vie du forum Wikipédia Xantia

[jogary]

Hello à tous,

 

Vous avez vu que la xantia est répertoriée dans le wiki ?

 

Merci aux internautes....

 

Et les autres, elle y sont aussi ? Vous avez contribué à la mise à jour du wiki ?

 

Wiki Xantia

[Invité fab 59]

Et apparement la Xantia se fabrique encore en Iran... car il est écrit que ça commercialisation a était arrété en France depuis 2001 mais pas chez eux!!!

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Saipa

[Invité zénon]

Oui, en version SX et en essence seulement, moteur 1.8/16 S....elle a un certain succès auprès des taxis entre autres, qui apprécient son confort. Dans beaucoup de pays le gasoil est réservé aux camions et tracteurs...

 

Ce soir, si j'y pense, je vais retravailler certains détails erronés, comme ici;( PS: ce n'est pas moi qui ai fait la fiche...)

 

"Décembre 1994 : apparaît la version Activa équipée du nouveau système anti-roulis SC-CAR lui permettant de « virer parfaitement à plat » portant à dix le nombre de sphères embarquées. Ce modèle spécifique est équipé du 2.0 Turbo CT de 150ch emprunté à la XM ..."

 

Cherchez les erreurs...

[hillander]

Et apparement la Xantia se fabrique encore en Iran... car il est écrit que ça commercialisation a était arrété en France depuis 2001 mais pas chez eux!!!

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Saipa

 

ben alors quoi les passionnés, yen a encore aucun qui veut faire un achat groupé et en ramener par içi ???

 

et à priori, c'est en 2 litres qu'elle existe, pas en 1800.

et je ne comprends pas bien le chiffre de puissance : Max .power 62.5/5500 hp/rpm

62.5 CV ????? c'est pas beaucoup ou bien ils n'utilisent que 2 cylindres !

http://www.saipacorp.com/en/xantia/default.asp

 

 

 

bye

[jogary]

Ce sont peut-être des Kw ! 100 kw = 134.1 CV din,

 

donc 62.5 Kw = 85 cv din ?? ( c'est pas beaucoup quand même...! )

 

ou alors 103,3 x 1.341 = 138,5 CV si on prend en compte le " Max. torgue 103.3/2800 Nm/rpm "

 

dixit le wiki : " Depuis 2001, elle mène une seconde vie en Iran, via un assemblage du CKD chez le constructeur Saipa."

 

@ ++

[hillander]

ben non ce ne sont pas des kw, puis qu'ils mettent HP horse power ---> cheval vapeur donc CV

[Invité Autoweb]

Mais elle peut pas faire 62 ch, c'est pas crédible !

[Invité Cyrille44]

Bonjour.

 

Vu la réf moteur XU10-J4R il s'agit du 1998cm3 de 135ch.

 

Avec seulement 10,3mkg à 2800tr/min les reprises doivent être difficile

 

Sinon je pense que cela doit être compliqué d'en importer en tant que particulier, tant au niveau des douanes qu'au niveau des normes de pollution (Euro II), bien que ce serait intéressant en terme de fiabilité et de facilité d'entretien.

 

 

CDT.

Cyrille

[Invité gautier38]

a combien elle est vendu ??

[Invité zénon]

Il me semble que c'est dans les 20 000 € ( il y avait déjà eu un topic qui en parlait et quelqu'un avait trouvé le prix en monnaie iranienne....).

[hillander]

20000€ ! pour nous ça va , mais pour les pauvres iraniens, ça doit représenter une fortune , non ???

 

pourtant si elle est fabriquée sur place, la main d'oeuvre n'est pas chère là-bas !

[Invité zénon]

Souvent, les voitures sont encore bien plus chères que chez nous, si on excepte les Etats Unis et Japon, plus quelques autres pays( Canada par ex.), c'est en fait en Europe que l'on trouve parmi les meilleurs prix...

Le fait de fabriquer sur place a un gros avantage: les droits de douane qui sont souvent très élevés, le transport aussi compte, mais moins. Mais la main d'oeuvre moins chère se répercute peu dans le prix final...

