[meca] Bielle coulée : Que faire ?

[Invité Hal66]

Bonjour,

 

Je compte récupérer très prochainement une xantia 2.0i VSX identique à la mienne, en parfait état intérieur/extérieur, mais dont le moteur viens de 'couler' une bielle.

Mon projet est de la récuperer pour diverses pièces de carrosserie, la sellerie et l'équipement spécifique VSX (retro electrique etc...).

Sachant que le moteur tourne , bruyament certes :PP, malgré la bielle coulée, pensez-vous qu'il est envisageable de le rapatrier par la route en mettant par exemple le niveau d'huile au max (quel type d'huile pour l'appoint ?) et en limitant le régime pour ménager ce qu'il reste du moulin (genre 70km à parcourir sur route). Précision : Il s'agit d'une boîte auto.

-2eme question : Quelle pièces mécaniques sont eventuellement intéressantes à mettre de côté sur une voiture comme celle-ci, hormis la pompe HP, l'alternateur et le compresseur de clim ?

Merci d'avance pour vos suggestions

[grostoto]

le risque existe, mais c'est envisageable.

enlève la bougie du cylindre en cause, cela evite de forcer sur la bielle.

[Invité chrisbxxan63]

Bonsoir,

Elle va tourner sur trois pattes. N'y aurait-il pas un risque pour les autres cylindres ?

Bonne soirée. Christian

[Invité tacoum]

bonsoir,

je pense que c'est un peu risqué comme aventure.

avec une bielle coulée, tu peux tout juste la déplacer dans ta rue.

en plus avec une boîte auto, tu ne peux pas rouler à bas régime pour limiter la casse.

tu risques aussi d'endommager le bloc moteur

 

au garage de mon père, j'ai vu des clients qui tentaient le coup; le téléphone sonnait quelques minutes après....

[grostoto]

si tu démonte la bougie, le moteur tourne sur 3 pattes, mais la bielle n'est plus sollicité.

j'ai ramené 2 véhicules sur 500kms sans pb de la sorte.

[hillander]

en plus avec une boîte auto, tu ne peux pas rouler à bas régime pour limiter la casse.

 

 

sur ma 2.0i de 1996 avec la boite auto zf 4hp14, quand je n'appuie pas comme un bourrin sur l'accélérateur, la boite change de rapport vers 2500tr/min , pas trop rapide me semble-t-il !

 

bye

[erwan]

PAreil que gros toto, si c est juste une bieille un peu pliée ou qui a du jeu, je tenterai, apres, personne ne peut t assurer que ca le fera.. Mais un moteur sur trois cylindre ca tourne (mal mais ca tourne) Si c est le cas, pense a démonter le fil de bougie pour eviter que ca fasse des arcs electrique un peu partout

 

Erwan

[Invité Hal66]

Oui, tout à fait

Je me demandais si il n'y avait pas un risque de voir du carburant s'enflammer en tournant sur un cylindre sans bougie ? Autre question : Y a-t-il une méthode pour determiner quel cylindre est touché ?

[erwan]

en principe , si tu démonte le fil de bougie du cylindre , ca doit faire moins de bruit puisque la bielle n est plus sous la contrainte des explosions. Donc tu peux determiner quel cylindre est en cause.

 

Erwan

[Invité chrisbxxan63]

Bon courage ! Un porte voiture ou une remorque est-ce que se ne serait pas mieux ? Christian

[Invité Hal66]

@Erwan : Merci, je tenterai ça.

@Chrisbxxan63 : Clair que le plateau aurait été la meilleure solution, mais je n'en ai pas de disponible. Le jour J un ami m'accompagnera si un remorquage est nécessaire (mais bon, 70 bornes de remorquage :/... ) .

[grostoto]

il n'y a que 70kms???

 

dans ce cas vas y sans pb, avec la bougie enlever et une barre de remorquage au cas ou.

[Invité turbo-sphères]

Bonjour,

Je me suis posé les mêmes questions pour une Xantia 2L auto avec bielle coulée à ramener sur environ 200Km. Elle était nickel carrosserie et avait des pneus presque neufs. Comme elle était même couleur qu'une des miennes qui a un peu de tole abîmée je l'aurais bien prise mais... je ne savais pas comment la ramener.

Alors justement Grostoto, comment tu fais pour savoir quelle bielle est coulée et débrancher la bougie correspondante? Tu prends une barre de fer que tu colles à l'oreille et tu écoutes cylindre par cylindre? ou alors tu débranches les fils de bougies un par un jusqu'à ce que ça claque moins?

Jusqu'à présent pour moi, couler une bielle était un terme générique et je pensais que tourner sans huile affectait tous les coussinets sur le villebrequin.

Si je pouvais connaître l'astuce, la prochaine fois je ne louperai peut-être pas l'occasion qui s'est présentée à moi.

Merci à toi.

[grostoto]

il suffit de debrancher chaque cylindre l'un après l'autre pour voir quand le bruit de bielle disparait.

une fois identifier le cylindre, en dépose la bougie.

[Invité turbo-sphères]

:)OK.,

Merci du tuyau. Toujours bon à savoir.