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Injecteur défectueux ?

Invité olivier_anne

Par Invité olivier_anne
dans C5 II ( 2008-2018)

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Invité ourme

Invité ourme

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Posté(e)
D'après ce que j'ai compris, le lexia ne donne accès qu'a une petite partie des données présentes dans la mémoire des calculateurs, la plate forme technique peut envoyer des correctifs a charger dans le calculateur que même les mécano ne voient pas.

 

As-tu des sources à propos de ta remarque?

C'est en effet fort possible que l'accès total ne soit pas réalisable, mais si les garages ont sans cesse besoin de la plateforme technique, ce sont alors des "correspondants" informatiques...........:em:

Les sytèmes informatiques des voitures sont de plus en plus complexes, donc quelque peu fragilisés, et la formation des intervenants ne suit pas, semble-t-il, alors nous pouvons être inquiets.

Il y a désormais de bonnes raisons pour s'orienter vers des voitures comme les DACIA qui ont très peu d'électronique!!

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YAC5 Débutant(e)

YAC5

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Posté(e)
...Il y a désormais de bonnes raisons pour s'orienter vers des voitures comme les DACIA qui ont très peu d'électronique!!

 

Un peu HS mais c'est un vrai sujet.

Perso je pense que vu les bénéfices tirés de l'informatisation des moteurs, il n'y a plus moyen de s'en passer. Pourtant j'étais le premier à râler contre l'électronique en passant de ma BX à la C5 :D

Cdt

YAC5

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V624 Débutant(e)

V624

Posté(e)
Posté(e)
As-tu des sources à propos de ta remarque?

C'est en effet fort possible que l'accès total ne soit pas réalisable, mais si les garages ont sans cesse besoin de la plateforme technique, ce sont alors des "correspondants" informatiques...........:em:

Les sytèmes informatiques des voitures sont de plus en plus complexes, donc quelque peu fragilisés, et la formation des intervenants ne suit pas, semble-t-il, alors nous pouvons être inquiets.

Il y a désormais de bonnes raisons pour s'orienter vers des voitures comme les DACIA qui ont très peu d'électronique!!

 

Pour les sources ca reste mon garagiste, car la plate forme technique a très bien vu que j'ai roulé pendant presque 3000 km vanne EGR débranchée, il ont donc l'historique dans le calculateur, il peuvent voir quels défaut ont étés effacés par le lexia par le garagiste...

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Invité ourme

Invité ourme

Posté(e)
Posté(e)
Pour les sources ca reste mon garagiste, car la plate forme technique a très bien vu que j'ai roulé pendant presque 3000 km vanne EGR débranchée, il ont donc l'historique dans le calculateur, il peuvent voir quels défaut ont étés effacés par le lexia par le garagiste...

 

Ok, mais c'est inquiétant.........

S'il y a une passagère "clandestine" dans la voiture, pensez-vous que la plate forme technique puisse le savoir en interrogeant le calculateur? :ouin::rouge::non:

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Invité Paddy XWX

Invité Paddy XWX

Posté(e)
Posté(e)
Ok, mais c'est inquiétant.........

S'il y a une passagère "clandestine" dans la voiture, pensez-vous que la plate forme technique puisse le savoir en interrogeant le calculateur? :ouin::rouge::non:

 

Oui, il y a même des capteurs dans les sièges pour connaitre la couleur de la culotte..... s' il y en a une...... ;)

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Invité Lunetto

Invité Lunetto

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Oui, il y a même des capteurs dans les sièges pour connaitre la couleur de la culotte..... s' il y en a une...... ;)

 

Vaut mieux, sinon ca va encore salir les sièges....-dehors-

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olive_ing Débutant(e)

olive_ing

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Bon en fouinant dans les docs, j'ai trouvé ce qu'est le doseur puisqu'il n'y en a qu'un, c'est une vanne motorisée qui se trouve en sortie d'échangeur pour l'isoler moteur froid et pendant la phase de recyclage du FAP... mais rien a voir avec le circuit EGR ???

