère percée pour avoir de l'azote dans le LHM.

[pier]

hello, bonsoir

 

bien sur, il ya percé et percé...

si il faut purger toutes les semaines, une sphère est percée

si c'est ponctuel, une fois par an ( et encore ) on peux considerer qu'elles ( les sphères ) sont en etat.

 

Pier

[Invité nounours75]

Merci a vous tous pour vos réponses très satisfaisantes qui vont m'aider pour la suite , quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi quand descendant la suspension et en gardant le pied sur le frein cela redonne un meilleur freinage , svp ? Nounours75:PP

[Invité nounours75]

Merci Mick35 pour chercher un solution a mon problème de freinage sur internet c'est très sympa , Nounours75:PP

[Invité nounours75]

Bonsoir a vous tous , j'ai fais ce que Mick35 a réalisé , une mini purge d'hydraulique en tenant sa pédale de frein tout en descendent la suspension , et bien pour moi cela n'a pas superbement bien marché , j'attend mes vacances débuts mai pour la faire correctement et je vous recontacterait pour vous vous donner des nouvelles , merci à vous tous . Nounours75:PP