mécanique Joint de culasse !

[axbanquise]

Salut à tous !

 

ça y est, ma tante à grillé le joint de culasse sur son AX SpOt 1.0i 4vit, avec seulement 120000kms ! (elle roule comme un pied)

 

Elle change de voiture, (une 207 HDI 70 trendy: celle de la pub), Elle met sa R5 en prime à la casse, et garde l'AX pour allez dans les champs!

 

Le garagiste lui refait le joint de culasse pour 1000€

 

Donc je lui propose de le faire dans mon lycée à moindre frais !

 

 

Le joint pisse juste de l'huile du coté de l'alternateur, donc que faut-il changer à part le joint de culasse ?

Et peut-être une rectification si cela s'impose !

 

On m'a parlé du joint cache culbu, et joint de queue de soupape !

 

merci d'avance

[ax10 transfo gt]

distribution, joint de cache culbu, joint d'arbre a came, joint de culasse, joint de queue de soupape, vis de culasse, du liquide de refroidissement, calorstat(avec son joint)

 

ça doit être tout j'en oublie peut être mais a mon avis avec tout ça c'est bon.

 

et pour la rectif a mon avis y'en a pas besoin si la voiture n'a pas chauffer.

[Invité CyCy]

et la pompe à eau

[axbanquise]

le kit distri a été changé il y a 1an !

 

Donc je pense que je changerai que la courroie !

 

merci

[Invité TomSpot]

Ta grand-mère a du bien la martyriser cette pauvre AX... J'ai la même, la mienne a plutôt souffert de sous-régimes à répétition au temps du grand-père! Mais bon a priori elle a bien résisté, pas de problème^^

[SM57]

Pour faire du bon travail je conseille de faire verifier la culasse ce serai bete de recommencer dans peu de temps. j'ai eu 2 ax et le joint de culasse a rendu l'ame peu apres 100 000, je suis tres respectueux de la mecanique, c'est une faiblesse sur ces moteurs. Les vis de culasse ne sont pas à changer, quand aux joints de queue de soupape il faut mettre du ruban adhesif sur l'encoche pour ne pas abimer le joint en le glissant. En profiter pour changer la pompe à eau et le calorstat. Il faut changer les joints des collecteurs d'admission et d'echappement et celui en bout d'arbre à cames pres de l'allumeur. Si tu veu d'autres explications tu peu me contacter en mp.

[axbanquise]

TomSpot : Ne t'inquiète pas, ce n'est pas l'AX à ma grand mère. C'est celle à ma tante ! Elle déteste conduire...

Celle de ma grand mère à 25 000km, et est en pleine forme !

 

SM 57 : Je te recontacterai surement au moment venu, j'ai réserver l'atelier pour début avril !

J'ai pas compris, pour le ruban adhésif sur les joints de queue de soupapes... MERCI

Pour la rectification, j'ai mis une option dessus, je vérifierai avant !

 

Vous pensez, que je peut prendre n'importe quel joint de culasse sur "oscaro" pour TU9, ou je dois bien faire gaffe aux encoches ???

 

Ma Soeur est arrivé a 200000km, sur sa 106 1.1, en roulant correct. Et il ne fuyait toujours pas ...

[SM57]

Pour le joint de culasse tu va chez un revendeur de pieces auto serieux avec la carte grise, ce n'est pas tres couteux et tu sera sur d'avoir le bon.

[Invité kiki_gt]

Contrairement à SM57, je te conseillerai le changement des vis de culasse.

En ce qui concerne les différentes ref de jdc, elle doivent correspondre aux différentes épaisseur, même si maintenant les fabriquants ne se cassent plus la tête et font leurs jdc à l'épaisseur maxi.

A la limite, va chez un revendeur de pièce auto type AD leur demander la ref de leur jdc et compare avec ce qu'il y a sur oscaro.

[Invité danio]

Conscernant les vis de culasse, la revue technique Haynes donne une cote pour mesurer l'étirement des vis, si la mesure dépasse le chiffre tes vis sont à changer, sinon tu peux les gardées selon Haynes, après à toi de voir, perso j'ai toujours fait comme cela sur les moteurs TUD3 et pas de problème.