 

Le doseur du DW10 est un doseur double, à 2 papillons. Un pour shunter l'échangeur en phase de warm-up et de régénération, et un autre pour contrôler le débit EGR ;)

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V624 Débutant(e)

V624

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Posté(e)
Le doseur du DW10 est un doseur double, à 2 papillons. Un pour shunter l'échangeur en phase de warm-up et de régénération, et un autre pour contrôler le débit EGR ;)

 

Ok en reprenant la voiture vendredi, ce fameux doseur avait un tout petit tuyau pneumatique de cassé, c'est le doseur qui est situé juste au dessus du compresseur de clim avec tous les petits tuyaux en plastique également changés. résultat un très net gain de consommation ( WE paris amsterdam aller retour avec le même plein a 4 personnes a bord soit 1060 km ). En revanche tous les accoups ne sont pas encore completement éliminés....

 

Ques-ce que la phase de warm-up ?

 

Merci

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Dragone Débutant(e)

Dragone

Posté(e)
Posté(e)
Ok en reprenant la voiture vendredi, ce fameux doseur avait un tout petit tuyau pneumatique de cassé, c'est le doseur qui est situé juste au dessus du compresseur de clim avec tous les petits tuyaux en plastique également changés. résultat un très net gain de consommation ( WE paris amsterdam aller retour avec le même plein a 4 personnes a bord soit 1060 km ). En revanche tous les accoups ne sont pas encore completement éliminés....

 

Ques-ce que la phase de warm-up ?

 

Merci

 

Bonjour :),

 

Il s'agit de la phase ayant pour but d'entraîner la rapide montée en température des gaz issus de la combustion moteur afin de favoriser le processus de régénération du FAP.

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V624 Débutant(e)

V624

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Posté(e)
Bon et bien cela aura été de courte durée le léger mieux... ce matin grosses secousses a 2000 tr/min a froid, avec une conso de 20 litres sans appuyer a 40 km/h sur le plat qui dit mieux ?? ( apparement pas de regeneration du fap puisque la buée sur la lunette arrière n'est pas partie et en frein moteur la conso tombait a 0L... )
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  • 2 semaines après...
Invité angenoir

Invité angenoir

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bon au final, a part changer de garage,c'est quoi le remède, y a pas encore un truc officiel de sorti chez psa ??

moi le ralenti est tj limite, et ca claque encore, j'attend un truc franc, voir le panne pour la ramener.

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Daniel33 Débutant(e)

Daniel33

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Posté(e)
bon au final, a part changer de garage,c'est quoi le remède, y a pas encore un truc officiel de sorti chez psa ??

moi le ralenti est tj limite, et ca claque encore, j'attend un truc franc, voir le panne pour la ramener.

 

Bonsoir,

J'ai remarqué que tu nous avais pas encore présenté cette voiture. C'est pour ça qu'elle a des accoups :PP :PP :PP

Voitures Citroën précédentes : C5 II 160ch Exclusive Noir Perla NG4 - C3 Shine, 1.2 PureTech, 110ch, boite auto - C5 II 2.0l HDI 138ch - C5 I 2.0l SX - Xantia 1.9 HDI - BX 16TRS - BX 16 TRS - 2 CH - 2 CH.
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Daniel33 Débutant(e)

Daniel33

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Posté(e)
A pardon C5 HDI 138CV BVA CONFORT SL

de Nov 2009 et déja 18000kms

4 fois au garage

conso 8,0 l / 100

 

Non pas ici dans la section "Présentation des membres"

Voitures Citroën précédentes : C5 II 160ch Exclusive Noir Perla NG4 - C3 Shine, 1.2 PureTech, 110ch, boite auto - C5 II 2.0l HDI 138ch - C5 I 2.0l SX - Xantia 1.9 HDI - BX 16TRS - BX 16 TRS - 2 CH - 2 CH.
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