refroidissement Temps de montée en température du 2,5TD.

[Invité Cyrille44]

Bonjour.

 

Je voulais connaître le temps de montée en température du 2,5TD ?

 

Sur le forum je trouve beaucoup de personne qui disent : "elle met du temps", mais c'est combien de temps ??

La mienne met environ 10 voir 12 km pour se stabiliser à 90°C, conduite sur routes de campagne, pas de ville, donc un quart d'heure environ.

 

Sinon par la suite elle reste stable.

 

 

Je voudrais juste regrouper une valeur moyenne pour un moteur avec calostats et LDR en état, histoire d'avoir une statistique.

 

 

Cordialement.

Cyrille

[Invité JDAVID38]

pour mon cas je dirais 7kms environs(juste en dessous des 90°)

 

legere rectification pour etre carrement sur 90° il faut 13kms

[grostoto]

cela depent aussi de la t° exterieur, si on roule en ville ou sur route.

 

en ville elle chauffera plus vite, alors que sur route cela peut ètre plus long, surtout par temps froid.

[bib-raziel]

Par temps froid : environ 7-8Kms, avec calostat thermostat et LDR neuf, en roulant à 100 en 5ième à 2000 tours quand c'est possible (ça tourne vers chez moi !!). Le matin je mets environs 8 minutes pour faire ces kilomètres.

[Invité IDésir]

Bonsoir à tous !!!

 

Pour ma part, je viens de faire refaire la culasse, les 2 calorstats sont neufs, je fais que de la campagne, 100km/h, 2000 tours, il faut compter à peine 10 minutes, et en ce moment je suis à 80/85 °C

[citroen52]

Bonjour

sur route a 90km environ 10 mn en ce moment(-3) ensuite,85 90°

[Invité Cyrille44]

Bonjour.

 

Je pense que mes calorstats doivent être bons, mais le LDR a 4 ans et 45 000km, donc je vais faire un vidange.

 

 

Cyrille

[Invité nicolascubasis]

On tourne tous plus ou moins dans les 10 mn ou 10 km en moyenne. La mienne idem.

 

"grostoto" :

Pourquoi elle monterait plus vite en ville ? Les calorstats étant fermés, le circuit de refroidissement tourne en boucle (jusqu'à 84°C).Donc lorsqu'on brule une même quantité de combustible cela se fait plus vite (en temps) à 90 qu'en ville. Le seul paramètre qui rentrerait légèrement en compte serait le refroidissement par l'air vis à vis du bloc moteur qui est quand même bien protégé sur le 2l5.

Cela reste théorique bien sur mais si l'expérience l'emporte

 

En tout cas ce moteur montre un régulation digne de moteur industriels. Je trouve que c'est le plus aboutit d'un point de vue conception. Dommage qu'on se soit moins attardé sur la culasse

[Invité Cyrille44]

Bonjour.

 

Tous les moteurs chauffe plus vite en ville, car la circulation d'air est moins bonne... cela se vérifie sur le terrain.

 

Cyrille

[Invité Gérard53]

le moteur monte assez vite en température. Je roule en campagne et au bout de 5 à 7 km le moteur a atteint 85 -90 °c et se stabilise.

[mallinalli]

et les fenêtres ouvertes :PP

[57banane]

Salut à tous

 

Pour ma part, j'ai deux 2,5L, une des premières, avec culasse d'origine qui chauffe assez rapidement, on va dire 7-8 km. Et une 1996 avec une culasse de 2000, j'ai changé les deux carlostats et le LDR, et elle met au moins deux fois plus de temps à chauffer sur le même parcours avec la même météo. Elles ont toutes les deux dans les 290 000 km.

 

 

 

 

 

francis