Restylage C4 Picasso (09/2010)

[Invité navtom]

Bonjour,

 

Est ce confimé la disparition des phares xenon directionel sur la finition exclusive ?

Si c'est réellement le cas, ça serai vraiment dommage... car quel confort de conduite la nuit

espérons que l'option ne soit pas prohibitive

[Loud Howard]

Non, pas les Volubilis qui sont des 17". L'exclusive reste en 16".

 

Pas de soucis pour la taille des Volubilis, mais Citroën ne va pas différencier Confort et Exclusive par des simples vitrages chromés ou AAS avant (surtout si les xénons disparaissent de la liste des équipements de série) ???

 

Managua pour Confort, et ..... pour Exclusive ?

[Invité Phadre]

y'a plus de krakatoa en option ?

[Invité bernardoym]

Je suis très déçu par ce restylage : pratiquement rien à l'extérieur, presque aucun équipement supplémentaires (4 ans après la sortie....), les jantes au dessin identiques ; vraiment je ne suis pas tenté de changer le mien vu que le nouveau n'apporte "rien" !!

[Invité guest1589]

Il y a bien longtemps que les restylages ne modifient quasiment rien : voir par exemple C1, C4, 107, 307, ...

 

Il y a pour moi quelques apports néanmoins : outre les feux de jour à LED, il y a l'eTouch, le Hdi 160 et aussi et surtout le eHdi 110 avec le STT.

Pour les Xénons, je ne pense pas qu'ils soient supprimés puisque ce n'est pas indiqué dans les évolutions gamme Citroën de septembre

[esfa]

Les commandes avec les nouveaux codes sont possibles à compter d'aujourd'hui

(code AM80)

Pour l'instant, en France, la gamme se compose de Attraction, Confort, Millenium et Exclusive.

Au 1er septembre, les modifications déjà visibles :

• le Navidrive est maintenant à 1650 €
  
• Il y a maintenant une option "BlackTop", en série sur Hdi 160 BVA, et en option groupée avec les JA17, pour les Exclusive
  
• Ouverture à la commande du modèle eHdi 110 BMP6, uniquement en exclusive
  
• Fermeture de la version Hdi 110 BVM5 en Exclusive, remplacée par une version Hdi 110 BVM6
  
• Pour Attraction, Confort, Millenium, le Hdi 110 (BVM5 et BMP6) est encore Euro4
  
• Pour Exclusive, le Hdi 110 (BVM6) est Euro5
  
• Pour Exclusive, plus de modèle Hdi 110 BMP6. Remplacé par modèle eHdi.
  

(Tout cela sous réserve d'erreurs dans le document que j'ai)

 

Je n'ai pas (encore) le détail des caractéristiques techniques et équipements des futures versions.

 

Et quid du moteur HDi112 (Euro5) ? Je pensais qu'il devait remplacer le HDi110 ...

[Nico91]

Et quid du moteur HDi112 (Euro5) ? Je pensais qu'il devait remplacer le HDi110 ...

 

C'est la cas avec passage à la BVM6 qui remplace la BVM5.

[Invité Thysdrus]

Le C4 picasso a été restylé

 

Globalement pas de gros changement, juste feux de jours a LED et autres petits trucs!

Un truc plutôt pas mal et inedit sur le segment: le Black Top soit la possibilité d'avoir le toit et les montants noir et six variantes de teintes (bref du bicolore noir quoi)

http://www.forum-peugeot.com/Forum/static/mesimages/3091/Pic.jpg

 

C'est tout bête, mais le Picasso le porte bien je trouve!

 

Et du coup, ca me fait dire que la DS4 aurait du avoir le bicolore comme sur une Lancia Delta par exemple pour mieux se distinguer de la concurrence

 

http://www.caradisiac.com/Mondial-2010-c-est-encore-le-Citroen-C4-Picasso-restylee-60443.htm

[Invité citroenavenir]

Il y a bien longtemps que les restylages ne modifient quasiment rien : voir par exemple C1, C4, 107, 307, ...

Personnellement je trouve que C1 et 107 ont bien changées avec des calandres fortement revues et avec d'autres détails de style. Bien sur la ligne générale ne change pas...

Dans le cas du C4 Pic on a bien du mal à mémoriser les différences sans avoir les 2 modèles d'un à coté de l'autre. Ce qui n'était pas le cas sur C1 et C7 et dans une moindre mesure de C4.

Vu que en plus les équipements ne sont pas augmentation c'est très décevant et peu générateur d'une envie d'achat du nouveau modèle.

Cdlt

[Invité guest1589]

Personnellement je trouve que C1 et 107 ont bien changées avec des calandres fortement revues et avec d'autres détails de style. Bien sur la ligne générale ne change pas...

Dans le cas du C4 Pic on a bien du mal à mémoriser les différences sans avoir les 2 modèles d'un à coté de l'autre. Ce qui n'était pas le cas sur C1 et C7 et dans une moindre mesure de C4.

Vu que en plus les équipements ne sont pas augmentation c'est très décevant et peu générateur d'une envie d'achat du nouveau modèle.

Cdlt

 

Rien qu'avec les feux de jour à LED, la différence est très visible

Et je ne parle même pas des 7 places qui auront la calandre des 5 places !

[Invité Rocca57]

Je dirai même plus, il s’agit d’une nouvelle calandre. Les radars son tous a la même hauteur a l’avent, alors que sur le premier modèle les deux sur le coter son plus bas. Ensuite il n’y a plus non plus l’ouverture sous l’optique avent du C4P5, donc pour moi cette une nouvelle face avent pour les deux.

