question xantia 2.1td sans vanne egr ?

[Invité xantiafan]

Bonsoir,

pour rappel evoqué dans un autre post :

j'ai acheté une xantia 2.1 td exclusive dont le moteur a été changé.

Donc voiture 395000Km moteur 220000 km

Aprés avoir réparé la fuite de la pompe epic (puis passage valise defaut restant probleme vanne egr).

il m'arrive une chose bizarre:

Parfois le régime moteur tombe à 1300 tour , aucune réponse de l'accélérateur .

J'arrete le moteur et là miracle, elle fonctionne parfaitement.

 

Je pensais à une problème vanne egr encrassée.

Mais j'ai beau cherché je ne trouve pas de vanne egr .

Où doit elle se trouver d'aprés vous ? (dessin ou photo pour pas etre miro).

Par contre j'ai bien un pot catalytique.

 

Est ce possible d'avoir un 2.1 td sans vanne egr ??

Doù problème vanne egr à la valise

 

Dans ce cas est ce que le pot catalytique ne perturbe pas le calculateur => blocage moteur à 1300 tours ??

Dois je retirer le pot catalytique ?

 

Merci

[Invité Ols]

Le problème des 1300 tours ressemble à un problème lié à l'injection (prise d'air, capteurs, ou autres...) Pour l'EGR, il me semble que les premières n'en ont pas, tout comme les XM S1. Tu ne vois pas physiquement la vanne par le haut, tu vois seulement arriver un tuyau cannelé en inox sur le collecteur d'admission, a peu pret là où est écrit TD12.

[grostoto]

la mienne n'a pas de vanne egr d'origine (mod1996, origine italie), le calculateur renvoie effectivemet alors un defaut vanne egr, mais c'est tout à fait normal.

 

 

le cata n'est pour rien dans ton pb des 1300tr.

 

le voyant K est il allumé quand le pb survient?

[Invité xantiafan]

Je n'ai pas de voyant qui s'allume sur le tableau de bord lors du problème.

Après avoir réparé la pompe injection avant la passage valise et que j'avais fait de l'autoroute à 130 km/h, le ralenti monté à 2500 /3500 tours. Il fallait couper le contact et redemarrer pour revenir à 500 tour. Parfois le redemarrage n'avait aucun effet .

Puis passage valise, differents defaut étaient memorisé dont pompe injection, pedale d'accelerateur , vanne egr.

Une fois les defauts réinitialisés apres avoir fait tourner le moteur juste vanne egr réapparé.

Mais maintenant que j'ai eu plusieurs fois le problème des 1300 tours si je la passe à la valise est ce que je verrais apparaître le défaut qui en est la cause ??

 

Comment voir si j'ai une prise d'air à la pompe à injection ou avec quel produit ??

 

Merci

[Invité garfoux]

durite transparente avant la pompe et apres la pompe et regarde si il y a des bulles d'air ( souvent c'est au niveau du porte filte a gasoil) et c'est un sujet souvent evoquer sur le forum ( fais une recherche)