hydraulique xantia activa vs hydractive 2

[V624]

y'a t'il une notable difference de prix d'entretien entre une activa et une hydractive 2?

quels points cruciaux verifier avant l'achat d'une activa?

quelles sont les pannes specifiques aux activa tous modeles confondus?

[Invité xant]

V624

 

Perso, pour un 2.1 TD, la grosse différence au niveau de l'entretien des pièces d'usure se situe au niveau des pneus, qui sont en indice de vitesse W, comme le V6, alors qu'une 2.1 TD "classique" doit être en V.

Cependant, je pense que tu compte acheter un V6, donc pour toi ce sera pareil.

 

Le nombre de sphère est augmenté de 2, ce qui porte un total de 10 sphères sur l'Activa contre 8 pour l'hydractive.

 

 

Pour ce qui est des "défauts" spécifiques a ce modèle:

 

bruit de claquement dans le coffre alors que celui ci est vide: c'est le silent bloc du vérin SC CAR arrière qui est fatigué.

 

Bruit de grincement a l'AV droit et a l'AV gauche, a basse vitesse lors de manoeuvre par ex: bielettes de commande qui frottent dans leur palier. Ce n'est absolument pas grave, mais plutôt désagréable. Citroen préconise d'ailleurs de mettre 2 bagues dans les paliers, et de la graisse, pour résoudre le pb. (je vais d'ailleurs le faire sur la mienne)

 

"Coup de vérin" lors de prise de roulis: problème non résolu à ce jour.

 

 

 

Si tu veux + d'info, il existe un groupe de discussion sur Yahoo, animé par des proprios d'Activa, accessible via la mailing list du site de l'activa club de France

[Invité Fran6]

Perso, pour un 2.1 TD, la grosse différence au niveau de l'entretien des pièces d'usure se situe au niveau des pneus, qui sont en indice de vitesse W, comme le V6, alors qu'une 2.1 TD "classique" doit être en V.

Sur les 2.1TD "standard" (SX, Athena...) ou "Hydractive2" (VSX, Exclusive), la monte d'origine est en 205/60HR15 (le prix est d'ailleurs raisonnable puisqu'on est à 100€ en Michelin!).

 

Francis.

[Invité lfabrice]

Perso, pour un 2.1 TD, la grosse différence au niveau de l'entretien des pièces d'usure se situe au niveau des pneus, qui sont en indice de vitesse W, comme le V6, alors qu'une 2.1 TD "classique" doit être en V.

Sur les 2.1TD "standard" (SX, Athena...) ou "Hydractive2" (VSX, Exclusive), la monte d'origine est en 205/60HR15 (le prix est d'ailleurs raisonnable puisqu'on est à 100€ en Michelin!).

 

Francis.

 

j'allais le dire, indice H pour la 2.1 TD...par contre par chez moi je suis à 115 euros pour les michelins :rocketwhore:

[Invité activeric]

Vas voir sur http://www.123pneus.com

 

Et puis les pneus s'usent plus vite sur l'activa...

[Invité xant]

Sur les 2.1TD "standard" (SX, Athena...) ou "Hydractive2" (VSX, Exclusive), la monte d'origine est en 205/60HR15 (le prix est d'ailleurs raisonnable puisqu'on est à 100€ en Michelin!).

 

Francis.

 

 

Ah, ben je croyais qu'ils étaient en V. Merci de me rendre moins ignare

[Invité Fran6]

Sur les 2.1TD "standard" (SX, Athena...) ou "Hydractive2" (VSX, Exclusive), la monte d'origine est en 205/60HR15 (le prix est d'ailleurs raisonnable puisqu'on est à 100€ en Michelin!).

 

Francis.

 

 

Ah, ben je croyais qu'ils étaient en V. Merci de me rendre moins ignare

 

On ne peut pas tout savoir, cher Xant: on en sait tous un petit peu... et on vient ici pour assembler les morceaux!

 

Le 205/60VR15 se trouve uniquement sur les Turbo CT VSX et V6 Exclusive.

 

Francis.