problème Problème Turbo sur Citroën C4 HDI 1.6 92CH

[Invité lomba]

Ton Turbo est sous garantie, de plus rien ne laisse penser que ce soit le graissage moteur, il se pourrais bien que ce soit le turbo arrivé défectueux, ou même une erreur dans le montage par leurs technicien.

Tu devrais exiger le remplacement du turbo, et s'il casse a nouveau, chercher la cause (graissage moteur, ou incompétence ou autre.)

il ce peux aussi que tu soit a l'origine de la casse de ton turbo de façon involontaire par ta manière de conduire par exemple.

Respecte tu les temps de monter en pression et de décharge du turbo? (Démarrage/arret une minute au ralenti avant la première accélération ou l'arrêt)

En bref, tu a une garantie je te conseil de la faire jouer, car citroën ne prendrons jamais en charge l'échange standard d'un bloc moteur de 108000 km. il risquerais de te proposer une remise commercial au mieux en te prétextant que le défaut de lubrification pourrais venir d'une usure normal.

Ps: il s'agit de mon avis sur ton problème et mes conseil n'ont pas d'obligation de résultats.

[Invité dampra66]

J'utilise mon turbo normalement depuis le premier kilomètre.

Ce qui me fou le plus les boules c'est que je ne pousse jamais ma voiture, je l'ai poussé une seule fois pour voir ce qu'elle avait dans le ventre sa devait etre au alentours de 10000Kms, et depuis sa je mets le régulateur à chaque fois sur n'importe quelle route, je la pousse maxi à 140Km/h, je ne pousse pas les rapports comme un dingue.

C'est tout sa qui me fou les boules un max car j'en prends soin et c'est la merde complète.

Qui me dit qu'en changeant le turbo la première fois ils n'ont pas fait une erreur de montage qui fait que mon moteur va mal?

De toute façon je vais pas me laisser faire comme sa cette fois ci!

Sa va aller de recommandé en recommandé et après sa sera directement autre chose.

D'abord j'attends la réponse et après je vais agir.

[Invité lomba]

Qui fait tes révision? Citroën ou et autre garage? je te demande ca par rapport a la vidange d'huile, et la qualité de l'huile mis dans ton moteur.

Je pense que tu devrais faire comme tu as dit attendre la réponse et après agir.

Mais tu peux les appeler toi même au service client de Citroën pour exposer ton problème, et créer un dossier.

[Invité dampra66]

Toutes les révisions faites chez Citroën même après la garantie...

J'ai pensé à l'huile mais comment prouver qu'ils ont pas mis la bonne?

Faire des analyses?

[Invité inextenza]

bah de toute façon, si le carnet de révisions est à jour, par un garage agrée, aucune faute d'huile ne peut t'être imputable.

Une pompe qui fatigue et lâche, par contre, ça arrive.

Une erreur de montage aussi, d'ailleurs.

 

Même en faisant le sauvage, un turbo neuf ne pète pas comme ça, en si peu de temps!!!!

[Invité Arioch]

Même en faisant le sauvage, un turbo neuf ne pète pas comme ça, en si peu de temps!!!!

Le turbo remis dans la tuture aurait-il été un turbo d'occasion alors ? http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/thinking-20060614.gif

[Invité jbou38]

turbo casse et changé à 216000 sur c4 hdi 92cv, de nouveau turbo qui siffle et va bientot cassé à 221000. Selon mon agent citroen le probleme est archi connu sur le 1.6 hdi, la faible quantité d'huile fait que cette dernière a tendance à caramelise et bouche toutes les conduites d'huile. Selon lui je pourrait changer 20 fois de turbo il casserait à chaque fois le seul remede est le changement du moteur.

Pour prévenir ces problemes de turbo ils on des consignes à savoir passer l'entretien en mode sévériser et donc vidanger tous les 15000kms.

A ce jour la voiture est au garage j'ai trouvé un moteur d'occasion 25000kms 1400€ et j'ai ouvert un dossier auprès de citroen pour obtenir une participation car j'ai effectué mes entretien de façon scrupuleuse tous les 20000kms dans leur réseau et personne ne ma averti qu'il fallait reduire le kilometrage entre les vidanges.

Affaire à suivre.

[Invité dampra66]

Salut, désolé pour toi.

Combien de main d'oeuvre en heure ils te prennent pour changer les moteur?

[Invité dampra66]

Suite de l'aventure pour moi,

 

Alors suite à de nombreux courriers et coups de téléphone chez Citroën France, après de nombreuses menaces de ma part, ils se sont enfin décidés à prendre quelque chose en charge.

 

En gros plus que ce que je ne l'espérais, en effet le montant total des réparations est de 5000€ changement moteur complet, embrayage et volant moteur.

Et bien Citroën France me prennent en charge toutes les pièces, c'est à dire moteur complet, embrayage, volant moteur et main d'oeuvre pour embrayage et volant moteur.

Reste à ma charge la main d'oeuvre du changement de moteur et recherche de panne soit 1200€.

Voilà j'aurais un moteur neuf (échange standard), embrayage neuf et volant moteur neuf pour 1200€.

C'est noël....xan25

 

Pour information, une fois les réparations effectuées cette voiture sera en vente,je compte en changer, si il y a des interréssés faites moi signe on pourra en discuter.

[Sconce]

Ces 1200 € s'ajoutent-ils aux 1150 € que tu as déjà payés pour la première réparation ?

[Invité jcc.guigui]

Pour l'anecdote, il faut savoir que Citroën n'est pas le fabricant des turbo qui équipent ses véhicules ....... au même titre que bien d'autres marques.

 

Oui,c'est Garrett la marque de nos turbo .

[Invité jcc.guigui]

Enfin quand meme rapelon qu'il ne faut jamais au grand jamais couper le moteur tout de suite après s'ètre arrété,toujours attendre une petite minute pour relubrifier le turbo.Avec ca longue vie au turbo,mon ancienne xantia à 313000km et son turbo d'origine avec cette astuce.

[Invité dampra66]

Ces 1200 € s'ajoutent-ils aux 1150 € que tu as déjà payés pour la première réparation ?

 

oui malheureusement mais déjà mieux que de payer 5000€ car dans les 5000€ le turbo n'est pas compris vu qu'il est garantie.

Je trouve que je m'en sort bien comparé à d'autre dans le même cas que moi.