question vitesse maxi hdi 110 bmp6

[sebb]

Bonsoir,

Pour décrasser un moteur il suffit de rouler,en 4éme ou en 3éme suivant les boîtes,à 4000tr pendant 10km.

Là on est sûr de rester dans la légalité

 

Si en plus le véhicule n'est pas boosté et équipé d'ampoules 100w interdites sur route ouverte, on est sûr de rester dans la légalité...:PP:roll:

 

Mais il est certain que ce genre de sujet dérive vite quand on voit les chiffres annoncés qui sont techniquement irréalistes (210 km/h, c'est 4700 tours/min et à ce régime le brave 1,6 doit cracher 70 cv).

Pour rassurer Fafou, j'habite à 8 minutes de l'Allemagne et nos véhicules font plus de la moitié de leur kilométrage annuel en Allemagne, essentiellement à 120 ou 130 (vitesses limitées par le législateur, pluie) ou sinon entre 130 et 160 (vitesse limitée par mon portefeuille, et oui ça suce un Picasso, à 170-180 tu es à plus de 11 l, soit 4 de plus que ce que je veux lui donner à boire)

 

Mais je persiste à demander: pourquoi le véhicule est homologué en indice de vitesse V alors qu'il ne peut dépasser 210 km/h (indice de vitesse H)?

[Invité guest1458]

je pense que vu la lourdeur du véhicule, à des vitesses aussi élevées, le risque est trop grand

ainsi surclassent-ils l'indice

[Nico91]

+1 Fabrice

 

Il faut l'avoir vécu pour se rendre comte.

La suspension immédiate du permis et le véhicule immobilisé sur le bord de la route, la fourrière, la demi journée au poste, pour l'avoir vécu c'est très perturbant psychologiquement.

Il faut s'organiser pour tout, se faire accompagner, aller au travail en transport en commun, etc, c'est tout une organisation. Et tant qu'on y a pas été confronté, on ne se rend pas compte à quel point on a besoin de son permis.

[Invité Rocca57]

Mais je persiste à demander: pourquoi le véhicule est homologué en indice de vitesse V alors qu'il ne peut dépasser 210 km/h (indice de vitesse H)?

 

Il surclasse toujours question de sécurité tout simplement.

[Invité wassou]

Il surclasse toujours question de sécurité tout simplement.

 

Dans ce cas, peut on passer à un indice de vitesse inférieur (voire aussi pour l'indice de charge) à la monte des pneus d'origne ?

Par exemple, d'origine j'ai eu des 215/50/R17 95 W et je voudrais mettre des 215/50/R17 91 V. Est ce possible sur un Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 ?

[viscarien]

Si en plus le véhicule n'est pas boosté et équipé d'ampoules 100w interdites sur route ouverte, on est sûr de rester dans la légalité...

Dans la légalité de vitesse bien entendu pour le reste

On a sûrement plus de risques à se faire arrêter en excès de vitesse que pour un contrôle du moteur ou des ampoules:PP

Ici dans les Vosges,c'est le "nomansland" de la maréchaussée

Même pas un contrôle de papiers en 20 ans!

Pour la petite histoire,ce mois ci,45 ans de conduite,4 contrôles de papiers et le dernier PV date de 1978!!!!

Je n'ai qu'une maxime:"Pas vu,pas pris!":)

[Invité Rocca57]

Dans ce cas, peut on passer à un indice de vitesse inférieur (voire aussi pour l'indice de charge) à la monte des pneus d'origne ?

Par exemple, d'origine j'ai eu des 215/50/R17 95 W et je voudrais mettre des 215/50/R17 91 V. Est ce possible sur un Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 ?

 

Le constructeur donne des dimensions qui son homologuer sur ses véhicule, si tu décide de change de dimension, d’indice de vitesse et de charge, tu risque d’avoir des problèmes d’assurance et au contrôle technique. Bien sur tu peux change de dimension, en respectent les donner constructeur. Mais en aucun cas tu peux change d’indice de vitesse et de charge, car tu serais or loi.

Voici se que donne le constructeur pour un C4P de série et en option.

 

http://img7.hostingpics.net/pics/388323Capture16.jpg

[Lodurr]

Rocca a encore frappé

avec cela y a plus à tergiverser

merci Rocca

mais ce tableau je l'ai déjà vu dans une autre discutions, non ?

[Invité Rocca57]

Si vous aller sur le site du fabriquent de pneu français tu ne peux pas te tromper avec la Dim des pneus, tu rentre le type de véhicule que tu a et il te donne les Dim homologuer pour ta voiture.

Ps oui je l’avais déjà mi dans une autre discutions.

[Invité almonso]

un HDI 110 BMP6 pour faire de la vitesse c'est comme prendre une ferrari pour faire du 4x4 !!!

 

j'ai voulu essayer en Allemagne entre Hannovre et Berlin pour voir et le compteur a affiché 202 Km/h, le tout bien lancé et avec une A4 Avant juste devant moi ( donc avec de l'aspi).

 

par contre a ne pas renouveler car la prise au vent calme vite les ardeurs !

 

je roule beaucoup en allemagne et ma conclusion est que le HDI 110 BMP6 n'est pas du tout fait pour ceux qui aiment se faire plaisir sur autoroutes allemandes ( je précise allemandes pour ne pas faire de polémiques) très long à se lancer, reprises médiocres, prise au vent, suspension trop souple et consommation ahurissante passé les 130 km/h

 

par contre calé au régulateur à 130 km/h sur autoroutes françaises c'est un régal de douceur, je ne m'en lasse pas !

[Lodurr]

attention cette fin de semaine avec 3 jours la maréchaussée met tous ses moyens en alerte

alors pour ceux qui sont loin de l'Allemagne et qui serait tenté, cela risque de mal finir

[babarnieul]

Comme "Lodurr" et peut-être comme cette conductrice à La Réunion ici et qui en plus n'avait probablement pas mis sa ceinture de sécurité.

[Invité Xotthores]

[/sTABILO]

 

Mais je persiste à demander: pourquoi le véhicule est homologué en indice de vitesse V alors qu'il ne peut dépasser 210 km/h (indice de vitesse H)?

 

En Belgique, tu peux descendre d'un indice quand ta voiture est chaussée de pneus hivers. Et si tu veux respecter la loi à la lettre, tu dois en plus apposer un sticker sur ton tableau de bord indiquant la vitesse maximale autorisée par l'indice de tes pneus (donc uniquement dans le cas où tu es descendu d'un indice pour les pneus hivers).

 

Mais bon, même si je suis très fier de ma titine, je trouve que cela fait un peu prétentieux de mettre "Attention, ne pas dépasser les 210 km/h".