question Avis sur poulie damper

[toto]

autoliv étant de mémoire le leader dans ce domaine

 

c'est bien vrai pourvus que ça dure:buzz:, pour l'instant, on ai les premiers, après c'est TAKAKA et TRW

[Christophe47]

Mais dans ce cas bien précis, se sont des produits qui touchent directement à la sécurité des passagers et en conséquence ne doivent souffrir d'aucun défaut !

[Nicolas]

Et je peux te dire que c'est de la très bonne qualité ! qui dépasser largement les préconisations du constructeur ! j'ai vue des boitiers / allumeurs airbags de plus de 15 ans toujours opérationnel !

[Christophe47]

Je vais faire un peu de HS, désolé mais comme nous avons quelqu'un qui travaille dans se domaine : y a t il une durée de vie sur les Airbags ?

Quand le système a commencé à se généraliser, on parlait qu'au bout de 10 ans, on été bon pour tout changer, c'est toujours vrai ?

[toto]

depuis le début de la production 1993, nous garantissons les générateurs de gaz, pour une durer de 15 ans, mais les tests qui ont été fait démontre qu'ils peuvent tenir 20 ans, pour ce qui est des sac et des boitiers je n'ai pas d'infos ce n'ai pas nous qui les fabriquons

ce que je sais c'est que les 1° voiture ont été vendu avec une durer de vie d'airbag de 10 ans, mais que les constructeurs en interne ont pour info qu'ils peuvent tenir plus longtemps, et donc ils ne sont pas changé au bout de 10 ans par certain constructeur même si c'est indiqué le contraire dans le mode d'emploi de la voiture

[Invité michel62]

Je vais faire un peu de HS, désolé mais comme nous avons quelqu'un qui travaille dans se domaine : y a t il une durée de vie sur les Airbags ?

Quand le système a commencé à se généraliser, on parlait qu'au bout de 10 ans, on été bon pour tout changer, c'est toujours vrai ?

 

... en théorie oui, c'est ce qu'on dit les constructeurs à l'époque. Dans la pratique, je n'ai jamais entendu parler de cas d'airbags défaillants à cause de leur vétusté. La presse spécialisée (et même généraliste) n'aurait d'ailleurs pas manqué, en ce cas, d'informer les automobilistes.

Je pense, en fait, que les constructeurs ont voulu se couvrir "au cas où", en se basant peut-être sur le vieillissement des systèmes electriques et de l'électronique des voitures après dix ans ?..

[Invité Cyrille44]

Bonsoir.

 

C'est simple; l'identification sur les deux poulies (celle de AD ) et celle vendue par le réseau te le montrera...

Montrera quoi ? Qu'ils ont changé un insert dans le moule pour modifier le logo, cela se fait couramment ; je ne comprend pas comment tu peux imaginer qu'ils vont faire deux moules pour la même pièce dans la même usine, n'impor'nawak

 

C'est bien marrant ça de voir qu'on conçoit trés bien qu'AD se fasse une marge (alors que l'on ne s'est même pas le prix qui les achéte) mais le constructeur, non là ça passe pas !

Sauf qu'ils vendent le même produit, fabriqué par la même usine, donc il y en a bien un qui se fait une plus grosse marge (parce que de toute façon la marge est toujours énorme par rapport au prix sortie d'usine).

 

alors que l'on à un produit de qualité ! et en plus on change pas une damper tous les jours , donc autant prendre de la qualité

Nous savons bien que Valeo (parmi d'autres) fait des pièces pour Citroën et d'autres, pourquoi aller chercher du Citron alors qu'on va l'avoir en Valéo pour moins cher ??

 

Je ne dis pas d'acheter du noname, mais faut pas se moquer du monde.

 

 

EDIT : un aérateur de voiture coûte 0,15€/pièce en sortie d'usine, et les modèle à parfumeur 0,35€/pièce (de mémoire, inférieur à 0,50€ de toute façon)... alors les histoires de marges...

 

 

Cordialement.

Cyrille