[axbanquise]

J'acheterai toutes les pièces chez un revendeur de pièces auto ! Car le lycée leur apporte beaucoup de clients, ils nous font 32% !

 

Je verrai là-bas, avec la carte grise ! je verrai ça à la rentrée, comme sa je peu prendre les devants !

 

Je pense que je ne changerrai pas les vis !

[ax10 transfo gt]

pourtant il est plus prudent de changer les vis car avec l'age elle se fragilise beaucoup et vu le couple important qu'il faut leur mettre le changement des vis est très important.

[axbanquise]

oui je sais !

 

Mais j'ai parlé a un ancien mécano peugeot ! Il ne les changeait pas toujours sur les TU, et jamais eu de retours négatifs...

 

Comme dit plus haut, cette AX va terminer sa vie, comme 3ième voiture. Juste pour se déplacer dans les champs ! C.à.d : 2000Km/an !

 

C'est comme nous avec notre 2CV, on a fait 5000km depuis 1999 !

[axbanquise]

SM 57 : J'ai pas compris le truc avec les joints de queue de soupapes ???...

 

Je suis entrain de faire la liste de se qu'il me faut :

-courroie + galet

-joint de culasse

-joint couvre culasse

-joint collecteur échappement

-joint tubulure admission

-joint(s) d'abre à cames

-calorstat

 

On m'a parlé d'un produit qui décolle les joints, vous en pensez quoi ?

 

[SM57]

C'est assez simple avant de mettre un joint neuf, tu prends du ruban adhesif que tu enroule sur la queue de soupape au niveau de l'encoche, cela a pour but de ne pas dechirer le joint quand tu le fera descendre sur la soupape. le ruban adhesif permet de passer l'encoche en douceur, autrement il risque de se dechirer. quand le joint est passé tu enleve le ruban, apres tu pose le ressort, la coupelle et les demi lune, j'espere avoir ete assez clair. quand tu enlevera le joint usagé tu comprendra le probleme au passage de l'encoche.

[axbanquise]

Ok je vois maintenant !

 

donc cette manip est pour changer les joints de queue de soupapes ?

C'est obligé de les changer ?

[SM57]

Cette manip est uniquement pour changer les joints de queue de soupape,je suis content que j'ai pu me faire comprendre, quand à savoir s'il faut les changer,ce n'est ni difficile ni couteux .Si elle consomme de l'huile ou si elle a un fort kilometrage cela se justifie, autrement cela reste à ton appreciation. Pour ce qui est de la culasse, tu la fait surfaçer, mais c'est inutile de l'eprouver.

[axbanquise]

elle a 120000km, ne consomme pas d'huile !

 

Et si elle venait à en consommer, c'est pas grave car elle ne passera plus le contrôle technique au vue de ses futures trajets !

 

Je véfifierai une fois la culasse déposée pour voir s'il faut la rectifier...

Je ne m'engage pas à la rectif, car je veux le faire à "l'économique"... :PP

 

[SM57]

Si tu peut verifier la culasse ce n'est que mieux, tu verra son etat, d'apres ce que tu me dit de l'usage que tu veux en faire ne change pas les joints de soupapes.

[axbanquise]

salut à tous !

 

hier remontage de la culasse !Et 100km de suite... (c'est chiant la boite 4)

 

Une facture au total de 175€ (45€ pour les câbles de freins à main)

 

130€ pour la partie moteur !

-joint de culasse

-joint cache culbu

-joint triangulaire d'échappement

-kit distri

-bougies

 

et en plus que des pièces d'origine citroën (avec une grosse réduction):PP

 

la culasse n'était pas vriée, et les vis avaient 1mm de marge !

 

donc une AX toute neuve ! Aulycée je l'ai fait essayer à un pote, et il veut s'en acheté une maintenant ! Il est tout fan et à que 1000€ a mettre dans sa première voiture ! je lui ai déja trouvé une GT de 92 à 900€