entretien Question sur le fap 1.6l hdi 110ch

[Invité bricema]

Bonjour a tous.

Je vais être un nouveau acquéreur d'un C3 Picasso HDI 110( occasion 15000 km) , je me posais la question suivante , au sujet du FAP , je crois qu il y a eu 2 versions , si quelqu'un pourrais me dire la durée de vie et a combien de km , faut il changer le FAP et le liquide SUR UN PICASSO C3.

Merci d'avance

Brice.

[Invité mativoire]

42000 kms et pas entendu parler du Fap...

[Invité bricema]

42000 kms et pas entendu parler du Fap...

 

bonjour et merci de ta réponse

Mais tu me dis 42oookm :( c est pour changer quoi exactement, merci

[Invité mativoire]

j'essaie de repondre à la question, il est demandé qd il faut changer le FAP, à mon avis on a pas encore assez de recul, en tout cas à 42 000 je n'ai pas eu à y toucher

[Invité bricema]

j'essaie de repondre à la question, il est demandé qd il faut changer le FAP, à mon avis on a pas encore assez de recul, en tout cas à 42 000 je n'ai pas eu à y toucher

 

a ok tu me rassure j avais cru comprendre de le changer a 42000km:tourne: j avais un xsara picasso 110 1.6l 80000 km et on m avais dis que sur le 110 xsara avec FAP il fallait rajouter du liquide VERS 80000 KM ET QU IL FALLAIT changer encore autre chose, mais d après quelques info lu sur des forums , ce n est plus le cas sur la nouvelle génération de FAP il y aurait moins de frais a prévoir ?? en principe...si quelqu un a des précisions sur ce sujet merci de me les communiquer

a bientot

[Invité Cyril60]

Ca dépend énormément comment tu roules.

 

Autoroute, ou petits trajets urbains.

 

Dans un cas, tu peux faire plus de 130000km sans en entendre parler, sinon tu peux avoir à changer ton FAP et faire le plein de cyrine (???) à partir de 70000km si tu conduits comme un papy et que tu l'utilises juste pour aller chercher le pain. :d:d:d

 

Pas de loi exacte concernant le remplacement ou le plein du FAP. (les livrets d'entretien indiquaient juste 120000km, mais ce n'est qu'une indication)

Faut juste attendre que le voyant s'allume au tableau de bord...

 

Concernant les tarifs, suivant les modèles ça peut varier de 400 à 800 euros grosso modo.

 

Je sais c'est vague, mais c'est indicatif.

 

Pour info, 120000km avec ma C3 HDI110 à ce jour depuis 3 ans, 80% autoroute, ou nationale, peu de ville,

juste une fois vers 100000km le voyant s'est allumé sur autoroute, la voiture s'est mis en mode "dégradé", (impossible de dépasser un certain régime moteur, puissance limitée, et vitesse plafonnée vers 110). Je suis allé chez Citroen, ils m'ont fait un passage à la valise.... et c'est tout!

[Stan1]

juste une fois vers 100000km le voyant s'est allumé sur autoroute, la voiture s'est mis en mode "dégradé", (impossible de dépasser un certain régime moteur, puissance limitée, et vitesse plafonnée vers 110). Je suis allé chez Citroen, ils m'ont fait un passage à la valise.... et c'est tout!

 

En fait ils ont forcé une regénération du fap.

On peut éviter cela en tirant ses vitesses à 4000tr de temps en temps (lors d'une cote par ex.) et uniquement moteur chaud!

 

Sinon sur ma C5 16hdi la mise à niveau de l'éolys est prévu vers 120000km et le remplacement du fap vers 140000km.

Mais évidemment cela dépend fortemment des conditions de roulage (ville ou autoroute).

[Invité bricema]

Merci a vous pour les réponses

Amicalement

Brice

[Invité SaBo]

tu peux avoir à changer ton FAP et faire le plein de cyrine (???) à partir de 70000km si tu conduits comme un papy et que tu l'utilises juste pour aller chercher le pain.

 

Le FAP ne sera pas changé mais uniquement rincé à l'eau.

Si par contre il devient défectueux, ça coûtera cher.

 

Sascha

[Invité jbjamesjimmy]

Je confirme ce que dit sascha, le réseau PSA a émis une note interne sur la possibilité de nettoyer au kärcher les FAP avant de penser à les changer, je ne croyais pas le mécano de chez Peugeot qui me l'a dit jusqu'a ce qu'il me montre la note, chose que j'ai confirmé chez Citroën également.

