mécanique Bougies spéciales gaz?

[michel043]

bonjour à toutes et à tous,

comme nous sommes plusieurs sur ce forum à posséder des V6 au gaz, peut-être que l'un d'entre vous aura la réponse.

Après un voyage sans problème de 400 Km sur autoroute, voilà t'y pas que l'auto se met à ratatouiller comme quand il n'y a plus assez de gaz. Je passe donc à l'essence derechef et là ben, ça marche pas vraiment mieux!

Je soupçonne donc un problème d'allumage et je décide de commencer par les bougies, jamais vérifiées (jamais le temps) depuis l'achat de l'auto. Et là surprise, plus d'électrode centrale, complètement bouffée comme je ne pensais pas ça possible (promis je vous mets une photo tout à l'heure) et ce sur les 6 bougies.

Je vais chez un marchand de pièces autos qui me vend des NGK BCPR6ETpour V6 qui ne sont pas les mêmes que celles qui étaient sur la voiture, des Eyquiem RFC58LS3. Apparemment les deux sont bien faites pour ce moteur bien que n'ayant pas du tout la même tete. En effat; les électrodes NGK sont plus basses que les Eyqiem de plusieurs mm.

Après changement desdites bougies, l'auto fonctionne à merveille à l'essence, mieux qu'elle n'a jamais marché (vu la gueule des bougies c'était déjà un miracle qu'elle avance), mais déconne complet au gaz, d'où ma question: faut-il des bougies spécifiques pour le gaz?

 

http://img22.imageshack.us/img22/1577/hpim1005.jpg

http://img402.imageshack.us/img402/9186/hpim1006.jpg

 

voici les photos d'une des bougies, je n'ai pas réussi à l'ajouter au premier message

[jeanmi]

salut,

 

peut être une réponse ici:

http://forum.aceboard.net/879-3295-85434-0-bougies-allumge-Combien-electrodes-ecartement.htm

[Invité dave84]

salut,

 

j'ai aussi une phase 1 au GPL.

moi mon problème est lorsque elle marche à l'essence. elle ratatouille, mais dès qu'elle permute au gaz, là ça marche impécable.

je soupçonne les injecteurs mais j'ai pas eu le temps de nettoyer.

j'ai monté les NGK recommandé pour le PRV. les anciennes que j'ai démonté étaient encore propres. je les aient conservées au cas où...

 

bonne soirée,

david.

[michel043]

Merci Jeanmi et Dave84 pour vos réponses,

tout ceci confirme bien ce que je craignais: les bougies conviennent au gaz. Il me reste donc à voir du côté du vapodétendeur qu'il va bien falloir que je m'atèle à désosser!

Je vais voir ça le prochain week-end si le temps le permet.

bonne route à tous

[espaceXM]

Bonjour,

Que ce soit sur la xm comme sur l'espace, je mets les bougies d'origine préconisées par le constructeur, et je n'ai jamais eu de problème au gpl. Mettre des bougies spécial gpl se ferait peut-être au détriment du fonctionnement en mode essence et vice versa. Par contre, le gpl est plus "résistant" à l'allumage que l'essence, et plus sensible, la combustion est plus chaude, c'est pourquoi l'allumage doit être parfait, notamment l'allumeur et le doigt, les fils de bougies et les bougies.

Il peut y avoir différentes marques possibles pour la xm, je pense qu'elles se valent du moment qu'elles sont données d'origine, avec une préférence pour ngk.

Maintenant, prendre une 4 électrodes au lieu de 3 ou 2, ou modifier l'écartement, je n'y souscrit pas.

As-tu vérifié l'allumeur, s'il est comme les bougies, c'est prometteur !

[michel043]

Bonjour à tous,

merci Jeanmi de tes précisions. je suis de ton avis, mais étant assez nouveau au gaz, je préférais poser la question.

Mon problème est réglé depuis tout à l'heure. La question bougies étant tranchée, je me suis donc penché comme prévu sur le vapo et j'ai trouvé les fameux filtres que j'ai néttoyés à l'essence et soufflés.

Comme ça ne marchait guère mieux, je me suis plongé dans le moteur et là, je me suis rendu compte qu'une des deux durites de gaz était fendu au niveau de son raccord sur la durite d'admission

J'en ai donc coupé 2 cm et ça fonctionne:PP. Il ne me reste plus donc qu'à changer complètement ces deux durites pour être tranquille, d'où ma nouvelle question:

Faut-il de la durite spéciale pour le GPL et si oui ou peut-on la trouver?

[francois5]

Bonjour à tous,

merci Jeanmi de tes précisions. je suis de ton avis, mais étant assez nouveau au gaz, je préférais poser la question.

Mon problème est réglé depuis tout à l'heure. La question bougies étant tranchée, je me suis donc penché comme prévu sur le vapo et j'ai trouvé les fameux filtres que j'ai néttoyés à l'essence et soufflés.

Comme ça ne marchait guère mieux, je me suis plongé dans le moteur et là, je me suis rendu compte qu'une des deux durites de gaz était fendu au niveau de son raccord sur la durite d'admission

J'en ai donc coupé 2 cm et ça fonctionne:PP. Il ne me reste plus donc qu'à changer complètement ces deux durites pour être tranquille, d'où ma nouvelle question:

Faut-il de la durite spéciale pour le GPL et si oui ou peut-on la trouver?

 

bjr,

Une photo, peut-etre pour voir de quelles durites, il s'agit?

jf

[michel043]

voici une photo d'une durite en état, marquée GPL:

http://img4.imageshack.us/img4/8085/gazmot.png

[michel043]

et voici la photo des durites à changer

http://img4.imageshack.us/img4/3495/gazasp.jpg