présentation C4 picasso HDI 110 BMP6 Icare - Ecureuil

[ecureuil]

Bilan des 5000 premiers km :

 

Le pare brise ne dédouble pas.

Un confort incomparable surtout devant, on a l'impression d'être sur un tapis volant.

La BMP6 est super, même si perso j'ai un peu de mal à passer de la saxo au pic et inversement. Tendance à chercher le levier de vitesse sur le pic et attendre que les vitesses passent toute seule sur la saxo !

Pack ambiance : les phares ne sont pas au xénon mais éclairent bien et n'éblouissent pas même si on les a dans le rétroviseurs

On est à 6,5 l de consommation.

 

Juste deux petites choses : je n'aime pas la fermeture des portes à 10 à l'heure. j'ai une confiance toute relative dans l'electronique et j'ai peur que ça ne s'ouvre pas en cas d'accident.

Les essuie-glace automatiques fonctionnent bien sauf si l'on s'arrête à un feu roue par exemple, ils mettent un certain à se remettre en route et en cas de forte pluie, ça peut être gênant.

 

Tout cela donne quand même une conduite plus qu'agréable et nous ne regrettons pas du tout cette couleur qui reste assez rare finalement.

[Invité guest1589]

Bilan des 5000 premiers km :

 

Le pare brise ne dédouble pas.

Un confort incomparable surtout devant, on a l'impression d'être sur un tapis volant.

La BMP6 est super, même si perso j'ai un peu de mal à passer de la saxo au pic et inversement. Tendance à chercher le levier de vitesse sur le pic et attendre que les vitesses passent toute seule sur la saxo !

Pack ambiance : les phares ne sont pas au xénon mais éclairent bien et n'éblouissent pas même si on les a dans le rétroviseurs

On est à 6,5 l de consommation.

 

Juste deux petites choses : je n'aime pas la fermeture des portes à 10 à l'heure. j'ai une confiance toute relative dans l'electronique et j'ai peur que ça ne s'ouvre pas en cas d'accident.

Les essuie-glace automatiques fonctionnent bien sauf si l'on s'arrête à un feu roue par exemple, ils mettent un certain à se remettre en route et en cas de forte pluie, ça peut être gênant.

 

Tout cela donne quand même une conduite plus qu'agréable et nous ne regrettons pas du tout cette couleur qui reste assez rare finalement.

 

Merci pour tes impressions.

Pour la fermeture à 10 à l'heure, tu peux retirer ce mode de fonctionnement. Personnellement, je préfère le laisser pour éviter du car jacking.

[ecureuil]

Merci pour tes impressions.

Pour la fermeture à 10 à l'heure, tu peux retirer ce mode de fonctionnement. Personnellement, je préfère le laisser pour éviter du car jacking.

 

j'ai essayé de l'enlever en appuyant sur le bouton avec une clé, mais il se remet très rapidement. Je comprends pourquoi il a été mis mais, bon ......

[Invité guest1458]

il faut un appui long sur ce même bouton aussi bien pour l'activer que pour le désactiver

[Invité guest1589]

il faut un appui long sur ce même bouton aussi bien pour l'activer que pour le désactiver

 

Tout à fait . Et l'action est confirmée par un "glong" signalant la prise en compte effective de celle-ci.

[ecureuil]

Avez-vous le même problème ?

 

Le chauffage ne fonctionne pas super bien : Il faut bien une demie-heure pour obtenir une t° acceptable. JP met 20/25 mn pour aller travailler. Autant dire qu'il a tout le temps froid.

Faut dire aussi que le carrosse couche dehors !

[Invité fabach1]

Ben en fait le chauffage se met en route au fur et a mesure. Mais il attend que le moteur soit bien chaud avant de souffler l'air chaud dans la voiture.

On preserve d'abord la voiture, ensuite le conducteur

[Invité Cougar]

je trouve ça quand même bien long ce que nous dit écureuil là perso c'est bien plus rapide

[ecureuil]

ben .... euh.... toi t'es dans les pays chauds !! :PP alors, forcément, ça va plus vite !

[Invité guest1458]

je confirme ce que peut te dire Cougar, les résistances chauffantes sont une alternative pour chauffer un peu l'habitacle...seraient elles défectueuses

[Invité Cougar]

ben .... euh.... toi t'es dans les pays chauds !! :PP alors, forcément, ça va plus vite !

 

crois moi qu'hier avec la neige et les températures négatives le matin, il me faut en moyenne 5 minutes pour obtenir une "soufflerie" correcte! donc le temps de chauffe sur le parking et 2 km plus loin c'est bon

[babarnieul]

+ 1 Cougar c'est dans les mêmes délais pour la mienne et encore elle couche dans un garage.

[ecureuil]

en effet, il y a peut-être un problème .....

faut dire aussi qu'on monte dans la voiture froide. pas de préchauffage ! :PP JP est toujours pressé ! :PP et quand on démarre à froid, la soufflerie est ...... glacée. Alors pas de soufflerie. Ceci expliquant peut-être cela .....

[Invité Cougar]

décale tes réveils et autres montres de 5 minutes, et tu verras que tu arriveras dans la voiture elle à la bonne heure avec le temps nécessaire pour la chauffer convenablement

[lolosc]

Je comprends les ecureuils...

