question actuateur de debit 2.5 td

[Invité stoja]

bonjour a tous je trouves sur ce forum comment nettoyer actuateur de debit sur la pompe bosch 2.5td de xm puisque la voiture ce bloque a 1200:1400tour:minute et accélére toute seule si vous pouves me eder ^pour retrouves ces photos de démontage et nettoyage de haut de la pompe merci

[titti]

salut

 

regarde la : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=94590

 

cordialement

 

a+++

[rslden]

Ici encore mieux :

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1240474

 

Den

[XMfou]

Bonjour,

bonjour a tous je trouves sur ce forum comment nettoyer actuateur de débit sur la pompe Bosch 2.5td de XM puisque la voiture ce bloque a 1200:1400tour:minute et accélère toute seule si vous pouvez me aider ^pour retrouves ces photos de démontage et nettoyage de haut de la pompe merci

 

Le défaut constaté se produit-il en charge (lorsque le véhicule roule) ou bien à vide.

 

Si c'est à vide, c'est normal, si on accélère pour se positionner aux environ de 1200 tours et que l'on ne bouge plus l'accélérateur le moteur monte ensuite progressivement aux environs de 1800tours (voir plus).

 

Les diésélistes que j'ai contacté pour recalage de mon actuateur après intervention sur ma pompe pour rien (il n'y avait aucun dépôts) m'ont tous indiqué que le défaut récurent sur les golfs de limaille liée a l'altération du plateau à came n'existait pas sur les pompes équipant les 2l5TD du groupe PSA.

 

Attention !!!!

 

Personne à ce jour ne semble avoir été en mesure de définir une procédure fiable de repérage de la position de l'actuateur de débit sur le corps de pompe, de repérage de l'aiguille de recopie sur son axe et de repérage du potentiomètre de recopie sur le corps de l'actuateur.

 

J'avais pris soins de repérer soigneusement la position de tous ces éléments avec un pieds à coulisse de précision, et j'ai du déplacer l'actuateur au pif sur le corps de pompe pour retrouver un fonctionnement correct de mon moteur.

 

Pour retrouver un fonctionnement optimisé de mon moteur et une indication fiable de la consommation par l'ordinateur de bord, je du la faire recaler au banc par un diéséliste.

 

Conclusion de cette expérience et discutions que j'ai eu avec des diésélistes : panne rare sur nos 2l5, et si limaille nécessité pour une réparation complète de démonter la pompe car ce serai le signe de l'altération d'une pièce interne.

 

Bien amicalement, A+ XMfou de Citroën