témoignage DV6 - 1.6 HDi 110 - Essai - J'ai essayé la C5 II 110 hdi Confort

[Invité ourme]

oui mais là on parle d'une c5II, qui fait 1T900 en utilisation normale, on est loin des poids plume des c5I;)1T600, donc même si tu trouve que le 110ch marche bien sur une c5I, je peux te dire que sur une c5II c'est un veau:em:

 

Peut-être en Bretagne, en raison des galettes............:PP

[Invité jmb]

+1

 

Après avoir essayé la version 110cv, la conclusion s'imposait : c'est un veau! Même pour un "bon père" de famille, ca ne permet pas des dépassements sereins, je trouve ca donc limite niveau sécurité.

 

Cela m'a poussé logiquement vers la 138ch qui est un excellent compromis.

 

Bon, d'un autre coté, j'habite en région montagneuse, le 110cv n'y est vraiment pas à l'aise du tout.

[hdrobien]

Je doute aussi de l'intérêt d'une boite auto sur le HDI110 trop creux à bas régime. Sur ma Laguna 1.9 110cv la puissance arrivait vers 1700tr/mn, avec le 1.6 c'est pas avant 2200tr/mn.

[Invité fabrice02]

vous avez certainement raison, je n'ai pas essayé la C5 II ni en 110 CV ni une autre d'ailleur, donc je ne peux pas être objectif quant au manque de puissance de la version 110 CV.

 

Je ne faisait que comparé par rapport à ma Xantia et ma 206 qui ne sont pas non plus des foudre de guerre et je dois malheureusement attendre la fin de l'année avant d'investir dans la C5 II, ce qui fait que je l'essayerais à ce moment précis.

 

je pourrais me faire une idée plus précise de la puissance qu'après l'avoir essayé, ce sera une version 138 CV ou 160 CV à cause de la BVA donc je n'aurais de toute façon pas à regretté ce choix. seule mon porte monnaie va pleuré au moment de l'achat et ensuite ce sera plus qu'un vieux souvenir.

 

et bravo à l'équipe du forum pour la gestion de la rubrique C5 II qui m'occupe déjà depuis quelques mois et me permet d'attendre:PP

[toto]

j'avais une xantia II 110ch exclusive avant, et maintenant une c5II 138ch exclusive, et ben en terme de puissance c'est presque équivalent, si ce n'est que le nouveau moteur 138 est bien plus réactif que le vieux 110

[Invité fabrice02]

Merci toto pour cette précision qui me rassure, si jamais je suis obligé de prendre un C5 II d'occasion je sais maintenant que le 138 CV me suffiras amplement.

[Invité flyman]

Lors de ma réflexion d'achat de ma C5 Tourer, j'avais essayé en CC une version 140.

 

J'avais demandé à essayer une version 110cv pour comparaison. Comme par hasard aucune CC n'avait de modèle pour les essais...

 

J'avais une megane Estate 100cv. Pour la route de tous les jours, cela me suffisait, néanmoins sur autoroute ou dans les cols... c'était un peu difficile. La boite 5 vitesses rendait les trajets un peu difficile.

 

Et puis finalement j'ai opté pour le 140cv, le confort, la boite 6 vitesses est un plaisir. D'autant plus que la C5 est bien plus lourde que la Megane.

 

Personnellement, je ne monterai pas plus en motorisation, je n'ai pas le besoin.

 

a+

Flyman

[Invité marcus06]

oui mais là on parle d'une c5II, qui fait 1T900 en utilisation normale, on est loin des poids plume des c5I;)1T600, donc même si tu trouve que le 110ch marche bien sur une c5I, je peux te dire que sur une c5II c'est un veau:em:

Tout est relatif .... par rapport à la ZX break 19D que j'avais il y a 20 ans, c'est une GTI ! Le 110CV se prête bien à la conduite en bon père de famille mais je n'ai pas compris pourquoi d'entrée de jeu une BVM6 n'était pas dispo, cela aurait permis de descendre encore plus les consos tout en gagnant probablement en accélération. Le gros avantage de la 110CV airdream est la faible conso surtout en ville ! ( environ 6,2l ). Par contre je suis d'accord sur la sonorité du moteur qui n'est pas très agréable.

[YAC5]

... si ce n'est que le nouveau moteur 138 est bien plus réactif que le vieux 110

 

Bonsoir toto,

moi aussi j'avais une BX de 80 CV et je trouve que ma C5 de 160 CV marche bien mieux

YAC5