hydraulique Pas de répartiteur de débit sur Xantia de 2000 ?

[Invité xantiahdi110]

Bonjour, ayant un soucis avec ma direction (points durs) , j ai amené ma voiture chez Citroën ce matin et le garagiste me dit que c'est le répartiteur de débit qui est en cause . J'ai donc appelé un spécialiste sur Lyon qui fait des répartiteurs de débit en échange standard , seul soucis , il me dit qu'après 06/1994 les xantia n'ont plus de répartiteur de débit du fait que c'est la pompe HP 6+2 qui fait tout toute seule en coordination avec la sphere centrale .

Pour mon problème , il me dit de tirer un tuyau directement de mon reservoir de LHM à la pompe pour voir si j'ai toujours le soucis , au cas ou ca ne changerait rien il me dit que la pompe HP est peut être en cause , si non c est que mon circuit à une prise d'air , il me dit alors de vérifier tout les petits tuyaux pour trouver celui qui est defecteux . Les conseils de cette personne me semblent très précieux car c'est pas à son avantage de me dire tout ca ( sauf sa conscience professionnelle ) .

Vous en pensez quoi vous ?

[ludo]

salut,

 

pour l'histoire du répartiteur de débit, il n'y en a pas, c'est effectivement la pompe qui fournit la pression.

sinon pour ton problème de direction, as tu fait une petite recherche sur le forum...??

 

Ludo

[Invité xantiahdi110]

oui j'ai écumé le forums mais comme je ne suis pas garagiste , ca me parait difficile de dire quoi faire à un concessionnaire Citroën ; je suggère les idées qu'on me propose ici mais le garagiste semble embarassé de mes "conseils" . Je viens de l'appeler à l'instant pour lui dire que son diagnostic de repartiteur tombait à l'eau vu qu'il n'y en avait plus depuis 06/1994 et ca m'a valu un joli blanc d'un dizaine de secondes ..... Que faire ? Changer de garagiste ?

[Invité Eric DS]

Alors un problème pas simple visiblement.

 

Faut commencer par faire une mesure de pression, il y a un limiteur qui semble pouvoir se desserrer alors la P° alimentaire n'est pas suffisante.

Alors quand tu as besoin de P° elle tourne pas.

 

Autre constat le "bouchon" de vérin est mal serti plutôt embouti alors il est de travers.

Il faut enlever le "préservatif" en bout de vérin pour le voir.

 

Autre astuce voir si le flexible gonfle ou se tortille sous le P° s'il bouge pas du tout il y a surement un manque de pression.

 

http://activa.forumactif.net/technique-f3/direction-phantome-t89.htm

 

Petite différence la V6 a son limiteur de P° à part.