 

SI FAP défectueux, c'est à la charge du constructeur avant 180 000km, au delà c'est considéré comme de l'usure semblerait-il, à confirmer tout de même.

[Stan1]

Ici j'ai une doc. Peugeot qui confirme le nettoyage à l'eau.

 

http://img10.hostingpics.net/thumbs/mini_817290a.jpg

[Invité fleg]

180000km le fap

[Invité gorgonzola]

Ici j'ai une doc. Peugeot qui confirme le nettoyage à l'eau.

 

Dans ton doc il est écrit "Sa régénération s'effectue de façon automatique et insensible par le conducteur"

 

Mouaif ... c'est raté pour une partie d'entre nous :d

 

 

Sinon doc intéressant à lire, même si perso il ne m'a rien appris (je m'étais déjà documenté sur le fap)

 

Gorg

[Invité jbjamesjimmy]

Un moteur 2,2 L à plus d'inertie car plus volumineux et volant moteur plus lourd, les à-coups sont donc gommés par l'inertie... le 1,6L étant plus léger, volant moteur plus léger,n moins d'inertie, moins d'absorption des à-coups...

[Ixion72]

Dans ton doc il est écrit "Sa régénération s'effectue de façon automatique et insensible par le conducteur"

 

Mouaif ... c'est raté pour une partie d'entre nous :d

 

 

Sinon doc intéressant à lire, même si perso il ne m'a rien appris (je m'étais déjà documenté sur le fap)

 

Gorg

 

 

La régénération du FAP sur mon C3P est une misère :( Perte de puissance, ressenti sur l'accélérateur, trou à la décélération...

Avec mon ancien Xsara Picasso 1.6 HDI 110 FAP (donc même configuration moteur que mon C3P) et avec les même trajets, jamais je n'ai ressenti le FAP ! S'il existait un 105ch sans FAP comme chez Renault par exemple, je prendrais ce moteur sans hésiter vu mon expérience.

[Invité gorgonzola]

Avec mon ancien Xsara Picasso 1.6 HDI 110 FAP (donc même configuration moteur que mon C3P) et avec les même trajets, jamais je n'ai ressenti le FAP !

 

Même constat avec le C4P7 de mon beau père (même moteur aussi, mais environ 200kg de plus sur la balance - ceci dit je sais pas si c'est la vraie cause puisque le Xsara picasso fait sensiblement le même poids que le C3P !)

 

Gorg

[Invité jef]

Perso sur mon HDI 110, mise à part une surconsommation et un bruit un léger poile plus sourd, aucun désagrément...

 

Comment se fait il qu'il y ait des moteur où on ressent des a coups et autres?

[Stan1]

J'ai jamais senti la régénération de mon fap sur ma C5 16hdi!

[Invité Cyril60]

Ni moi sur ma C3.

 

Par contre, je ressens un seul à-coup assez important à chaque fois dans la même configuration:

lorsque j'utilise le frein moteur à un régime moteur plutot élevé (on va dire par exemple rétrograder en 4ème ou 3ème) sur une distance suffisamment grande (on va dire au moins 100 à 200mètres) et que je réaccélère.

L'à-coup se produit de façon nette au moment de la réaccélération.

[Stan1]

J'ai également quelques accoup à l'accélération, mais de façon sporadique ( 1 ou 2 x/l'an)

[Invité philoudu25]

J'ai jamais senti la régénération de mon fap sur ma C5 16hdi!

 

Moi idem, j'ai pratiquement1700 kms et je n'ai encore rien ressenti du tout !

[Invité fleg]

moi surconsommation oui a coups non je verrais au prochain coup

[Invité guest1589]

Jamais ressenti non plus la regénération du FAP sur mes différentes voitures

[Invité jeje026]

moi je le ressent bien !!!! Ca ne fait pas des acoup mais je dirais plus qu'on est en sous régime et que le moteur broute! apres pour la surconsommation oui y'a pas de doute en regardant l'ordinateur de bord ca monte facilement a 15l/100 en instantané! J'ai remarqué aussi quand on arrête la voiture et que le fap est alors actif les ventilateur des radiateurs tourne et il y a une odeur de cramé !

[Invité guest1589]

Tu as combien de kms avec ton C3P ?