Problème fuite liquide refroidissement C3 hdi

[Invité sumo57]

Bonjour, j'ai remarqué une fuite de liquide de refroissement sous ma c3 1.4 hdi de 02/2005 et 69000 km. Je me rends aujourd'hui chez mon concessionnaire Citroen et il diagnostique les pieces suivantes à changer :"collecteur d'eau + 2 joints toriques " total: ces 3 pièces avec le liquide de refroidissement et 2,40 de main d'oeuvre :257.34€. Je trouve cette panne prématurée pour le kilométrage de ma voiture, est-ce une panne déjà connue sur ce modèle et puis je espèrer un "geste commercial de la part de Citoen France ? Merci.

[petit suisse]

c'est quoi le collecteur d'eau pour lui???

[Invité yalefe]

Il me semblait que c'était le vase d'expansion non ???

[Invité sumo57]

Bonjour , je peux vous dire que ce problème n'a rien à voir avec le vase d'expansion , le collecteur d'eau se trouve sous le moteur, pour les détails désolé, je ne suis pas calé....

[Invité sumo57]

Bonjour , juste pour vous informer que j'ai envoyé un courrier recommandé à "Automobiles Citroen" pour leur expliquer mon probleme de fuite sur ma C3 et 2 jours après, j'ai eu un des conseillers clientéle de la marque me disant que Citroen après avoir etudié mon cas prenait à leur charge les pièces pour la réparation, moi, je doit payer la main d'oeuvre soit environ la moitié de la facture totale , je suis content de la proposition de Citroen et accepte cette proposition ...

[petit suisse]

la proposition semble effectivement honnete.

[Invité sly748]

Bonjour , juste pour vous informer que j'ai envoyé un courrier recommandé à "Automobiles Citroen" pour leur expliquer mon probleme de fuite sur ma C3 et 2 jours après, j'ai eu un des conseillers clientéle de la marque me disant que Citroen après avoir etudié mon cas prenait à leur charge les pièces pour la réparation, moi, je doit payer la main d'oeuvre soit environ la moitié de la facture totale , je suis content de la proposition de Citroen et accepte cette proposition ...

 

slt je pense avoir le meme probleme que toi (fuite ss le moteur du au collecteur)

je vais aller voir mon garagiste...........et il me dira ce qu il en est!

peux tu me renseigner au sujet de tes reparations?

est tu obliger d aller chez citroen si il participe? (car la concession citroen n est pas proche de chez moi)

peux tu me donner l adresse ou tu a envoyer ton recommande?

merci

[Invité sly748]

slt

merci de me repondre sur le post que j ai mis plus bas stp!

merci encore de ton aide;-)

[Invité estaqueplaya]

En cherchant une C3 1,4 HDI, j'en ai vue une dont une piéce du circuit de refroidissement a été changée (en forme d'araignée selon la dame); modéle 2004 ou 2005, 74.000 km...

Mais je crois que ça lui avait couté plutôt 150-180 euros.

[Invité barbatruc]

Retour d'expérience identique..

 

Même problème sur la C2 slalom 1.4 HDI de ma chérie...

 

en 2009, moteur à peine 50 000 km, véhicule âgé de 3 ans, fuite de liquide de refroidissement (fonctionnement plus régulier du motoventilateur).

 

Réparation chez Citroën : verdict -> araignée (collecteur) à remplacer. C'est une pièce en plastique qui ne tient visiblement pas le choc...

 

!!!! Alors, attention, voici les conséquences de cette panne !!!!

 

Février 2010, la voiture s'est mise à ne plus démarrer. Après remplacement de la batterie, essais avec des pinces pour la démarrer depuis un autre véhicule, toujours rien.

La voiture est partie sur plateau chez Citroën pour qu'ils cherchent la panne pendant 3 jours.

 

Bien qu'ils aient fait un geste commercial, la facture s'élève tout de même à plus de 500 €. Eh oui, démarreur HS (grillé), mais surtout faisceau arrivant à la batterie oxydé (conséquence de la fuite de liquide de refroidissement de l'année précédente).

 

Et le pire, le garagiste annonce qu'il faudra remplacer le BSI d'ici l'année prochaine.

 

Contact a donc été pris avec le service client Citroën. Mais, nous sommes désormais à bout de patience devant le peu d'empressement et de sérieux avec lequel Citroën traite l'affaire. En effet, débourser 800 € de réparations imprévues sur un véhicule qui a seulement 4 ans et à peine 60 000 km, avoir une telle panne de refroidissement sur ce genre de moteur est totalement anormal et d'autant plus en découvrant les conséquences. Cela est d'autant plus inadmissible que ce véhicule a été entretenu de bout en bout dans le réseau Citroën (jusqu'aux ampoules et balais d'essuie-glaces !!!)

 

Bref, nous ne nous laisserons pas faire et rendez-vous est pris avec l'UFC que Choisir pour mieux nous défendre face à ce genre de vice caché que visiblement, beaucoup ont rencontré sur ce 1.4 HDI... et que Citroën peine à reconnaitre.

 

Enfin, bien que Citroën produise de très belles voitures depuis ces dernières années, nous avons été totalement refroidis par un service client absent et cela sera un choix déterminant pour notre future acquisition.