présentation ZX break diesel dans le 78

[Hulst]

Tu pourrais pas nous avoir une petite photo? Parce que moi je n'ai rien vu dans ce sens... Ptet pas bien regardé...

[zx228]

Moi si tu veux je vais aller vérifier qu'il n'y a bien aucun joint en cuivre.

[Hulst]

Alors qui me confirme la bonne thèse?

[zx228]

Salut,

 

perso ma sonde était monté à la patte noirâtre... Ou alors elle avait du être démonté et remonté avec de la patte à joint.

[Hulst]

Pareil chez moi, il va donc falloir que j'achète de la pâte à joint.

[zx228]

Sa ne doit pas couté très chers...

[Hulst]

Du nouveau:

Avant:

http://i21.servimg.com/u/f21/14/41/57/09/photo010.jpg

Pendant:

http://i21.servimg.com/u/f21/14/41/57/09/photo011.jpg

Après:

http://i21.servimg.com/u/f21/14/41/57/09/photo012.jpg

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http://i21.servimg.com/u/f21/14/41/57/09/photo014.jpg

 

En comparaison, le nouveau pommeau est plus gros, plus ergonomique, on l'a super bien en main, c'est un vrai plaisir de conduire avec ça.

Par contre, j'ai aussi une mauvaise nouvelle, et ça ça m'énerve, ma jauge à carburant ne fonctionne plus. Elle s'est arrêtée entre deux voyages, l'aiguille ne bouge plus du tout. Vous en pensez quoi??

[Hulst]

Bijour

 

Une petite photo (y avait longtemps):

http://i21.servimg.com/u/f21/14/41/57/09/p1050310.jpg

Avec le nouvel enjoliveur trouvé dans un tas qui partait à la poubelle... Pas super mais bon, c'est mieux que rien.

[zx228]

Simpa le pommeau ça fait bien

[Hulst]

N'est-ce pas??

[zx228]

Salut,

 

oui c'est propre par contre les enjoliver...

[Hulst]

Quoi les enjoliveurs?

A l'avant c'est ceux d'origine, d'ailleurs à gauche c'est les mêmes, à l'arrière c'est un que j'ai trouvé dans un tas qui partait à la benne et qui est là en attendant que j'en trouve un d'origine

[Invité pilote57]

Salut Guillaume comment va depuis le temps? Je vois que tu as mis un pommeau de xantia!!!

 

Pour ta jauge à carburant, c'est une maladie la dessus, je te conseille de la démonter, d'essayer de tout faire bouger. Si rien ne change, tu n'as plus qu'à t'en trouver une autre. En général cela se trouve plutôt bien.

[Hulst]

Tiens!! Salut Vincent!! Ba écoute ça va pas trop mal...

Je ne sais pas si tu as tout suivi, mais j'ai plus qu'un pommeau de Xantia (ou de ZX haut de gamme, c'est les mêmes, d'ailleurs celui ci vient d'une autre ZX)...

Volant de ZX Volcane, intérieur de ZX Fugue avec banquette 2/3 1/3, elle a pas mal changé la mémère depuis le temps!!! (niveau confort, le volant + pommeau cuir ça change pas mal. Enfin, pour la jauge je vais me débrouiller, j'ai vu un tuto de réparation, faut que je prenne le temps de démonter et de tester tout ça, depuis que je bosse je n'ai pas le temps de bricoler beaucoup....

 

 

Et toi quoi de neuf depuis la vente de la 405??

[zx228]

Salut,

 

c'est vrai qu'avec un petit coup de polisch, ce break serait plus jolie

[Hulst]

Pas le temps

[zx228]

Moi aussi j'avais pas le temps mais un jour j'ai trouvé 1 heure et j'ai mit du polisch sur le capot, ben j'étais pas dessus...

[Hulst]

Ben ouais mais j'ai plus urgent à faire dessus en ce moment.

[zx228]

Les petit soucis moteur.

[Hulst]

Entre autres, oui... La sonde de ralenti accéléré à changer et la jauge de carburant qui ne marche plus pour commencer.

[zx228]

Au faite, pour la sonde, tu as trouvé si il y avait un joint ou de la patte ?

 

Sinon pour le montage, c'est pas très compliqué... 1 heure grand max car il y a la purge du liquide de refroidissement...

 

Pour la jauge, c'est peut-être rien.

[Hulst]

Il y a déjà un joint à l'intérieur, d'après ce qu'on m'a dit la pâte à joint n'est pas indispensable.

Pour la jauge, c'est peut être rien mais il faut le diagnostiquer déjà...

[zx228]

D'accord, perso je mettrais comme même de la patte à joint au cas où...

[Hulst]

Effectivement, il faut de la pâte à joint, puisque ma nouvelle sonde n'a pas de joint (l'ancienne en a un)... Donc ça attendra.

[Hulst]

Bon, eh ben dans quelques semaines j'aurai parcouru 60 000 kms avec ma ZX, quasiment sans histoires... Acquise à 184 000, je vais passer les 244 sous peu.

Pour ses 250 000, soit ce mois d'août je vais refaire un check up complet des modifs/réparations/changements faits un peu à l'arrache (faute de temps notamment) pour que tout soit bien d'équerre, et ce sera reparti jusqu'à 300 000, ou du moins j'espère... En espérant aussi que j'aurais le temps de lui refaire sa jauge et de changer la sonde de ralenti accéléré.