question Solution de surchauffe sur autoroute

[bodtx]

Salut à tous, comme beaucoup probablement j'avais une chauffe d'huile d'environ 120-130 ° sur autoroute alors on sait qu'un moteur normal a une T° de fonctionnement optimale à 90°

Du coup ayant bricolé et n'ayant pas remis le cash de dessous du moteur:

 

==> j'ai roulé sans cache sur autoroute et là surprise, le moteur plafonne à 100° environ (en respectant la limitation)

 

Un ami garagiste m'a dit que ça servait à rien ce cache (à part faire chauffer le moteur) mais qu'il valait mieux éviter de rouler dans les grosses flaques d'eau (choc thermique).

 

Pour l'été ma xantia roulera en bikini et je lui remettrai sa doudoune pour l'hiver.

 

Alexis

[Invité Matthieu Langlois]

Bonjour,

 

ça me semble énorme les températures d'huile que vous annoncez. Moi sur autoroute à 140, je ne dépasse jamais 100°C, sauf dans des côtes assez longues. Je n'ai jamais atteint 120-130°C, même à fond !

A mon avis il y a un autre souci, peut-être la sonde qui pose problème?

 

Quant au cache en plastique, il améliore l'aérodynamique et protège des projections. En regardant bien, on voit que la courroie d'accessoires n'est pas carénée, et qu'un gravillon pourrait venir s'y loger et faire de gros dégâts. Le compresseur de clim est lui aussi peu protégé....

[bodtx]

Pour le projection de gravillon ca peut arriver plus facilement en effet mais il me semble que soit assez rare, j'ai eu une autre voiture sans cache et jamais de souci.

 

pour la températures il y a eu une discussion ou beaucoup avaient des températures assez élevées Grostoto a même dit qu'avec sa conduite un peu poussée il frole les 150°.

 

Je parle de T° d'huile pas d'eau.

 

Alexis

[Invité zénon]

Bine que la mienne chauffe très peu ( que ce soit huile ou LDR) même sur autoroute ( pas de carénage sur TCT) je ne me ferai pas beaucoup de souci si l'huile montait de temps en temps à 130 car sur un diesel de 90 cv, je trouve que c'est assez normal...

La seule chose à laquelle il faut veiller c'est à avoir une huile qui encaisse sans problème, autrement dit pas de vieille huile chargée de gasoil et d'eau.

N'importe quelle huile très standard graisse très bien à les 140/150 C° et il faut bien plus pour la brûler ( 170°C voire plus, selon sa qualité).

Un niveau d'huile au maximum permet aussi de gagner quelques degrés.

[chris64]

Bonjour,

 

Sur autoroute c'est en moyenne 110° de température d'huile, avec mon 2.1td. Avec bien sûr des pointes à 120° ou plus quand ça grimpe fort. Le carénage est toujours en place sous la voiture et effectivement, je préfère le laisser pour éviter de prendre un gravier dans la courroie ou ailleurs.

[Christophe47]

Pour ma part, sur autoroute c'est du 100° à vitesse constante et j'arrive tout juste à 110° lors de vitesse "soutenue":d. En revanche, en conduite normale, c'est du 90°. Mais quand je m'approche de la vidange, ces valeurs ont tendance à augmenter. A titre d'info, j'utilise de de 5w40 Total 9000.

[grostoto]

Je confirme les 150 degres huile si on tire bien dedans.

Sans cache sous le moteur.