hydraulique Suspension XM V6

[Invité legranjac]

j'ai changé les 2 sphéres avant de ma Xm V6 de 1993, mise en postion basse, vis conjoncteur desserée, plus les sphéres de l'additionnelle et celle du conjoncteur , mais ma XM ne veut plus remonter sauf l'arrière qui repond à la manette haut route et garage , j'ai purgé x fois , la pompe semble ne pas claqué souvent .

Qu'elle est la solution ?

[V624]

correcteur de hauteur grippé, ou tringle de commande cassée ou mal serré.

moi quand je changais les sphere je n'ouvrais pas la vis de purge, sauf pour la sphere accu principale.

est ce que la pompe est bien amorcée?

un voyant s'allume au tableau de bord?

[Invité legranjac]

correcteur de hauteur grippé, ou tringle de commande cassée ou mal serré.

moi quand je changais les sphere je n'ouvrais pas la vis de purge, sauf pour la sphere accu principale.

est ce que la pompe est bien amorcée?

un voyant s'allume au tableau de bord?

++

 

super sympa de répondre: sur V6 non 24s mais l'hydractive doit etre la meme : pas de voyant allumé au tableau, j'ai réamorcé la pompe: dans mon bouquin ils disent de débrancher letube venant du réservoir, avec un entonnoir j'ai envoyé du LHM, vis de purge ouverte moteur tournant: aucun effet ; j'ai purgé 4 à 5 fois ; rien de nouveau.Si le triangle de commande était cassé , elle se léverait quand meme de l'arriere ?

L'éléctrovanne de suspension avant a-t-elle un effet sur la mise en hauteur ?

A + merci

[V624]

correcteur de hauteur grippé, ou tringle de commande cassée ou mal serré.

moi quand je changais les sphere je n'ouvrais pas la vis de purge, sauf pour la sphere accu principale.

est ce que la pompe est bien amorcée?

un voyant s'allume au tableau de bord?

++

 

super sympa de répondre: sur V6 non 24s mais l'hydractive doit etre la meme : pas de voyant allumé au tableau, j'ai réamorcé la pompe: dans mon bouquin ils disent de débrancher letube venant du réservoir, avec un entonnoir j'ai envoyé du LHM, vis de purge ouverte moteur tournant: aucun effet ; j'ai purgé 4 à 5 fois ; rien de nouveau.Si le triangle de commande était cassé , elle se léverait quand meme de l'arriere ?

L'éléctrovanne de suspension avant a-t-elle un effet sur la mise en hauteur ?

A + merci

je pense pas que l'electrovanne agisse la dessus

si la tringle est cassée ou desserée au niveau du correcteur de hauteur, l'arriere montera toujours.

lors du reamorcage il faut envoyer de l'huile jusqu'a ce que le bruit de la pompe hp change. lorsque la purge est ouverte, le voyant s'allume t'il?

[Nicolas]

Tu as bien purger le circuit ?

 

Sinon oui voir coté commande correcteur de hauteur.

 

L'electrovanne met en liaison la sphére supplémentaire avec les deux AV pour l'état moelleux

[Invité legranjac]

Quand la vis de purge était dessérée, ma femme au volant me dit que s'allumait le voyant de gauche avec "Pression Hydraulique" + sur le tableau de bord STOP et !

Suivant mon bouquin , j'ai mis du LHM avec un entonnoir, peutre 1/10 de litre car le bouquin dit " dés le niveau du lhm descend reconnecter le tube au réservoir "

mais je trouve que la pompe ne claque pas souvent une fois le cul levé.

Des que la vis est serrée tout est eteint.

Sur un autre message , ils disent de purger l'air au moins 10 fois en position basse .

Pour la tringle , il faut que je cherche où elle est ( celle de commande haut -bas ? , pourquoi se defaire au moment du changement des spheres ?

Encore Merci

[Nicolas]

Il y a surement un problème de purge,le niveau il est comment ?

[Invité legranjac]

le niveau : à l'oeil il est bon,mais impossible de voir avec le flotteur entre ces 2 traits car la XM a le nez est bas , le cul haut mais par le trou du réservoir je vois 3 cm du filtre

le correcteur de hauteur avant a été changé il y a 50000 km a peine car il perdait trop de LHM. Cette voiture a 115 000 km car elle roule peu sauf de grand parcours .

Bonne nuit ;; demain je purge , je purge ..

[Invité legranjac]

correcteur de hauteur grippé, ou tringle de commande cassée ou mal serré.

moi quand je changais les sphere je n'ouvrais pas la vis de purge, sauf pour la sphere accu principale.

est ce que la pompe est bien amorcée?

un voyant s'allume au tableau de bord?

++

, le voyant s'allume t'il?

 

Bien vu : j'ai calé haut la XM pour passer dessous( elle est restée en postion basse de l'avant ) et la biellette blanche en plastic est déboitée du correcteur de hauteur avant, deboitée ou cassée car la cuvette n'est pas compléte.le petit bras qui sort du correcteur ( 1 cm ) était en position horizontale et je l'ai tourné de 1 /8 de tour vers le bas pensant ainsi repasser en position route...mais tout remis sur roues , elle ne léve toujours pas de l'avant .Faut-il tourner plus , mes book ne disent rien.

Merci encore

[V624]

moi quand ca m'est arrivé, je me suis inspiré du fonctionnement du correcteur de l'essieu ar. ma tringle av etait cassée, et en regardant a l'ar j'ai compris de suite comment ca marchait, j'ai ressoudé la tringle et ca marchait nickel

[Invité legranjac]

Cet apres midi je suis allé chez Citroen et j'ai acheté la seule biellete qu'ils avaient d'avance ( 2.18 € ttc) . Elle me confirme que la mienne a cassé au niveau de l' hydraulique et non sur la tringlerie.

Pourquoi ? 10 ans d'age ?

C'est le boulot pour demain matin à la fraiche , mais sans fosse , il n'y a peu de place sous la XM. A suivre

Vous qui etes électronicien, j'ai ma télécommande qui marche , puis bouffe des piles et j'ai l'impression qu'il y a un contact sous le chevron qui se coince. Connaissez vous ce probléme .

Pour ma part , j'ai trouvé une methode pour remettre le boitier à code en ordre quand il deconne, mais cela ne fontionne -t-il que dans mon cas .

Bonne soirée.

[Nicolas]

Cet apres midi je suis allé chez Citroen et j'ai acheté la seule biellete qu'ils avaient d'avance ( 2.18 € ttc) . Elle me confirme que la mienne a cassé au niveau de l' hydraulique et non sur la tringlerie.

Pourquoi ? 10 ans d'age ?

C'est le boulot pour demain matin à la fraiche , mais sans fosse , il n'y a peu de place sous la XM. A suivre

Vous qui etes électronicien, j'ai ma télécommande qui marche , puis bouffe des piles et j'ai l'impression qu'il y a un contact sous le chevron qui se coince. Connaissez vous ce probléme .

Pour ma part , j'ai trouvé une methode pour remettre le boitier à code en ordre quand il deconne, mais cela ne fontionne -t-il que dans mon cas .

Bonne soirée.

 

En tous cas on pourra pas dire que vous baissez les bras !!! c'est bien de percéverer

 

Pour la télecommande,il faudrait l'ouvrir pour voir,et la faire fonctionner , et qu'est qui peut empecher que le bouton reste en contact.

[V624]

il faut demonter la telecommande avec precaution, bien la nettoyer, virer la crasse, mettre un coup de bombe degraissante et tout devrait renter dans l'ordre s'il n'y a rien de cassé a l'interieur bien entendu :drink1: