problème Neutralisation temporaire du pulseur d'air habitacle

[Invité Art]

Bonjour à tous,

 

J'ai un problème au niveau de la régulation du pulseur d'air, probablement le coup classique des transistors de puissance... Merci pour le tuto!

 

En attendant, quel est le moyen le plus simple de le mettre HS?

 

Je n'ai pas trouvé de fusible correspondant...

 

Si je débranche la platine de commande de régulation, le pulseur sera-t-il toujours alimenté?

 

Merci pour vos tuyaux!

[Invité Art]

PS: je ne veux pas passer pour un "fade", mais j'aimerais regagner mon domicile sans cette soufflerie qui vrille les tympans, et je n'ai pas d'outils pour dégarnir le panneau de tableau de bord...

 

[Invité Art]

Je viens de débrancher le panneau de commande, rien n'y fait...

 

Vais devoir rentrer avec ça dans les oreilles, et jouer au démontage ce soir à la lueur d'une balladeuse...

[rslden]

J'ai eu le même problème que toi, et j'ai enlevé le fusible de la clim pour le faire taire. Le problème c'est qu'il faut mettre le chauffage sur une position intermédiaire qui te convienne, car en roulant, plus de possibilité de régler la chauffe, ni la répartition d'air.

Si tu veux je te donne mon vieux moteur que je peux te monter à la rencontre du marché de noël. Il est démonté en bas chez moi. Il est naze aussi au niveau de la régulation, mais si tu veux un moteur pour le réparer tranquille avant, afin de limiter le temps d'immobilisation de la voiture, je le met dans le coffre.

A+

Den

[xmdd12]

Salut,

 

A priori fusible 25 dans l'habitacle ( 7ème en partant d'en haut sur la première colonne (coté porte).

 

Bonne chance

[Invité Art]

Merci à vous deux!

 

Denis > Ca serait super sympa. Mon problème est effectivement que j'utilise ma machine tous les jours, et que je n'ai malheureusement jamais de temps pour moi.

Le comble, c'est que je n'ai jamais pensé à récupérer ça sur mon épave, et qu'à présent, elle est partie au broyeur!

 

J'ai finalement supporté le boucan sur mon trajet de retour... Et j'ai démonté le cache inférieur et démonté le moteur.

 

Je vais essayer de débrancher le F25 (c'est plus commode que de ramper pour débrancher et rebrancher le moteur!)

 

Ca va être grandiose, le voyage pour l'Alsace!

[Invité Art]

J'ai eu le même problème que toi, et j'ai enlevé le fusible de la clim pour le faire taire. Le problème c'est qu'il faut mettre le chauffage sur une position intermédiaire qui te convienne, car en roulant, plus de possibilité de régler la chauffe, ni la répartition d'air.

 

 

Euh, je suis sceptique, la, parce que je suis dans l'impossibilité totale de régler quoique ce soit!

 

C'est à fond dès que je mets le contact, et bien que la régulation pied/tête/pare-brise fonctionne, le reste part complètement en sucette!