Je veux tous savoir sur la Bx 16S Ph2

[Invité C5V6]

bonsoir @ tous

 

La Bx GTI 16S en phase 2 est une super caisse ! je regrette bien la mienne (casse moteur à 450 000 kms) et en comparaison à la 405 MI16 (phase2 c'est celle que j'ai eu aussi), la BX est plus virile.

[landolfi]

Comment savoir si elle est d'avant 1991 (hormis lire la carte grise) ?

 

Cette voiture me plaisant aussi, je me laisserai surement un jour tenter.

 

Pour un modèle pas trop kilométré, moins de 150000 et en trés bon état, quel est la fourchette de prix pour rester raisonnable .

[Invité Nada]

Comment savoir si elle est d'avant 1991 (hormis lire la carte grise) ?

 

Cette voiture me plaisant aussi, je me laisserai surement un jour tenter.

 

Pour un modèle pas trop kilométré, moins de 150000 et en trés bon état, quel est la fourchette de prix pour rester raisonnable .

 

c'est pas le même kit carrosserie...laisse-toi tenter vite alors, ça se fait rare surtout avec peu de kilomètres au compteur...j'ai acheté la mienne 1000 euros avec 150mkms et une grosse révision à faire (pneus-distrib-échappement-embrayage et sphère, la totale entretien quoi)

[landolfi]

parle de la série 2 maxi 91. Le nouveau kit est apparu en quelle année ?

 

nada, as-tu des photos de la tienne ?

[Invité C5V6]

http://aebergon.club.fr/Citroen/page_Citroen_BX_16_Soupapes.htm

 

si ça peu t'aider ?!

[Invité Nada]

parle de la série 2 maxi 91. Le nouveau kit est apparu en quelle année ?

 

nada, as-tu des photos de la tienne ?

 

la même que sur la photo postée par C5V6

 

par contre, rien à voir avec la choucroute mais je viens d'acheter une Xantia 2.0 16v, je suis hyper déçue du moteur...un veau c'est incroyable...dire qu'elle est donnée pour 135cv, j'aimerai bien trouver les 35 derniers quand même...

enfin ça a du bon, du coup, j'aime encore plus ma 16s!!

[landolfi]

Sauf que celles sur les photos postées par C5V6 sont neuves non ?!

[Invité Nada]

Sauf que celles sur les photos postées par C5V6 sont neuves non ?!

 

méééé heuuuuu ma mienne aussi elle est neuve! 177mkms, distrib, spheres, pot, pneus, embrayage...refaits j'aime autant te dire que j'ai l'impression d'avoir une voiture neuve!

[landolfi]

Tu veux vraiment pas poster des photo de la vrai tienne ?

 

Je m'interresse actuellement à une. Il faut y prévoir la courroie de distri apparement.

[Invité Nada]

Tu veux vraiment pas poster des photo de la vrai tienne ?

 

Je m'interresse actuellement à une. Il faut y prévoir la courroie de distri apparement.

 

 

http://images2.photomania.com/842465/1/_radC6F9F.jpg"]http://images2.photomania.com/842465/1/_radC6F9F.jpg[/url]

 

voilà...

[Invité manunancy]

la même que sur la photo postée par C5V6

 

par contre, rien à voir avec la choucroute mais je viens d'acheter une Xantia 2.0 16v, je suis hyper déçue du moteur...un veau c'est incroyable...dire qu'elle est donnée pour 135cv, j'aimerai bien trouver les 35 derniers quand même...

enfin ça a du bon, du coup, j'aime encore plus ma 16s!!

 

 

entre 160 cv pour 1000 kg et 135 chevaux pour 1330 kg il n'y a pas à chercher loin la différence.

 

La xantia est plus faite pour bouffer du kilomètre à grande vitesse de croisière que pour pèter des chronos, et le moteur a été surtout travaillé pour donner de l'agrément à bas régime plutôt que de la cavalerie.

[Invité Nada]

entre 160 cv pour 1000 kg et 135 chevaux pour 1330 kg il n'y a pas à chercher loin la différence.

 

La xantia est plus faite pour bouffer du kilomètre à grande vitesse de croisière que pour pèter des chronos, et le moteur a été surtout travaillé pour donner de l'agrément à bas régime plutôt que de la cavalerie.

 

c'est sûr, m'enfin je m'attendais quand même pas à devoir rétrograder pour monter une côte sur autoroute! j'avoue que j'espérais quelque chose qui s'approche plus de la gti 8s (125cv pour 1000kgs), mais rien à voir non plus...

par contre je lui reconnais un confort et une tenue de route irréprochables, appréciable sur les longs trajets...mais bon, niveau moteur quel ennui! enfin bon, tout dépend de ce qu'on cherche, disons que pour les performances c'est pas à mon goût...et puis elle a peut-être aussi besoin d'un petit décrassage, je vais voir les bougies et le filtre à air, ça coûte rien...

[Invité manunancy]

La encore c'est le poid qui va faire la différence (10 CV.. et 350 kg de moins pour la BX).

 

Rétrograder pour une côte sur autoroute ? Ca me parait bizarre, pas plus tard que ce WE j'ai pris une assez bonne côte sur voie rapide - donc avec encore moins de couple et de puissance vu le régime plus bas de 500 tours - et je n'ai pas du tout eu besoin de rétrograder pour garder la vitesse. Je pense aussi qu'un bon décrassage et changement de filtres ne fera pas de mal.

 

Pour ce qui est du poids-puissance, l'équivalent en BX serait à 100 cv - pour trouver l'équivalent de 125cv et 1 tonne, il faut aller à la V6 (187 cv pour près d'1t5). C'est clair que pour avoir un comportement type GTI à 150 cv par tonne ça ne le fait pas.

[Invité Nada]

oui tout à fait d'accord avec toi Manunancy, c'est juste que la xantia est de 99, toutes options, je m'attendais de la part d'une voiture nettement plus récente que toutes mes autres à un truc plus abouti question moteur, voilà tout. Maintenant, c'est sûr que quand t'es habitué aux v6 et aux gti, revenir en dessous ça fait drôle...enfin bon, c'est quand même une excellente caisse, et un rapport qualité-prix imbattable, je me plains pas.

par contre une question, tu as la clim dans la tienne? dans la mienne le bouton est perpétuellement enclenché, pas moyen de l'éteindre, je me demandais si c'était normal?

[Invité manunancy]

J'ai la clim régulée (pour voir si c'en est une ou pas, tu doit avoir la petite grille de la sonde de température au bout de la rangée de boutons) et je peut la couper, donc il doit y a voir un problème.

 

Après est-ce-que la clim tourne effectivement ou c'est juste le témoin qui déconne ? (mais autant faire un post en section Xantia avec que les modos nous tirent les oreilles)