témoignage super routière

[Invité corentin]

Et voilà: 4000 kms parcourus avec le transatlantique de la route. Voiture idéale et parfaite de mon point de vue. hier, 700 kms, et la voiture est vraiment taillée pour ça. Le 2.0 16 est un très bon moteur, à un moment je me suis retrouvé à une vitesse disons vraiment très élevée sans y avoir pris particulièrement garde, et la conso sur cette distance a été de 7.7l/100. Et franchement, pour avoir eu surtout des diesels jusque là, je ne regrette pas d'être revenu aux pompes vertes ! Le confort est excellent et les gadgets très agréables, surtout le téléphone intégré dans le RT3, vraiment pratique !

 

Un seul souci: le verre du phare avant gauche est fêlé et comme il pleut bien, il y a de la condensation dedans. Je ne suis pas content car j'ai acheté cette voiture chez Citroën rue de Marseille à Lyon, qui est un très gros garage, et la voiture était déjà comme ça. C'était fin juillet, il faisait beau et chaud et la c5 était exposée à l'intérieur. Donc je risquais pas de m'apercevoir du problème. Je pense donc qu'ils m'ont eu, car bien sûr ce n'est pas pris en garantie, et qu'il va falloir que je fasse changer ça à mes frais. En tout cas j'imagine très bien ce que Citroën pourrait faire pour moi... Vous avez déjà eu ce problème ?

 

Mais ça ne remet pas en question mon avis sur la voiture: elle est parfaite. Le phare est le fait du précédent propriétaire et de l'incurie de Citroën qui m'a revendu la voiture comme ça.

[nono47]

Je crois que tu te plantes, mon cher Renaud !:PP (reprends un café)

Ce n'est pas sa pompe qui déconne, mais son optique qui est félé et qui condense.

Des optiques, il y en a à revendre sur ebay, et à tous petit prix.

De plus, l'ami Wouldi, devrait bien pouvoir te dépanner.

@++

[Invité xspicasso3]

Sinon,

l'assurance "bris de glace" prend en compte également les "vitres" d'éclairage cassées..a priori, enfin si tu as pris cette option-là.

 

Sur notre Pic, un feu ARR était cassé, mais sur une fixation, pas sur la vitre proprement parlée, l'assurance l'a pris en compte sans aucun souci, sans passage d'expert, ni augmentation de prime.

[Invité corentin]

Merci pour vos réponses. En effet, je vais voir avec l'assurance. J'en ai jamais eu besoin jusqu'ici (touchons du bois), alors ça vaut peut-être le coup de voir s'ils servent à autre chose qu'à empocher l'argent...

[Invité sbarberot]

moi j'ai changé le miens par mon boulot en passant par mon assurance ca change un optique neuf

[Invité sbarberot]

moi le miens en normal c'est 300 euros tout compris

[Invité michel62]

300 euros... 1000 euros...

Sur la mienne, c'est... 1.500 euros par côté, qui dit mieux ?!

Franchise bris d'optique : 59 euros (Allianz / ex-AGF)... ça tranquilise quand-même !

[RICOU]

Si au pire c'est pour ta pomme, dirige toi vers un site du genre Oscaro où la pièce est identique à l'origine et parfois deux fois moins chère. Mais en effet d'abord va voir ton vendeur. Peut-être lui même n'avait-il pas connaissance du problème.

 

Je crois que tu te plantes, mon cher Renaud !:PP (reprends un café)

Ce n'est pas sa pompe qui déconne, mais son optique qui est félé et qui condense.

Des optiques, il y en a à revendre sur ebay, et à tous petit prix.

De plus, l'ami Wouldi, devrait bien pouvoir te dépanner.

@++

 

 

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/haha-rire-395.gifhttp://img5.hostingpics.net/pics/103542pomme1_3.jpghttp://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/mdr-mort-de-rire-284923.gifhttp://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/mort-de-rire-saoul-28492.gifha vous zêtes trop rigolos les potos, ça fait du bien!!!http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/3d-ClinOeilPouce.gif>

 

 

 

Heu... sinon, tes optiques nono, c'est bon?????hihihihihi

[Séb21]

ben oui,ce sont des bi xénons directionnels je crois

alors forcément ça coûte plus cher

[Invité michel62]

Oui, c'est exact !

Et 1.500, c'est... sans les lampes bi-xénon... dont il vaut mieux taire le prix pour ne pas se ficher la soirée en l'air !!

