Régime moteur de mon 2.0i

[Invité laurent25]

Bonjour voici mon soucis,

 

mon 806 monte en régime par palier et fais de même pour la déceleration ,mon ralenti a du mal a descendre a froid en dessous des 2000tr/min.

 

Mon moteur pas à pas est neuf ,je pense a ma sonde de température quand pensez vous ?

[grostoto]

c'est une bonne piste, mais le garage qui a passer la console ne la pas vu?

[Invité laurent25]

Il a juste initialisé pour la protection antivol et le problème est furtif.

[grostoto]

mème furtif, il est enregistré.

[Invité laurent25]

 

mon 806 monte en régime par palier et fais de même pour la déceleration ,mon ralenti a du mal a descendre a froid en dessous des 2000tr/min.

 

 

Bonjour à tous donc j'ai déjà une piste pour la monté en régime par palier c'est tout simplement mon compte tour qui ne suis pas tout le temps la monté en régime ou "décroche" de 500tr/min.

 

Je vais changé mes bougies car le véhicule à une décélération plutôt violente genre on/off.

 

j'ai commandé ma sonde de température d'eau et dès qu'elle est là je la change .

 

Je dois aussi brasé ma ligne d'échappement car j'ai une petite fuite...

 

Une fois tout cela de fait je verrais bien le verdict

 

Je vous tiens au courant

[Invité laurent25]

bonjour , voici des nouvelles de mon huit saucisses.

 

J'ai changé les 4 bougies ,la sonde de T° moteur(verte).

 

Je n'ai pas pue brasé mon échappement car il est vraiment trop corrodé donc j'en ai commandé un neuf(intermediaire et silencieux).

 

A l'heure actuel mon problème n'est toujours pas résolue le régime moteur reste trop élevé avec un rapport engagé redescend trop lentement entre deux rapport.

 

Je récapitule les pièces neuve monté un calculateur,un capteur de pression absolue ,un moteur pas a pas,une sonde de T° d'eau.

 

Je vais allé chez peugeot pour effectué un effacement des code défaut s'il y a lieu d'être.

 

Pouvez vous me dire où se prend l'information compte tours?

[grostoto]

je ne comprend pas:

"mon régime moteur reste trop fort avec un rapport engagé".

 

l'information compte tour est prise au calculateur via le capteur pmh.

[Invité NICO0711]

C'est un peu bizarre, tu as changé le calculateur et tu as de problème de régime ... tu as changé la sonde d'eau, le capteur de pression absolue, et les bougies ...

Tu as peut-être une prise d'air ou l'inverse une durit bouchée ou alors la fonction starter qui déconne.

Le capteur de pmh sert pour le compte tours ,mais aussi au calcluateur pour les valeurs à fournir.

 

Je pense que quand il parle de rapport engagé, c'est qu'il utilise le rapport pour faire baisser le régime en ralentissent, et en freinant...

[Invité laurent25]

Un peu de nouvelle de mon 806,

 

donc pour le garage peugeot (un des rares sympathiques) c'est mon moteur pas à pas qui n'irait pas ,vue qu'il est encore sous garantie j'ai dû retourner chez citroën pour prendre rendez vous, pour qu'il me le change de nouveau car il ne veux pas tenter de le régler.Mais avant cela je repasserai chez peugeot pour la lecture des défaut ainsi que leur effacement.

 

Pour répondre a Nico en faite c'est quelque soit le rapport de boite engagé ,le moteur ne descend pas en dessous de 2000tr/min.

 

 

Pour récapituler la situation mardi direction peugeot pour la lecture et l'effacement des codes défauts et jeudi échange du moteur pas a pas sous garantie.Si je reçoit ma ligne d'échappement je a montré entre temps.

 

Je vous tiens au courant pour la suite mais c'est vrai que se soucis commence a m'agacer...

[grostoto]

il n'y a pas une procédure pour installer le moteur pas à pas?

[Invité laurent25]

Grostoto j'en ai aucune idée ,ils doivent être réglé en usine je pense.

[grostoto]

il me semblait avoir vu cela en section xantia ou xm.

[Invité laurent25]

Bonsoir c'était bien mon moteur pas a pas neuf mais défaillant.

[Invité laurent25]

J'ai crié victoire trop tôt il accéléré de nouveau surtout a froid je ne sais plus qu'elle élément contrôlé

[grostoto]

come dit plus haut par Nico 0711, controle les durits qui parte du boitier papillon (il y en a 2 fines), elles sont en général fendu dans chaque bout.

[Invité laurent25]

Je regarderais cela,

 

sinon tout va bien j'attends plus que mon échappement à monter.

 

Merci à tous

[Invité laurent25]

Bonjour,

 

j'ai mieux cerné le problème il ne se produit qu'a froid et seulement quand la climatisation auto fonctionne.

 

Lorsque je démarre le moteur avec la climatisation éteinte et une température moteur en dessous de 70°C mon huit saucisses tourne rond dès que j'enclenche la climatisation mon moteur n'arrive pas a trouver son régime de ralenti se dernier varie de 800tr/min à 2000tr/min et fini par se stabiliser quelques secondes plus tard a 2000tr/min.

 

 

Par contre aucun soucis quand ma climatisation est sur OFF

 

Pas de soucis également arrivée a 90°C

[Invité laurent25]

Bonjour,

 

j'ai mieux cerné le problème il ne se produit qu'a froid et seulement quand la climatisation auto fonctionne.

 

Lorsque je démarre le moteur avec la climatisation éteinte et une température moteur en dessous de 70°C mon huit saucisses tourne rond dès que j'enclenche la climatisation mon moteur n'arrive pas a trouver son régime de ralenti se dernier varie de 800tr/min à 2000tr/min et fini par se stabiliser quelques secondes plus tard a 2000tr/min.

 

 

Par contre aucun soucis quand ma climatisation est sur OFF

 

Pas de soucis également arrivée a 90°C

 

Personne ne peut m'aider ???