question bobine d'allumage

[Invité azam70]

Bonjour,

Qui peux m'expliquer comment physiquement une bobine d'allumage peut être HS ?

Mes connaissances en la matière sont bien minces et je préfère me tourner vers des personnes compétentes.

 

Merci à vous

[Invité pv]

Bonjour,

 

En vieillissant, le vernis isolant sur les fils du bobinage perd sa propriété d'isolation.

 

Pierre

[pier]

hello, bonsoir

 

une bobine classique de 2cv est remplie d huile qui lui sert de radiateur. Il est fréquent que cette huile s'ecoule entrainant une surchauffe de la bobine et un claquage des enroulements situés à l'interieur

d'autre part, la " charge" de la bobine (lorsque le rupteur est fermé) est très rapide ( de l'ordre de quelques milli-secondes ) et les tensions sont très élevées ; 250 / 300volts pour le primaire et plus de 10 000volts pour le secondaire

La décharge de la bobine ( dans les bougies ) lors de l' ouverture du rupteur est également aussi rapide.

Tout cela entraine à la longue une " fatigue" de la bobine ou une rupture d'un élément du primaire ou du secondaire, surtout que sur une 2CV, la bobine " allume" les 2 bougies en meme temps.

 

Pier

[Invité azam70]

ok, merci pour ces explications.

Donc s'il manque de l'huile dans une bobine il y a de fortes chances à parier qu'elle est cuite ?

Et en ce qui concerne l'huile, elle est de quel type ?

[pier]

hello, bonjour

 

aucune idée de la qualité de l'huile si ce n'est que c'est la meme que l'on trouve dans les transfo...

 

Pier

[Invité azam70]

En fait il s'agirait d'huile du type PCB !