[RICOU]

Bah voilà je suis le dindon de la farce

 

 

Maître Wouldi est-il possible de remplacer ses Xénons par des phares normaux ? Merci d'avance.

 

 

J'avais demandé ça sur un de mes sujets et je crois que c'est "chépuki" qui m'avait dit que ce n'était pas facilement possible, voire non-réalisable, mais je ne suis plus sur, faudrait que je relise 2 ou 3000 messages pour retrouver le truc!!!!!!!>

[RICOU]

A confirmer quand même par wouldi!!!

Au fait, t'as vu la jolie pomPe verte au dessus quand on a posté en même temps???hihihihi>

[nono47]

Heu toi c'est pas ta pompe qui déconne mais tes mirettes ! Mefie-toi parce qu'avec des mirages comme ça c'est ta c5 que tu planteras !

 

 

Sinon pour le reste j'ai aussi fait changer mon optique en "bris de glace" en début de mois. Plus de 1000 euros le morceau.

Dès que j'ai vu le xénon arriver sur les voitures j'ai su que c'était un truc à entuber le pékin! cqfd.

 

Euh ! mes mirettes vont bien, relis ton message N° 2, qui prête à confusion, t'en convient !

Et puis, planter des C5, pourquoi, tu en cultives ???

[nono47]

Bah si, tu parles de sa pompe verte ? alors qu'il se plaint d'un phare cassé !

Je ne vais pas me marteler l'esprit, mais là, quelque chose m'échappe !

 

@++

[Invité michel62]

aaaaaaaah Michel est bi ! Alors oui c'est plus cher !

 

Damned ! Me voilà démasqué !..

[Invité michel62]

Moi qui avais des scrupules avec mon phare à 1000 euros... Je vais casser plus souvent.

 

Le prix de la lampe c'est quoi? Parce qu'en quelques mois le D2R pour moi est passé de 160 à 60 euros.

 

Ce ne sont pas les mêmes ! Les miennes font code ET phare grâce à un système d'électro-aimant. Je pense toutefois que si le prix des tiennes a baissé dans une telle proportion, il doit en être de même pour les bi-xénon.

Mais peu importe, j'ai vu un jour une C5 ph.2 exclusive BVA avec l'avant démonté chez un agent. La dame d'un âge certain s'est trompée de pédale en rentrant dans son garage : 2 phares (dont un était intact à part une simple languette de fixation en plastique cassée), deux anti-brouillards, un pare-chocs, une plaque et un peu de peinture pour... un peu moins de 4000 euros, soit à peu près... 1/8e du prix de la voiture !!! Elle aurait certainement été mieux inspirée de se garer en marche arrière !..

[Invité corentin]

Bon, c'est parfait, l'assurance prend ça en charge. rdv la semaine prochaine, quand je serai rentré. Pour l'instant je suis allé en Allemagne et j'ai pu pousser un peu la bête: deux fois à 170 et une fois à 190. J'ai été surpris de la rapidité avec laquelle on atteint ces vitesses. J'imagine ce que ça doit donner avec une V6... Dommage qu'on ne puisse pas faire ça en France, surtout que le réseau autoroutier est en bien meilleur état que les autobahn !! Dire qu'ils parlent de descendre les limitations à 110...

[Invité xspicasso3]

Bon, c'est parfait, l'assurance prend ça en charge. rdv la semaine prochaine, quand je serai rentré. Pour l'instant je suis allé en Allemagne et j'ai pu pousser un peu la bête: deux fois à 170 et une fois à 190. J'ai été surpris de la rapidité avec laquelle on atteint ces vitesses. J'imagine ce que ça doit donner avec une V6... Dommage qu'on ne puisse pas faire ça en France, surtout que le réseau autoroutier est en bien meilleur état que les autobahn !! Dire qu'ils parlent de descendre les limitations à 110...

 

 

Ben voilà qui est bien.

Comme tu l'as écrit...on paie généralement bien longtemps, sans jamais pouvoir en profiter...

 

Tout est bien qui finit bien alors!

[grognon27]

Bonsoir

Ben pour un avant goût sonore ça se pose un peu là ! Où est le feutré que l'on ressent dans une américaine ?

[Invité corentin]

Bon ça y est, le bloc optique gauche est remplacé. Et heureusement que l'assurance a pris ça à sa charge, car la facture aurait été de 1122 euros sinon ! Ils sont en or ou quoi les phares sur cette voiture ??

