PSA et Ford : du nouveau en 2005 !

[Invité zx-miami]

Communiqué de presse

 

16/12/2004

 

Ford et PSA Peugeot Citroën annoncent des projets d’augmentation de la production de moteurs diesel

Ford Motor Company et PSA Peugeot Citroën prévoient d’augmenter la capacité de production des moteurs diesel de haute technologie 1,4 l, 1,6 l et 2 litres issus de leur accord de coopération.

Cette collaboration va permettre aux deux partenaires d’atteindre le premier rang mondial des constructeurs de moteurs diesel, tout en générant des économies d’échelle sans équivalent dans l’industrie. Elle leur permet également de proposer une large gamme de moteurs diesel common rail équipés des technologies les plus récentes. Plus de 4 millions de moteurs de haute technologie Common Rail auront été produits dans le cadre de cette coopération à succès entre début 2002 et fin 2004.

 

Une demande de moteurs en augmentation permanente

 

Ce succès conduit à une demande élevée de moteurs diesel de haute technologie résultant de la coopération, qui devrait bientôt excéder la capacité de production existante. En conséquence, Ford et PSA Peugeot Citroën envisagent d’augmenter leur potentiel en renforçant la capacité de production des moteurs diesel 1,4 et 1,6 litre sur le site britannique dédié de Ford, le Dagenham Diesel Centre, à partir de 2007, et celle des moteurs 2 litres à l’usine de moteurs suédoise de Volvo à Skövde à compter de 2006.

 

Cette double initiative créera de nouvelles opportunités d’emploi chez Ford Motor Company, tout en maintenant le niveau d’emploi élevé actuel dans les usines de mécanique de PSA Peugeot Citroën. Elle témoigne clairement du formidable succès du partenariat conclu entre les deux groupes, ainsi que des avantages croissants générés par le renforcement de leur coopération.

 

L’accord signé entre PSA Peugeot Citroën et Ford Motor Company en septembre 1998 a mis en place une coopération à grande échelle pour la conception et la production en commun de quatre familles de moteurs diesel à injection directe common rail : moteurs 1,4 litre et 1,6 litre ; moteurs 2 litres ; moteurs V6 de 2,7 litres ; nouvelle famille de moteurs pour véhicules utilitaires légers. Les détails de cette quatrième phase de l’accord de coopération n’ont pas encore été divulgués.

 

Un partenariat évolutif

 

Les programmes de développement et d’industrialisation issus de cette collaboration sont dirigés par l’un ou l’autre des deux partenaires. Ainsi, PSA Peugeot Citroën a pris en charge la conception et la production des moteurs des deux premières phases (moteurs 1.4 l et 1.6 l et moteurs 2,0 l) alors que Ford est responsable de la conception et de la production du moteur diesel haut de gamme V6 ainsi que des moteurs destinés aux véhicules utilitaires légers.

 

Le développement de la capacité de production des moteurs issus des deux premières phases de la coopération vise à accompagner l’augmentation des ventes de véhicules qui en sont équipés. Pour la première fois depuis le début de la coopération, la responsabilité de la production de ces moteurs sera partagée entre les deux partenaires. Des nouvelles familles de moteurs seront par ailleurs présentées courant 2005, preuve que la collaboration des deux groupes n’a pas fini de porter ses fruits.

[Invité zx-miami]

Ca confirme l'évolution du 2.2 (160 ou 170ch) ?

[King of Citroën]

Ca confirme l'évolution du 2.2 (160 ou 170ch) ?

 

Non, c'est juste la présentation de nouveaux moteurs pour véhicules utilitaires :

"La quatrième phase de la coopération, qui porte sur des moteurs pour VUL, sera présentée courant 2005."

(source : autoactu.com)

 

Le 2.2 HDi ne fait pas partie de l'accord avec Ford (d'ailleurs Ford vient de sortir une version réalésée à 2.2L du 2.0L de la Mondéo, qui n'a rien à voir avec les HDi que nous connaissons).

[Invité CHEVRONISTE]

Ce communiqué n'est qu'à moitié exact pour le V6 : bien que Ford soit présent pour la conception, c'est surtout dans les bureaux de PSA qu'il a été imaginé

[Invité [HJ]]

Stop au diesel

vive l'essence.

 

ok je sors