problème Alternateur ou batterie ?

[Invité Noukix]

je dois voir quoi au niveau du module d'allumage ?

Peut on vérifier si il est toujours en état de fonctionnement ?

 

merci

[Invité Vincent78]

Je suis pas sur que tu puisses savoir avant le changer. Peut être que d'autres te diront si on peut.

[jeanmi]

salut,

 

si tu n'as plus d'étincelles c'est peut être parce que la courroie de distrri. a lâchée

 

j'espère me tromper

 

jm

[Invité PAPYTS]

ben le module d'allumage c'est le truc qui envoie le jus dans la bobine....

 

donc si je comprends bien tu es arrivé à démonter les bougies, faut en sortir une,

la laisser branchée aux fils haute tension et mettre le culot sur une masse et démarrer s'il n'y pas d'étincelle.....faut trouver une casse-auto entre deux sapins...et faire l'échange, pour voir, car la plaisanterie en neuf doit faire dans les 60/ 80 euros ( et oui encore )

 

prévoir tournevis torx ( les trucs bizarres en forme d' étoile )

 

sinon une bobine se teste avec multimètre....

 

ah j'oubliais , elles ont combien de kilomètres tes bougies? ...ça serait balo de faire le test avec une bougie naze....

[Invité PAPYTS]

pour la courroie, enlève le cache de distribution, 2 boulons de 10.

[Invité Noukix]

j'ai fais le test des bougies, pas d'étincelles comme di plus haut

pareil la courroie c'est ce que j'ai regardé en premier toutes les courroies sont parfaite !

 

bon la voiture reste en pause au moin cette semaine j'ai trouvé une solution, on me préte une

honda civic bah oui faut bien travailler pour réparer titine

 

ce qui est prévu :

Changement de la tète de delco, faut avouer qu'elle est bien usée !!!

Changement des bougies, je penses qu'elle n'ont pas été changer depuis bien longtemps....de toute façon vu la gueule qu'elles ont ca fera pas de mal,

 

après tout ca si ca marche toujours pas et bien on commandera un module d'allumage...non ? (je me trompe peut être )

[Invité Vincent78]

Pour le module, tu vas en casse et tu le mets dans la poche

[jeanmi]

comment fais tu pour voir l'état de la courroie de distribution?

[Invité Noukix]

comment fais tu pour voir l'état de la courroie de distribution?

 

j'ai fais comme papyts ma dit plus haut, c'est pas bon ? je suis si nul que ca ?

 

Je n'ai pas fait tourner la courroie de distribution ! si c'est ca que tu veux savoir ! J'ai pas envie de tout décaller

[Invité Vincent78]

Je pense que si la courroie avait sauté tu le verrai. M'enfin pour faire tourner la courroie tu mets ta voiture sur cric et tu tournes les roues à la main avec la 4ème vitesse de mise

[Invité Tapsystem]

j'ai fais le test des bougies, pas d'étincelles comme di plus haut

pareil la courroie c'est ce que j'ai regardé en premier toutes les courroies sont parfaite !

 

bon la voiture reste en pause au moin cette semaine j'ai trouvé une solution, on me préte une

honda civic bah oui faut bien travailler pour réparer titine

 

ce qui est prévu :

Changement de la tète de delco, faut avouer qu'elle est bien usée !!!

Changement des bougies, je penses qu'elle n'ont pas été changer depuis bien longtemps....de toute façon vu la gueule qu'elles ont ca fera pas de mal,

 

après tout ca si ca marche toujours pas et bien on commandera un module d'allumage...non ? (je me trompe peut être )

 

 

Pour le module, je dois en avoir un d'occaz' qui traine dans mon garage, envoi moi un MP si besoin...

[Invité Noukix]

Pour le module, je dois en avoir un d'occaz' qui traine dans mon garage, envoi moi un MP si besoin...

 

Ok je n'oublierai pas cette occasion si le besoin est !

[Invité Noukix]

alors on à changer la téte de delco, la bobine, le module d'allumage.... rien toujours rien..

Les bougies ne font toujour pas d'étincelles

[Invité Vincent78]

Avec la tête t'as bien changé le doigt d'allumeur avec ?

 

C'est bizarre car si avec tout ça rien ne fonctionne...y'a pas des masses de choses en + pour l'allumage ^^

Tu as test plusieurs bougies ?

[Invité Noukix]

oui pardon, j'ai oublié de préciser que le doigt d'allumage ainsi que plusieurs bougies ont étaient changer donc en soit je suis dans une belle merde

[Invité Vincent78]

Tu essayes avec un faisceau en particulier ? tu as essayé avec un autre faisceau ?

[Invité Noukix]

là y a plus rien dutout qui s'allume....

[Invité PAPYTS]

tu n'as plus rien qui s'allume au tableau de bord ?

[Invité Noukix]

la luminosité est très faible et la jauge de carburant à du mal à monter, je n'ai toujour pas de klaxon, et pourtant la batterie est neuve je comprend plus rien :(

[Invité PAPYTS]

pas facile sans multimètre.

 

je suppose que quelqu'un t'as donné une coup de main la semaine dernière ? il a peut être un multimètre, prend la tension de ta batterie, même neuves elles ne sont pas toutes top top...

j'ai même vu de sacrés trucs ( genre 10.68 volts.....en rayon )

 

après il faudra essayer de voir ou est le soucis électrique car tu as changé déjà beaucoup de pièces ( c'est neuf ou ça vient de la casse ? ) ....il reste le capteur pmh.....

[Invité Noukix]

C'était des pièces de casses, mais celle ci on étaient tester avant qu'on me les envoie par un amis garagiste.

j'arrête de jouer avec tout ca, Je ne peux plus me permettre de patienter plus j'ai absolument besoin d'une voiture pour le boulot. Lundi je vais faire un devis auprès d'un garagiste et on verra la note... si c'est trop salé je reprend une bonne occase, car cette année j'ai énormément investi dedans et là je commence à en avoir vraiment marre...évidemment je viendrai vous annoncez le mal être de titine et aussi ce qu'il faudra faire pour la réparation. En espérant que ca aidera aux futurs malchanceux !...

 

Je tiens tout de même à vous remerciez d'avoir passer du temps à régler le problèmes

[Invité Vincent78]

Les batteries achetés neuve sont rarement chargé voir très peu. es tu sur qu'elle le soit ?

[alan]

Et si elle est correctezment chargée, es tu sûr que les cosses de raccordement sont bien serrées.

as tu essayé de tourner à la main, le doigt du distributeur

fais bien attention, avant de démonter le distributeur, de bien repérer les fils de raccordement aux bougies! et surtout la première; puis ensuite 1342.

si ta batterie fait tourner le moteur, vérifie que le courant arrive bien sur l'une des cosses de la bobine; si oui, c'est soit le module d'allumage, soit le capteur de point mort haut

Tel que tu le décris, quelque chose a du casser dans la distribution: courroie, ou arbre à came, ou entrainement du distributeur, ou même cable de masse entre le moins batterie et le moteur

[Invité Tapsystem]

Alors?

 

Des news ou bien...

[Invité Noukix]

Hello tout le monde j'ai des news.... et elles ne sont pas très bonne !

 

Le problème est que... la courroie de distribution à casser

Dommage pour 108 000km....je suis dans une merde par possible !