panne Pousser un HDI

[Invité philouba]

Bonjour,

je voudrais savoir si on peut démarrer un berlingo Diesel 2l HDI en le poussant, quand la batterie est à plat (contact laissé toute la nuit). Ou si au contraire il ne faut pas le faire?

[Invité jebe]

Bonjour,

je voudrais savoir si on peut démarrer un berlingo Diesel 2l HDI en le poussant, quand la batterie est à plat (contact laissé toute la nuit). Ou si au contraire il ne faut pas le faire?

 

Bonne question!

A priori, je dirai non!

Si un diésel classique démarre à la poussette, je ne suis pas certain qu'un HDI en fasse autant, pour la simple raison que sans batterie : plus de débit-mètre et plus de calculateur, donc plus d'injection.

A tous, merci de rectifier si je raconte des âneries .... mais je pense quand même être dans le vrai

Mieux vaut donc recharger ou changer provisoirement la batterie.

Eventuellement tenter un démarrage avec des câbles et une autre voiture à côté (moteur en moyenne accélération pour faire débiter l'alternateur).

[Stan1]

Déjà un diesel classique c'est presque impossible.

je me souviens de l'avoir fait sur une Ford 2.5D indénor. J'ai du tirer avec un autre véhicule sur 1 km pour qu'elle démarre! et on était en été!

A mon avis avec un hdi je ne le ferais pas.

 

Le mieux c'est de trouver un voisin complaisant qui va t'aider avec les câbles.

[atdamien]

bonjour

 

 

en effet si plus de batterie, plus de calculateur et surtout plus d'injecteurs !!

 

donc la seule solution reste les cables !

[Invité jebe]

Déjà un diesel classique c'est presque impossible.

je me souviens de l'avoir fait sur une Ford 2.5D indénor. J'ai du tirer avec un autre véhicule sur 1 km pour qu'elle démarre! et on était en été!

A mon avis avec un hdi je ne le ferais pas.

 

Le mieux c'est de trouver un voisin complaisant qui va t'aider avec les câbles.

 

Salut Stan

 

Surprenant ! Il devait y avoir un autre problème car, à la "poussette", un diésel (injection mécanique genre XUD) démarre en quelques mètres.

Ça toussote et fume pas mal c'est sur (pas de préchauffage), mais ça démarre.

Pour le HDI, il semble que nous soyons tous du même avis: Ça ne marche pas !

 

Je rajouterai aussi que sans batterie : Plus de reconnaissance de la clé de contact (*), donc pas d'injection non plus.

(*) : J'ai la mémoire qui flanche ce matin : Comment appelle t-on la bague placée sur le haut du Neiman permettant le dialogue entre la clé et la voiture ?

[atdamien]

Salut Stan

 

Surprenant ! Il devait y avoir un autre problème car, à la "poussette", un diésel (injection mécanique genre XUD) démarre en quelques mètres.

Ça toussote et fume pas mal c'est sur (pas de préchauffage), mais ça démarre.

Pour le HDI, il semble que nous soyons tous du même avis: Ça ne marche pas !

 

Je rajouterai aussi que sans batterie : Plus de reconnaissance de la clé de contact (*), donc pas d'injection non plus.

(*) : J'ai la mémoire qui flanche ce matin : Comment appelle t-on la bague placée sur le haut du Neiman permettant le dialogue entre la clé et la voiture ?

 

le transpondeur........

[Invité jebe]

le transpondeur........

 

Bon sang, mais c'est bien sur !! ::: Le Transpondeur !

Atdamien, si tu n'étais pas là comment ferait-on ?

 

Donc : batterie à plat : pas de transpondeur : pas d'injection.

[Stan1]

Surprenant ! Il devait y avoir un autre problème car, à la "poussette", un diésel (injection mécanique genre XUD) démarre en quelques mètres.

Ça toussote et fume pas mal c'est sur (pas de préchauffage), mais ça démarre.

 

Il faut dire que c'était un moteur Indénor, dont le temps de préchauffage était de 3/4 minutes!!

[Invité mougetm]

ça depend de comment ta batterie est à plat, vu que j habite en haute montagne c est vrai que c'est souvent la batterie tombe en panne à cause du froid, à partir du moment où il y a juste assez de jus pour les bougie, j arrive à la faire partir en descente ( je le faisais avec ma 2.0 HDI )

 

Donc d experience, ça demare, après si la batterie est vraiment à plat de chez à plat...

[Invité a666]

il y a un autre problème au démarrage à la poussette: la crasse qui passe froide dans ton pot catalytique et dans le turbo.

 

en tout cas j'avais essayé ça avec une Ford Escort 1.9D et le démarrage d'un navire à vapeur n'est rien à côté. c'était à la descente et vers 30km/h j'embraie légèrement: blocage presque total des roues tractrices, l'impression que ma boite de vitesse me saute à la figure et une fumée noire profonde qui sortait du pot. bien sûr ça n'avait pas démarré. donc: à ne pas essayer....

[grostoto]

il faut une superbe descente, en 3 ème, arriver a faire tourner le moteur suffisement longtemps pour donner du jus aux accessoires et surtout à la pompe de gavage...(les calculos se contentent de peu pour le demarrage).

[atdamien]

sur le 2.0 HDi siemens il n' ya a plus de pompe de gavage, la pompe d'injection a un étage basse pression.

[Invité a666]

je dois un peu corriger ce que j'ai dis plus haut. suite à une batterie qui m'a lâché, je n'avais pas le choix et j'ai pu démarrer en embrayant dans la descente. mon avantage: il faisait chaud (côte varoise), la batterie avait encore fait faire quelques tours de courroie au moteur ce qui avait sans doute injecté un peu de carburant et finalement j'étais sur le sommet d'une colline... bref ca a démarré facilement même en première.

[Invité richie1973]

Normalement plus aucune voiture ne doit être démarrée à la poussette pour cause de destruction du catalyseur.

 

Enfin, c'est ce que disent les manuels d'emploi...

[grostoto]

sur hdi (diesel) le cat ne gène pas;

 

par contre sur un essence oui, cela peut poser pb, mais uniquement si on pousse pendant 10kms..

 

 

il faut quand mème eviter la 1ère, les forces sont importantes.