[Invité citroenavenir]

Rien qu'avec les feux de jour à LED, la différence est très visible

Et je ne parle même pas des 7 places qui auront la calandre des 5 places !

Oui, meme si les différences existent elles sont faibles pour des personnes qui n'ont pas le design du phase 1 dans l'oeil... sur C1 ou 107 on voit mieux les différences... les faces avant sont notoirement différentes...

 

Pour les feux de jours à LED ils ne sont pas disponibles que sur le haut de gamme ou en option ?

Cdlt

[Invité guest1589]

La réponse à la question est donnée quelques posts plus haut ...

 

Pour C1 et 107, ta remarque sur "celui qui n'a pas le design du phase 1 dans l'oeil" peut se retourner : celui qui ne connaissait pas l'avant des 1ères C1 & 107 ne voit pas de modification dans les nouvelles

 

Tout ça pour dire que les restylings sont quand même légers, visuellement parlant.

[Invité citroenavenir]

La réponse à la question est donnée quelques posts plus haut ...

 

Pour C1 et 107, ta remarque sur "celui qui n'a pas le design du phase 1 dans l'oeil" peut se retourner : celui qui ne connaissait pas l'avant des 1ères C1 & 107 ne voit pas de modification dans les nouvelles

 

Tout ça pour dire que les restylings sont quand même légers, visuellement parlant.

 

bah, on peut toujours en effet tout retourner mais pour avoir fait le test avec des gens pas très "branchés" automobile j'avais découvert que le phase 2 de C1 et 107 avait bien fait mouche et que les gens faisaient bien la différence entre les 2 versions... certains croyant meme que le véhicule était complètement nouveau !!! comme quoi !!!

meme si ce test n'a rien de très scientifique je te l'accorde

 

On verra bien de toutes façons, les prochains chiffres de vente du phase 2 nous dira si ce restyling était suffisant pour relancer le C4 Picasso...

 

 

Cordialement

[fanfan]

A yé le configurateur officiel est ops. Dommage pour la suspension pneumatique sur C4 court.

Pourquoi, trop de retour en maintenance ? du coup la diff en € entre exclusive et millenium est trop importante alors que équipement en baisse.

[Invité citroenavenir]

A yé le configurateur officiel est ops.

oulala... faut pas demander de l'essence sur C4 Pic court... VTi 120 en attractive seulement et THP sur Exclusive seulement... pas sympa....

[Invité pjsfr]

Quelques videos sont arrivées :

 

Intérieur C4P, nouvelle console entre sièges avant :

 

Extérieur C4P:

 

 

C4P sur route:

[Loud Howard]

On voit qu'ils reprennent les motifs du velours de C3 Picasso Exclusive pour son grand frère (+ cuir) ....

[Invité vince25]

j'aime bien les nouveaux sièges !

[VINCE]

Le mixte cuir tissus fait trés sympa. Ca rajeunit. Et enfin ils ont retirer les affreux appuie-tête avant (ENORME!!!), surement trés confortable mais avec une esthétique discutable

[Dragone]

Le mixte cuir tissus fait trés sympa. Ca rajeunit. Et enfin ils ont retirer les affreux appuie-tête avant (ENORME!!!), surement trés confortable mais avec une esthétique discutable

 

Salut Vince ,

 

Sans vouloir te reprendre, ces nouveaux appuie-têtes sont montés en série sur "Exclusive" (le modèle velours bien entendu!) depuis le mois de janvier de cette année.

[VINCE]

Salut Vince ,

 

Sans vouloir te reprendre, ces nouveaux appuie-têtes sont montés en série sur "Exclusive" (le modèle velours bien entendu!) depuis le mois de janvier de cette année.

 

Merci de la précision.

 

Nous n'avons a la boite que des vieux C4 Pic Exclu de 2008

[Invité guest1589]

Salut Vince ,

 

Sans vouloir te reprendre, ces nouveaux appuie-têtes sont montés en série sur "Exclusive" (le modèle velours bien entendu!) depuis le mois de janvier de cette année.

 

J'aurais même dit encore avant cela, il me semble qu'il y a eu des Exclusive 2009 avec des appuis-têtes "courts"

 

A yé le configurateur officiel est ops. Dommage pour la suspension pneumatique sur C4 court.

Pourquoi, trop de retour en maintenance ? du coup la diff en € entre exclusive et millenium est trop importante alors que équipement en baisse.

 

Non, volonté marketing pour le eHdi ne soit pas trop cher.

Donc STT en plus, et suspension pneumatique en - : on retrouve environ le prix d'avant.

Par contre, du coup, le Grand C4 Picasso eHdi a une énorme différence avec le C4 Picasso "court"

 

Et attention : sur Millenium, on est (encore) au moteur Euro 4, et pour la BVM, ce n'est pas la même.

[Dragone]

J'aurais même dit encore avant cela, il me semble qu'il y a eu des Exclusive 2009 avec des appuis-têtes "courts"

 

 

Oui tu as raison, il y avait déjà des "courts" bien avant mais mon dernier Picasso de novembre 2009 n'était pas encore doté de la "version ultime" :PP de début 2010: encore moins large et beaucoup plus haut!

[Invité tutur_totor]

A yé le configurateur officiel est ops. Dommage pour la suspension pneumatique sur C4 court.

Pourquoi, trop de retour en maintenance ?

 

Enfin Andre m'a entendu mais trop tard..

A cause de cette f... suspension, j'ai pas pu prendre l'exclusive.

 

Pourquoi ne pas la mettre en option pour celui qui l'a veut vraiment ?