C5 suspension HS

[Invité michel62]

Connaissant "les lieux" moi aussi, je confirme la parfaite gestion de l'espace chez notre ami : certaines pièces sont même savamment suspendues au plafond ! Bref : où qu'on regarde, c'est C5, C5 et encore C5 !!!!!! De quoi en rêver la nuit !

[wouldi93]

salut les gars

passion quand tu nous tient

bonne journee a tous

a++

[nono47]

faudrait pas que je monte à Paris pour changer mon moteur de volet d'air !!:d:d

[wouldi93]

allez je t attend

je commence l asssouplissage

des paluches

et le chalumeau decoupeur

a++

ps pour le chalumeau decoupeur

je blague

[nono47]

allez je t attend

je commence l asssouplissage

des paluches

et le chalumeau decoupeur

a++

ps pour le chalumeau decoupeur

je blague

 

Je te remercie J.C.c'est sympas!

@++

[wouldi93]

salut

il serait bien de savoir ou en est cette reparation

pas pour moi pour les potes

simon j ai la piece (juste le moteur)

a++

[meljo]

bonjour à tous

la réparation n'est pas encore faite par manque de temps et de matériel adapté.

j'ai fait une première "soudure" le week-end dernier mais elle ne tenait pas bien, c'était un collage

je vous envoie photos et commentaires dès que c'est fait.

[Invité DESCAMPS]

1) Tu peux sans problème dérouler une spire de cette bobine, et souder le bout sur la connexion.

2) autre solution, dérouler TOUTE le bobine et la remplacer par du fil de même section VERNIS (se trouve chez tout bobineur de moteur électrique.

3) ou remplacer le fil de toute la bonbine en isolant du VOB domestique avec un peu de peinture en bombe (vernis ou autre) .

 

 

Autre chose pour repressuriser (0.5 Bar) le réservoir du circuit de LDS je fais comme ceci:

Soufflette, réglage du détendeur de départ de mon compresseur à 0.5 Bar

L'embout de la souflette sur le trou du bouchon de LDS (évent de surpression).

Petit bout de chambre à air ou caoutchouc ou mieux joint de robinet (avec petit trou au centre) entre les deux et gonfler....

 

ça marche et ça ne coûte rien...

[messin]

Ce que je peux dire c'est que au delà de 5 ans cette voiture fait peur:elle rouille,les pièces s'usent,et tout ça me semble tres fragile.Se lancer dans une telle réparation c'est courir le risque de retomber en panne.Comme si je demontais mon commodo pour le réparer.

5 ans,c'est une limite pour conserver une C5 sauf à etre mecano et bon bricoleur.C'est pas trop mon cas.Mais ce tuto est bien,on y voit bien la panne et je me demande quel est l'etat de ma pompe apres 6 ans,celle là datant de 2001 si je ne me trompe.

[meljo]

bonjour à tous

je me suis procuré le matériel adapté pour faire une soudure digne de ce nom.

voilà le résultat

[meljo]

le remontage n'a pas posé de problème particulier.

l'excellent tutorial de 2xantia m'a bien aidé pour le remplissage et la purge du circuit.

après démarrage du moteur, il a fallu quelques minutes avant qu'elle n'accepte de monter, il a aussi fallu purger l'air du circuit de direction assistée en faisant des mouvements de volant.

mais maintenant tout est bon

un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé et surtout à Viscarien grâce à qui j'ai évité d'engraisser Mr Citroen de plus de 1000€.

a+

[ffred77]

d'accord avec michel62.

pour en revenir au sujet, bravo pour ta reparation, si j'avais su je n'aurai pas ecouter mon garage et fai pareil, j'aurai economiser 998€...... A les ecouter, dés que c'est electrique il faut la balise, en fait ya plein de truc qui peuvent etre fait par nous meme......

[viscarien]

Bonjour,

Pour en revenir au message de Messin,je peux comprendre son exaspération.Il faut être passionné pour garder une C5 qui ne te fait que des misères.Si tu ne sais pas bricoler au sens noble du terme,tu as vite fait de te ruiner en allant au garage à chaque pépin.

Pour ma part,depuis presque 2 ans je n'ai pas réussi pas à rouler 2 mois sans avoir un problème.Imagines un propriétaire qui se retrouve chez Citroën à chaque fois!

