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Vitesse à 1000 tours/min


Sconce

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Ma question est un peu hors contexte mais bon, je la pose qd même.

 

Tout à l'heure, pour dépasser un gus qui m'énervait à se trainer devant moi, j'ai poussé un peu la tuture sur la route. J'étais en 3è lorsque je me suis aperçu que pour le doubler, j'étais à 80 km/H avec mon mazout 92 cv.

 

M'apercevant de cela, j'ai vite passé la 4è mais j'aurais bien voulu savoir si à 80 km/H en 3ème, j'étais dans la zone rouge ou pas. Heu, j'ai pas envie de retester pour m'en assurer :D

 

Ben t'as la vitesse pour 1000 tours 2 posts plus haut ! A 80 en 3eme tu étais à 3000 tours.

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Ma question est un peu hors contexte mais bon, je la pose qd même.

 

Tout à l'heure, pour dépasser un gus qui m'énervait à se trainer devant moi, j'ai poussé un peu la tuture sur la route. J'étais en 3è lorsque je me suis aperçu que pour le doubler, j'étais à 80 km/H avec mon mazout 92 cv.

 

M'apercevant de cela, j'ai vite passé la 4è mais j'aurais bien voulu savoir si à 80 km/H en 3ème, j'étais dans la zone rouge ou pas. Heu, j'ai pas envie de retester pour m'en assurer :D

 

Ca fait que 3000 tr/min. Même pour un vulgaire poil à mazout c'est pas énorme...

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  • 9 mois après...

Bonjour,

je cherche à connaitre les rapports de la boite de vitesse BMP6 + moteur 110 HDI. En terme de rapport, c'est plutôt le nombre de km/h par 1000t/mn. Par exemple, quand je suis à 90 km/h compteur, en 6.ème, cela correspond à 2000 tr/mn. A 130km/h compteur en 6.ème je suis à 3000 tr/mn. On pourrait en déduire que la 6.ème tire 40 km/h/1000 tr/mn, mais le compte-tour affichant que des multiples de 250 ... Bien sur les autres rapports m'interessent ...:)

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Merci Philou,

 

Pour compléter il y a aussi un excellent récapitulatif de Sconce ici. ;)

 

D'ailleurs ...........................

 

SHAZAM !

http://img19.imageshack.us/img19/835/fusionr.gif

Sujets fusionnés ! :buzz:

"Vaut mieux la fermer et passer pour un c... que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet" Pierre DESPROGES
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  • 5 mois après...
  • 5 ans après...

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