problème Perte de puissance

[Séb21]

un joint de culasse ?

[Invité jccs67]

un joint de culasse ?

 

Parle pas de malheur, le mécano dit que sa vient du débranchement de la batterie.

A+ José

[Invité Paddy XWX]

Et un problème de connectique... qui te foutrai le bordel dans l' electronique...???

[Invité jccs67]

Et un problème de connectique... qui te foutrai le bordel dans l' electronique...???

 

Salut Paddy,

C'est ce que j'ai déjà contrôllé tout ce qui est accessible en tout cas.

Sortie de garage verdict !?!?

Bien électrovanne EGR remplacé passage au Lexia et oh surprise un défaut plus cohérant est apparu pour la 1ère fois "blocage mécanique vanne EGR" donc dans le pire 267€, bref, puis mise à jour du BSI (v.: 7.03) mon problème de gicleur arrière n'est toujours pas réglé tant pis mais si quelqu'un à une idée suis preneur, mon soucis de batterie RT3 à chaque fois qu'il validait message d'erreur tant pis aussi.

Je verrais durant le voyage s'il se déroule bien et sans encombres.

A+ José

[mémé]

Effectivement, je viens de regarder dans "service citroën" et il y a des 2.0 HDI 138 avec et sans FAP.

Par contre sur les moteurs FAP, il n'ya pas de swirl alors que sur les moteur sans FAP, il y en a un.

sur le schèma c'est la pièce N°8.

 

 

 

Sur la piece 8 la tringlerie est elle solidaire de l'ensemble ?

car sur la mienne l'embout rotule en plastique est cassé !!!

 

merci

[mémé]

Sur la piece 8 la tringlerie est elle solidaire de l'ensemble ?

car sur la mienne l'embout rotule en plastique est cassé !!!

 

merci

 

photo

[Invité coutch_be]

Bonjour à tous d'un nouveau membre.

Ayant remplacé mon embrayage (bi-masse) sur ma C5 2.2HDI 2002, je me suis retrouvé (comme bien d'autre apparemment) avec le message "anomalie anti-pollution + ESP/ASR désactivé".Après un bon check de ce forum très instructif, j'ai consaté que mon électrovanne avait une des deux "tuttes" cassée. Une des deux est le départ vers la membrane du swirl et l'autre est apparemment une alimentation en dépression ? Ma question est la suivante : d'où vient cette alim ? J'ai eu beau m'escrimer à ,regarder, pas moyen de voir d'où elle vient. Si quelqu'un a une idée ce serait bien sympa. Merci d'avance

[Invité coutch_be]

Re-salut à tous. Appliquant la maxime "Aide-toi et le ciel t'aidera", j'ai pris le taureau par les cornes et ai décidé de regarder par moi-même. J'ai finalement trouvé d'où venait ce tuyau. Il vient d'un boitier en plastic noir se trouvant en-dessous et derrière le servo-frein. Il s'agit en fait de la réserve de dépression. J'ai changé les trois pièces et ma C5 a retrouvé ses "20 ans". Merci pour ces nombreuses réponses. Au fond, il sert à quoi ce site ?

[zazl547]

Et toi, qu'est ce que tu as apporté au site?

Moi, pas grand chose je l'avoue, peut être du à mon peu de connaissance vis à vis de certains qui m'épatent , mais au moins, ce qui me rassure c'est quand je vois ta contribution!