Quand je récupere le C4P7 le soir au boulot (donc dehors), pare brise gelé, je mets facile 10min en dégivrage pour commencer à y voir clair. De plus, le bonnet est de rigueur car la soufflerie "tape" froidement et sérieusement sur le front :( La temperature interne à 20° nécessite au minimum 15 à 20mn

 

Vous allez me dire : Et le grattoir ? Comme je ne suis pas assez grand, le grattoir

qui est-ce que je vois rigoler :PP

[Invité Cougar]

personne non là sans rire sans parler de grattoir ou autres, mais pensez à allumer le moteur pour que le chaud arrive quand même :d car 20 minutes c'est comme ma Clio de 15 ans je trouve ça étonnant, vous êtes pas au Cap Nord quand même :PP

[ecureuil]

t'as vu comment y sont, Lolosc.....!..... ah ces gens du sud ! (je poursuis....)

 

Hier, -8° et ce matin -10°, non mais ......

 

Hier c'était sec alors pas de givre, mais ce matin on a gr.... bon, j'arrête ! :PP

 

Je reviens quand même à hier, si on met la soufflerie en route, air froid sur vitre froide, ça donne .... ? quasiment du givre.....même à l'intérieur. alors pas de soufflerie et JP, y veut pas se lever 5 mn plus tôt !

 

J'aimerais quand même bien qu'il y ait des gens du nord, à part Lolosc et moi qui viennent témoigner ..... !

[Invité Cougar]

y peuvent pas ils ont les doigts gelés ok ok je =>

[ecureuil]

y peuvent pas ils ont les doigts gelés ok ok je =>

 

[Invité Falid©]

Pour le givre à l'intérieur, normalement sur la position désembuage la clim est forcée (A/C allumé). L'air qui sort des aérateur est donc "sec", donc normalement pas de givre à l'intérieur. Si tu as du givre c'est surement qu'il y a déjà de l'humidité dans l'habitacle. Tu utilises la position clim tout le temps, ou tu la désactives en hiver? Le mien dort dehors, et avec les t° matinal il est complètement givré à l'extérieur mais pas à l'intérieur, sauf une bouteille d'eau dans la BàG réfrigérée qui s'est transformé en glaçon de 500g!!!

[Invité Cougar]

Pour le givre à l'intérieur, normalement sur la position désembuage la clim est forcée (A/C allumé). L'air qui sort des aérateur est donc "sec", donc normalement pas de givre à l'intérieur. Si tu as du givre c'est surement qu'il y a déjà de l'humidité dans l'habitacle. Tu utilises la position clim tout le temps, ou tu la désactives en hiver? Le mien dort dehors, et avec les t° matinal il est complètement givré à l'extérieur mais pas à l'intérieur, sauf une bouteille d'eau dans la BàG réfrigérée qui s'est transformé en glaçon de 500g!!!

 

pétard mais tu vis proche de la toundra toi et 500g c'était quoi la contenance? pas explosée?

au fait quelqu'un sait ici pourquoi la glace en hiver dehors est transparente alors que vos glaçons pour votre apéro est opaque voire blanc? :PP

[Invité Falid©]

pétard mais tu vis proche de la toundra toi et 500g c'était quoi la contenance? pas explosée?

au fait quelqu'un sait ici pourquoi la glace en hiver dehors est transparente alors que vos glaçons pour votre apéro est opaque voire blanc? :PP

 

Une bouteille d'eau de 50cl entamée de quelques gorgées, on a eu -8° la nuit dernière!!

Pour la glace transparente, c'est surement parce que l'eau de pluie est presque pure, sans minéraux? Aussi surement parce que les glaçons gèlent de l'extérieur vers l'intérieur et avec la dilatation cela forme des micro-fissures? J'ai déjà fait des glaçons transparent en portant deux fois de l'eau en ébullition et en la filtrant, c'est super classe!!

[ecureuil]

Pour le givre à l'intérieur, normalement sur la position désembuage la clim est forcée (A/C allumé). L'air qui sort des aérateur est donc "sec", donc normalement pas de givre à l'intérieur. Si tu as du givre c'est surement qu'il y a déjà de l'humidité dans l'habitacle. Tu utilises la position clim tout le temps, ou tu la désactives en hiver? Le mien dort dehors, et avec les t° matinal il est complètement givré à l'extérieur mais pas à l'intérieur, sauf une bouteille d'eau dans la BàG réfrigérée qui s'est transformé en glaçon de 500g!!!

 

euh .... je sais pas.... je saurai ça ce soir. c'est pas impossible qu'elle y soit. Quand je conduis je me contente d'appuyer sur les boutons à gauche.

[Invité Falid©]

Il est conseillé de faire tourner la clim été comme hiver, pour justement éviter ces phénomènes de condensation et pour faciliter le désembuage. De plus certain disent que les durites du circuit de refroidissement n'aiment pas trop les longues périodes d'arrêts et auraient tendance à sécher et créer des pannes sur le long terme. Sinon, tu as peu être une source d'humidité dans l'habitacle, des tapis de sol humides, une fuite sur le circuit de refroidissement, une plante verte?

[Invité guest1458]

ben notre félin, n'a toujours pas donné la réponse à son énigne du glaçon givré