gpl Xantia 16V GPL

[Invité zénon]

Je t'ai trouvé celle ci...http://www.leboncoin.fr/vi/12145798.htm?ca=7_s

Ce qu'il y c'est qu'il faut aimer les breaks ( très spacieux et joli en prime dans cette couleur), elle a l'air en bon état et le prix est assez sage.

 

En ce qui concerne la fiabilité du diesel versus essence/GPL, c'est vrai qu'on peut se poser la question, je vois souvent des moteurs PSA essence dans les casses avec plus de 350 000 bornes. Et encore, sur Xantia ça va car les diesel sont éprouvés, je ne crois pas que les nouveaux diesel qui tirent 100 cv / litre ou presque feront tant de bornes que ça. Certes, ils boivent peu mais quand il faudra changer le turbo à géométrie variable ça va faire mal...

[Invité Nicopol75]

Désolé, récent sur le forum j'interviens sur cette file un peu tardivement. Je suis l'heureux possesseur d'une voiture de ce genre (PhII).

Pour votre information les hauts moteurs de la version GPL de la Xantia 1L8 16 GPL ont été renforcés : soupapes et sièges de soupapes en acier spécial etc...ce qui explique des kilométrages souvent élevés avec des compressions très proches de l'origine. Si vous avez besoin d'infos...n'hésitez pas !

Par contre j'adorerai monter une boite courte pour lui donner un peu plus de souffle : si quelqu'un a une boite courte PhII (7cv) à céder pour un prix et un kilométrage raisonnable : je suis preneur.

A+

[Invité equi-nox]

Attention Michel avant d'acheter. Il faut te renseigner sur le passage en épreuve du réservoir. A-t-il eu lieu il y a moins de 5 ans ? Si non, tu te fera refouler au service des cartes grises.

[pasthe]

merci de vos premières réponses. C'est vrai qu'elle a beaucoup de Km mais les autos au GPL ont souvent énormément de KM:mad:. En fait ma question était moins est ce que cette voiture vaut le coup que que vaut un moteur 16v (1.8 16 soupapes ?) au GPL d'origine Citron? Quelle puissance, quels problèmes (je pense que c'est le même en version essence), quelle conso, agrément, etc, etc etc

 

J'ai fait 65000 km avec une berline Xantia GPL et 214000 km avec l'actuel break GPL. Cette version GPL est d'origine constructeur, en marque Necam-Koltec. RAS cote GPL, si ce n'est pas pour les deux, un pb de distributeur encrasse des le debut. Apres son remplacement sous garantie, aucun soucis. Meme pas besoin de controler, voire refaire, tous les 15000 km le reglage des pressions dans le vapo et le distributeur selon la notice d'entretien : ca ne bouge pas. Cote

moteur, bien entretenu (je vidange tous les 10000 km, huile Total Activa 9000) il tiens la distance. Il faut noter que cette version GPL de ce moteur est munie d'une culasse speciale : la modif se situe au niveau des soupapes et sieges. C'est monte d'origine aussi. Cote agrement : parfait. Cote conso : entre 7.9 et 10 l/100 km selon le style de conduite et le parcours.