[Xsara vts 1.8-16S] Ma compression = 10.4

[Invité RODEO EN CITROEN]

Salut

 

 

Voila jai passé les compressions dans les 4 cylindre, est j'ai trouvé exactement

 

• 1cyl > 10.5
  
• 2cyl > 10.5
  
• 3Cyl > 10.4
  
• 4Cyl > 10.5
  

 

 

Le moteur approche des 250.000Km, un pote a moi ma dit (il a vu sur la RT) la compression d'origine est de 12 (A CONFIRMER). Pourtant je prend super soin du moteur. Temps de chauffe ultra respecté. Vidange tous les 10.000Km ect....

 

 

Le moteur commence a clapsé ?

 

 

merci.

[lightman]

Salut

 

Le XU7JP4 a un taux de compression de 10.4

Donc c'est parfait et homogène.

 

Question: combien elle consomme d'huile tout les 10000km ?

La mienne consomme 1L/10000 environ et c'est de la 10w40.

 

@+

[Invité RODEO EN CITROEN]

Merci lightman, je suis rassuré a donf la. Putain tu me rassure de ouf la !!!

 

 

A vraie dire, ptete bien il consomme 0L . Je lève la jauge, après une bonne vidange avec du 10w40, l'huile au repère maxi. 10000Km après, toujours au maxi ^^

 

 

A ton avis, se moteur ira loin en kilométrage ?

 

 

Mais bizarre que le moteur a une tres bonne compression, malgré le kilométrage élevé Oo

[Invité accobra02]

+ 1, aucun soucis sur ces valeurs

[Invité popov1100]

aucun soucis

 

de toute facon si ta compression etait faible tu boufferais de l'huile

 

(deja vu des moteurs à 3L/1000km, en moto, un side qui ne pouvait pas faire un tour de rond point, sous peine de rentrer d'en son nuage d'huile, à au moins 200 000km

c'etait un serie 5 bm, de 1972, realesage, nouveau piston, segment, coussinet de bieille est il tourne a nouveau)

[Invité Camus]

Tes compressions sont parfaites, aucun soucis

 

De toute façon, c'est plutôt une augmentation de la conso d'huile et une perte de performances qui traduisent la fin de vie d'un moteur en général.

 

Enfin, ne pas se fier aux préjugés essence/diesel qui ont la vie dure : un moteur essence bien mené et bien entretenu peu faire ses 400.000 km (et plus) sans problème majeur Bref, à mon avis si un jour tu dois lâcher ta Xsara ce ne sera pas à cause du moteur...

[Invité popov1100]

oui, le nikasyl a permi de gros progres dans la duree de vie des moteurs

 

a titre d'info, j'ai ouvert mon moteur de R1100GS (moto BM) à 95000km

cylindres et segments en cotes d'origine idem neuf.....

[Invité RODEO EN CITROEN]

Merci a vous pour les réponse

 

 

 

Donc pourquoi je retrouve une compression d'origine malgré le fort Kilométrage ?

[Invité RODEO EN CITROEN]

J'ai dans le cul les gars, la compression est de 12 je crois

 

http://sebastien.dhee.free.fr/137/40/100_8962.JPG

 

 

 

 

 

:(

[pier]

hello, bonjour

 

10.4 pour un moteur de ce kilomètrage, c'est plutôt pas mal, en plus c'est bien réparti sur les 4 cylindres.

perso, je troucherais a rien car remettre de la compression en rodant les soupapes et une segmentation fragiliseraient le bas moteur.

 

attention pour certain de ne pas confondre taux de compression et pression de compression...

 

Pier

[Invité Camus]

Même si les valeurs d'origine sont censées être à 12... avec des compressions à 10,5 bien équilibrées comme c'est ton cas il n'y a aucun soucis à se faire

 

J'veux dire, à 250.000 bornes tu peux pas non plus avoir un moteur neuf. Tant qu'il ne bouffe pas d'huile ni d'eau, AUCUNE crainte à avoir :PP

[Invité popov1100]

oui et puis, comment a tu pris les compressions ?

moteur chaud ? froid ?

papillon de gaz ouvert a fond ?

 

 

la difference a chaud et a froid est souvent sensible

 

bref, ton moteur est mort, je t'offre 150€ de l'epave

[Invité accobra02]

... et quel est la précision de l'appareil de mesure utilisé

 

En tout cas, pas de crainte à avoir avec des compressions pareils, il faut commencer à se poser des questions quand elles sont en dessous de 8 - 9 !