question probleme pour le montage des durites de freins AV

[Invité lemessy-92]

salut, j'ai mis titine au CT (=>contre-visite) et j'ai les durite de frein AV a changer. je me suis dit cool, se sera du 6 pan des deux cotés!.

 

mais nan, d'un coté j'ai du 6 pan et de l'autre c'est un type different (ressemblant a du 12 pan).

 

apres un passage chez norauto cet aprem, la cle n'est pu vendu . je tenterais chez AD (rungis) pour essayer de l'avoir.

 

 

mais pourriez me dire où en trouver sur le net ou dans le sud de paname?

 

merci

[Invité ZA-DD/B]

c'est mort donc utilise une bonne pince etau

[Invité lemessy-92]

j'y ai penser mais je vais voir pour la cle.

 

pour le démontage sa me pose pas de probleme de prendre une bonne pince, mais pour le montage .

[Invité MisterBoo]

Pour le remontage, ça dépend de tes nouvelles durites. Elles sont pas en 6 pans ?

[Invité lemessy-92]

non elle sont cannelé d'un coté.

[Invité lemessy-92]

pour clôturer la discussion; la partie cannelé était simplement emboité dans le support du flexible. c'était la durite (raccord tournant) qui se serrait sur le flexible qui elle meme était bloqué dans son support grace a sa partie cannelé.

[pierrev2v]

BONSOIR pour desserer des flexibles de frein,il est FORTEMENT recommandé d utiliser une clé a tuyauter comme celle ci =>

http://img185.imageshack.us/img185/9928/tuyauterhh2.th.jpg

 

afin d éviter de rogner les pans comme sur cette exemple

 

http://img211.imageshack.us/img211/9646/brz6661090860852imgp085wo3.th.jpg

[Invité lemessy-92]

bonne remarque; mais une bonne cle plat fait l'affaire.

[Invité anonyme]

bonne remarque; mais une bonne cle plat fait l'affaire.

 

un petit coup de marteau pour favoriser le devissage de maniere a tasser les filets.

[Invité Reyman]

pour en avoir démonté des dizaines, je confirme que la clé à tuyauter vous évitera des soucis !!! La clé plate de qualité médiocre qui rippe et arrondi l'écrou ça complique la journée...

 

Pour ton ax lemessy, tu as trouvé tout seul, ce que tu prenait pour du 12 pans n'est qu'un sytème de bloquage qui remplace l'agrafe. En regardant les neuves, on comprend mieux comment sont montés les vielles.