 

Par ailleurs les essuie-glace étaient complètement morts, alors que j'ai acheté la voiture fin juillet chez Citroën. Je leur ai expliqué le problème, mais ils disent que certes c'est une mauvaise préparation de la voiture mais que pour faire reprendre ça je dois retourner voir le garage vendeur. C'est ça, oui, j'ai que ça à faire... Je leur ai demandé de les changer dans la foulée, en leur disant que j'imagine très bien ce que Citroën peut faire pour moi. Et donc presque 77 euros d'essuie-glace ! J'hésite à m'en servir, du coup, c'est trop dommage de les user ! " Véhicule haut de gamme", m'a-t-on expliqué devant mon air perplexe... Et dire que personne ne m'avait informé que Bentley venait de racheter les chevrons !!!

[Invité Olivier Moreau]

Et voilà: 4000 kms parcourus avec le transatlantique de la route. Voiture idéale et parfaite de mon point de vue. hier, 700 kms, et la voiture est vraiment taillée pour ça. Le 2.0 16 est un très bon moteur, à un moment je me suis retrouvé à une vitesse disons vraiment très élevée sans y avoir pris particulièrement garde, et la conso sur cette distance a été de 7.7l/100. Et franchement, pour avoir eu surtout des diesels jusque là, je ne regrette pas d'être revenu aux pompes vertes !

 

Bonjour,

 

7,7 litres/100. Dans quelles conditions ? Routes variées, plates, pentues, montagneuses ? Autoroute ? Ville, hors de question. Cette question m'intéresse.

[Invité Oum]

je confirme pour le 7.7L avec le 2.0 mon frère arrive à la même conso et pourtant il a le pied assez lourd mais sans trop de ville pour le reste c'est du mixte avec forte accélération. Si on roule normalement c'est moins de 7L c'est vraiment a se demander pourquoi il y a des diesel et environ 6.5 si on fait attention

[Invité corentin]

Et 7.8 l au retour hier... Alors le parcours: 700 kms: 480 d'autoroute, dont 260 très vallonnée, à 1000 m d'altitude en moyenne. 220 kms de nationale, et quelques traversées de petites villes avec des feux. Je roule aux vitesses autorisées, parfois un peu plus pour m'amuser, mais rarement. Et quelques démarrages canons au péage. La clim fonctionne en permanence et j'utilise le régulateur dès que la circulation le permet. Voilà. Je dois dire que je suis assez surpris moi-même de la faible consommation de cette grosse et lourde berline essence.

 

En ville, je tourne habituellement autour de 9.5-10l. Toujours très satisfait de la voiture, beaucoup beaucoup moins de Citroën...

[Invité corentin]

je confirme pour le 7.7L avec le 2.0 mon frère arrive à la même conso et pourtant il a le pied assez lourd mais sans trop de ville pour le reste c'est du mixte avec forte accélération. Si on roule normalement c'est moins de 7L c'est vraiment a se demander pourquoi il y a des diesel et environ 6.5 si on fait attention

 

Absolument ! Je risque pas de revenir au diesel ! Le silence de fonctionnement et l'agrément du 2.0 16 enterre (pour moi) définitivement les hdi. Quant au surcoût à la pompe, il n'est pas trop grave si je prends en compte l'assurance presque 50% inférieure et le prix d'achat franchement dérisoire de cette limousine. Au même prix, une 2.2 hdi aurait eu au moins 170000 kms, soit minimum 100000 de plus que la mienne...

[Invité Olivier Moreau]

Et 7.8 l au retour hier... Alors le parcours: 700 kms: 480 d'autoroute, dont 260 très vallonnée, à 1000 m d'altitude en moyenne. 220 kms de nationale, et quelques traversées de petites villes avec des feux. Je roule aux vitesses autorisées, parfois un peu plus pour m'amuser, mais rarement. Et quelques démarrages canons au péage. La clim fonctionne en permanence et j'utilise le régulateur dès que la circulation le permet. Voilà. Je dois dire que je suis assez surpris moi-même de la faible consommation de cette grosse et lourde berline essence.

 

En ville, je tourne habituellement autour de 9.5-10l. Toujours très satisfait de la voiture, beaucoup beaucoup moins de Citroën...

 

Etonnant, en effet. Je fais un peu moins avec ma 2,2 HDi 136 (mais avec une BVA) : 6,4 sur autoroute ou voie à 110 ; 10 litres en ville (jamais fait trop longtemps) ; et 7,5 sur routes départementales avec relances, collines, freinages, etc.