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Ola compadre!!!Contente de ver um portugues cuidar tao bem do seu carro.

O teu xm é bem estimado.Boa continuaçao de um portista de Paris.;)

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Ola compadre!!!Contente de ver um portugues cuidar tao bem do seu carro.

O teu xm é bem estimado.Boa continuaçao de um portista de Paris.;)

 

 

Ola amigo Portista...eu adoro todos os meus Citroëns...tive alguns trabalhos neste XM...mas estao todos a ser resolvidos...;)

 

eduFX:d

Eduardo Vieira

 

 

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Aujourd'hui est le jour pour remplacer le pistolet "de fermer le coffre de voiture... les originaux sont une belle" merde "et bruyant ... solution... montage d'une Xantia II ... petites et plus rapides en cours d'exécution ... et que plus le pistolet, je devais faire de nouveaux trous pour les mêmes ... et toujours un problème avec cette puissance ... des serrures sur les modèles avec suspension Hidractiva ... mais maintenant, XM a déjà fermé tous les premiers ... Cet tuto est pour la Xantia I aussi...

 

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Les trous d'origine sont les trous plus larges et les nouveaux petits

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à la hauteur de l'ouragan ... ça doit être pour que la tige ne pas se raser ...

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apuces s sont différents ... juste pris les bornes d'origine dans la prise et ne le lien là ...

 

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pointe Xantia en I. .. il ya déjà un droit ouragan de modifier ces petits canons ... qui n'a pas changé ... amusez-vous :idea: :idea:

 

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Invité dajeloxm

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Salut,

Sacré travail que tu fais eduFX.Bravo!

En regardant tes compteurs ça me laisse perplexe .Ma XM est à 110 km/h à 2000 trs et à 145km/h à 4000 trs .C'est pas tout à fait la même chose.

En tout cas félicitations.

 

dajeloxm

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edufx

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Ref Multicouche pour HA II e 5271 44 ( 96222867 ) 5 - 4

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Ref Citroën 96065505 trou 3 - 4

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Ref Citroën 96058126 trou 2 - 0

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:idea: :arrow: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=49293

 

:idea: :arrow: http://pagesperso-orange.fr/alain.mionnet/xmdisp.htm

 

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Colector de escape parte II...

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Um dos tubos de saída do Turbo teve de ser substituído...estava em mau estado e provavelmente devia perder pressão Turbo...

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Colector + juntas velhas...e o kit novo para ser aplicado...

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Quem e que anda ai...

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Aproveitei e tirei fora o tirante da caixa de velocidades para substituir a rotula...duas tinham imensa folga...agora fica mais certinha a caixa de velocidades... :mrgreen: :mrgreen:

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A culpada de não ter montado o resto do colector do XM...os furos da chapa são mais pequenos do que os furos da junta...grrrr

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O colector "novo" reparado...preventivamente foram retiradas as zonas que se encontravam com pequenas fissuras...

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Sur mon Xantia Break 2.0i Turbo c.t. j'ai décidé de mettre les mains au travail ... J'ai acheté du papier de verre grain 600 et grain 1200 s'est très bien passé ... jusqu'à ce que la plus épaisse de la frise court de n'importe quelle marque ... avec un peu d'eau toujours aider ... ensuite passé au papier de verre 1200 à la fin ... et un chiffon avec de l'alcool ... demain pour finir de polir la frise... si le reste suivre le même traitement ... à souligner que cette méthode n'est possible que si les bandes n'ont jamais été peint ...

 

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Oi...mais uns restauros no XM...

 

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E mais uns trabalhitos no XM...

 

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