renseignement c4

[flutt]

bonjour

 

je souhaite acheter une c4 mais je voudrais des renseignements concernant les gammes ainsi que le choix de puissance a prendre entre le 92 ch et le 110ch merci

[Invité Farside24]

Déjà abordé plein de fois donc je vais faire cours :

HDi92 ou HDi110 BMP6

FAP = A éviter

[Philou76]

Bonjour,

 

Je dirais la même chose, et pour préciser, que cela dépend de ton type de parcours : à savoir que si tu fais beaucoup d'autoroute, privilégie le choix HDi 110 BMP6 !

[chtifoudeC4]

BMP6 trop géniale. Mais si tu achètes une neuve, tu n'auras pas de 110 sans FAP.

Il faut voir le type de parcours.

[flutt]

un peu tout tye de parcour sa sera une occasion je voudrais des renseignement concernant les differents pack merci

[Invité Farside24]

ben regarde sur le net pour les différents packs

[Philou76]

Bonjour,

 

Evite l'exclusive, il y a plein de gadgets électroniques, c'est bien mais quand ça tombe en rideau, ça revient très cher (projecteurs au Xénon directionnels, sièges avant chauffants, rétros rabattables électriquement...) à moins que tu ais un compte en banque blindé !

[Loud Howard]

Le bon compromis reste la Pack Ambiance (et son pendant dans la nouvelle gamme 2009) car il y a les éléments de confort inutiles, mais tellement indispensables (automatismes en tout genre, ...): de l'équipement sans le côté gadget de l'Exclusive !

[chtifoudeC4]

L'exclusive comme la VTS sont des hauts de gamme, c'est sûr qu'il y a plein de gadgets, mais quand on est habitué à ces gadgets, on a bien du mal à revenir en arrière. Perso, les Xénons je ne m'en passerai plus. Quand je conduis une autre voiture, j'ai l'impression de m'éclairer à la bougie.

@ Flut, ce que tu peux faire, c'est lire un peu les différentes présentations des membres et tu auras quelques renseignements. Généralement, chacun met le pack de sa voiture avec les options séries ou supplémentaires qu'il a. En plus, comme on réclame des photos, tu peux même te faire une idée de la couleur.

[Invité Farside24]

attention, la majeure partie de l'electronique qui fait titiller les plus agés est déjà présent dans la pack ambiance.

donc avec l'exclusive, le seul point qui peut faire flipper c'est les xenons si elle est sans option.

 

après je ne partage pas cette crainte et je les trouve au top ces xenons.

 

sinon pour l'ambiance attention, il y aussi des incohérences volontaires et la finition n'est pas resté longtemps au catalogue car trop concurrenciel je pense. maintenant faut payer les options sur une VTR

[capirex]

Pourquoi vous conseillez sans le FAP ?? Juste pour son cout , lors des revisions ??

[chtifoudeC4]

Pourquoi vous conseillez sans le FAP ?? Juste pour son cout , lors des revisions ??

 

Parce que le FAP s'encrasse surtout si tu fais de petits trajets. Quand j'ai acheté ma 1ère C4, j'ai pu choisir sans FAP, ce que m'avais conseillé mon garagiste. Mais, pour la nouvelle, avec FAP, sans elle ne se fait plus.

[Invité Farside24]

Parce que c'est source d'emmerdes et ça vide le compte bancaire soit pour son entretien, soit pour les problèmes qu'il peut créer si tu ne fais pas que de l'autoroute à 130

[capirex]

Hé bein, comme quoi, j'en apprend tous les jours

[Loud Howard]

Tout dépend de l'usage qui en est fait: des parcours exclusivement urbains feront se colmater le FAP, alors qu'une conduite régulière sur route et autoroute limitera grandement le risque (surtout s'il y a un petit décrassage en règle assez régulièrement) ....

[Rl075]

j'en apprend aussi sur le FAP

 

je savais pas, merci

[flutt]

bonjour

j ai peu etre trouver j ai le choix entre une 110cv fap pack ambiance ou une 110 pack ambiance. Sauf que l autre a deja eu probleme de rampe commune. j hesite pour mon choix

[chtifoudeC4]

Mieux vaut choisir sans FAP

[Invité Farside24]

+1!

[Philou76]

Bonjour,

 

Il ne faut pas non plus voir le FAP comme une bête noire. C'est vrai qu'en ville, c'est la catastrophe assurée : surconsommation de carburant dûe à des régénérations hyperfréquentes et ennuis qui veinnent très vite (colmatation à brève échéance).

Par contre, quand j'avais ma 138 ch, je faisais des trajets de 15 kms le matin et pareil le soir pour aller au boulot et je n'ai jamais eu de problème au niveau FAP, mais ce n'était que de la route. Alors, tu vois, le FAP n'est pas uniquement fait pour faire de l'autoroute à 130 !

[Invité dies irae]

enfin bon le FAP faudra s'y faire, il sera bientôt sur tout les voiture neuve pour répondre aux normes écolo

 

oui je sais les anciennes ne vont pas y passer mais avec le renouvellement du parc , progressivement ...

[Invité Farside24]

A éviter du moment qu'on fait plusd e 25% de ville.

Sachant qu'il faut absolument faire de la route au moins une fois dans la journée si on a fait de la ville.

 

Dans ces conditions l'entretien des 120 000 et 180 000 n'est pas la mort. Même si vu l'entretien des 120 000, les possesseurs de FAP se passerai bien de ça je pense.

 

De plus même avec 95% d'autoroute, le FAP n'atteindra jamais les 200 000 fatidique. Et surtout, c'est une chance aléatoire d'avoir un FAP qui merde. C'est comme se mettre un pince nez et s'acharner à respirer par le nez.

 

Et malheureusement oui il faudra s'y faire. Donc personnelement, ça sera surement un passage aux nouveaux essences type THP ou TSI qui ne consomment pas tant que ça.

[flutt]

je pense avoir trouver je vous direz.

[flutt]

bonjour j 'hsite entre 2 modele une exlusive de dbut 2005 sans Fap et lautre mi 2005 packe ambiance avec le fap que me consillerez vous en sachant que les 2 on 70000 kms.

[Invité Ulmo133]

Je prendrais l'exlusive sans FAP! Surtout si elles ont le même km et qu'elles sont dans le même état.