Malgrè tout celà on garde nos C5 parce que l'on sait bien que ce sont d'excellentes voitures aussi bien en sécurité active que passive et puis si on faisait mieux ça se saurait!!!

[wouldi93]

salut

sur la photo (61)

la reparation m est pas effectuer

tu a du te tromper de photo

a++

[viscarien]

salut

sur la photo (61)

la reparation m est pas effectuer

tu a du te tromper de photo

a++

 

Salut Wouldi,

 

La soudure est faite dans le cercle noir.A moins que ce ne soit pas ça?

[wouldi93]

salut viscarien

regarde bien il me semble que c est nettoyer

mais pas reparer

ou alors je suis miro

a++

[viscarien]

salut viscarien

regarde bien il me semble que c est nettoyer

mais pas reparer

ou alors je suis miro

a++

¨

Pour moi c'est une boule de soudure,les deux spires sont réunies.

Attendons le verdict de "meljo".

[Invité michel62]

... Une idée qui m'a bien plu, c'est celle qui consiste à dérouler la longueur nécessaire de la spirale, puis de ressouder !

Pardonnez mon ignorance, mais à quoi sert cette spirale cuivrée, et est-ce que sa longueur originale ne doit pas rester entière ?

Est-ce que la spirale et son support métallique ne se détaillent pas chez Citroën ?

[messin]

j'admets m'être mal exprimé en utilisant le terme faire peur;je voulais dire que c'etait mon porte monnaie qui craignait sinon je serais le parfait imbecile de rouler dans une voiture dangereuse .Pour le reste c'est sans interet et j'espere que tu continueras à rouler heureux .

[gradwohl]

bonsoir,

Je pense qu'il a gratté le verni de la spirale a la hauteur du chuinte et a fait une soudure qui me parait pas mal faite.

[viscarien]

... Une idée qui m'a bien plu, c'est celle qui consiste à dérouler la longueur nécessaire de la spirale, puis de ressouder !

Pardonnez mon ignorance, mais à quoi sert cette spirale cuivrée, et est-ce que sa longueur originale ne doit pas rester entière ?

Est-ce que la spirale et son support métallique ne se détaillent pas chez Citroën ?

 

Bonjour,

 

En électronique c'est ce que l'on appelle des selfs de chocs(on voit la ferrite à l'intérieur de la self).Elles évitent de renvoyer dans les circuits du véhicule des parasites (micro étincelles)engendrés par les charbons au contact de l'induit.Une spire de moins celà n'a pas d'importance ce qui reste est largement suffisant poiur jouer le rôle de protection.

[wouldi93]

ok finalement je voie que la soudure a ete faite

dans le haut de l encadrer a viscarien

en suppriment une spirale

a++

ps j ai retrouver la vue

[Invité michel62]

j'admets m'être mal exprimé en utilisant le terme faire peur;je voulais dire que c'etait mon porte monnaie qui craignait sinon je serais le parfait imbecile de rouler dans une voiture dangereuse .Pour le reste c'est sans interet et j'espere que tu continueras à rouler heureux .

 

Merci pour ta réaction, j'édite mon post précédent, on n'en parle plus !

[Invité michel62]

Bonjour,

 

En électronique c'est ce que l'on appelle des selfs de chocs(on voit la ferrite à l'intérieur de la self).Elles évitent de renvoyer dans les circuits du véhicule des parasites (micro étincelles)engendrés par les charbons au contact de l'induit.Une spire de moins celà n'a pas d'importance ce qui reste est largement suffisant poiur jouer le rôle de protection.

 

Un jour, toi et quelques autres qui se reconnaitront, il vous faudra bien avouer publiquement que vous avez participé à la conception de la C5 et que c'est pour cela que vous savez tout d'elle...

C'est pas juste !

Je l'aurai un jour, je l'aurai !

 

N'empêche que 1000 € d'économisés grâce à des gars qui te disent où il faut regarder et ce qu'il faut faire... respect.

[meljo]

Je confirme, la soudure est faite entre les 2 dernières spires sur le haut de la self.

Quant aux pannes de la C5, j'en ai moi aussi eu un certain nombre (celle-ci en particulier), mais étant donné la prestation de la voiture et le faible prix auquel on la trouve en occasion, ce sont des désagréments que j'accepte.