J'ai vécu en Afrique, mon père achetait sa voiture lors d'un voyage en Europe (avec plaques valables jusque 2 ans sans droit de revendre)et on la rentrait (quasi gratis) en bateau. Sinon, sur place les voitures étaient très chères.

19Au Brésil , c'était pareil mais avec la libéralisation des échanges les prix ont baissé. Mais le seul vrai moyen d'obtenir une baisse est de au moins monter sur place, sur la plupart des marchés...sauf en Europe' Pays Bas, Suisse, Denmark). D'ailleurs, par exemple au Portugal, la Xantia est chère et entre 1.8 et 2 litres la différence est grande. Les moteurs en dessous de 1.4 payent moins et les 1.1 beaucoup moins ( c'est pour ça qu'on trouve des BX 1.1 à 4 vitesses...beaucoup de BX 14 et presque rien en 16 et 19, ou GTI, au dessus de BX 14 elles viennent presque toutes de portugais vivant en France et qui les ont importé, la taxe étant dégressive selon l'ancienneté de la voiture).

Donc, 20 000€ pour une Xantia neuve dans le marché mondial, ce n'est pas si cher que ça...les salaires moyens sont bien plus bas que chez nous, mais il y toujours des gens qui se font un peu de sous( vaut mieux être à son compte sans doute:))

[hillander]

ha bon, je ne voyais pas les choses comme ça !

mais c'est vrai que quand on voit les différences de prix qu'il y a entre la Belgique et la France (mais là c'est plutôt dù au marketing...), on aurait pu penser qu'une voiture construite au bout du monde pourrait l'être bien moins cher.

encore que, sans vouloir dire du mal de la compétence de ces braves gens, une Citroen est "spéciale" de part l'hydraulique qui la constitue, donc on peut même se dire que beaucoup de pièces sont fabriquées en europe et expédiées là bas pour assemblage ?

ce qui pourrait aussi explique ce prix ? non ?

 

bye

[Invité Autoweb]

Vu la réf moteur XU10-J4R il s'agit du 1998cm3 de 135ch.

Avec seulement 10,3mkg à 2800tr/min les reprises doivent être difficile

Ca m'étonnerait qu'elle ne propose qu'un peu plus de 10 mkg de couple

[Invité zénon]

C'est sûrement le même moulin que chez nous, le taux de compression a pû être légérement abaissé car paradoxalement l'Iran a des capacité de raffinage très limitées, faute d'investir! Mais même pas sûr car l'essence y est de bonne qualité.

En ce moment, l'essence est à 7 cts mais limité à 120 litres par mois. Au marché noir ça vaut dans les 30 cts...ça fait désordre quand on sait que c'est un des gros producteurs de pétrole( 14% je crois)...et la population est assez mécontente, les files et conflits aux stations sont quotidiens en ville.

[fsmbesnard]

Saipa a eu le projet de restyler la Xantia :

http://www.airic-ir.com/airicpic/Xantia-face-lift_big.gif

 

Etonnant ce petit air de C5... Mais est-ce compatible avec les rectilignes feux arrière ?

 

Plus de détails sur la page du sous-traitant, auteur de ce dessin :

www.airic-ir.com/pr_ongoing_05.htm

 

Je cite l'essentiel :

Goals: To diversify and comply with the customer demands

Client: SAIPA

Starting date: -----------

Finishing date: ----------

The project took center stage on the centers agenda to update the body facelift of Xantia. Research and feasibility studies

Have been done and initial prototypes are in process.

 

La page date de 2006... C'est encore possible.

[Invité Cyrille44]

Bonjour.

 

Trainant avec curiosité sur le net, je suis tombé (presque par hasard) sur l'article Wikipédia sur la Xantia http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Xantia

J'y vois de notables oublis, je ne suis pourtant pas un expert.

 

Peut-être certains d'entre nous (j'ose le dire) pourraient faire les quelques correction nécessaire.

 

 

CDT.

Cyrille

[Invité Cyrille44]

http://fr.wikipedia.org/wiki/SC-CAR

[Invité osmogel]

Pourquoi le sc-car te fait pleurer Cyrille?

[Invité zénon]

Elle est pas si mal la fiche sur Wikipédia, j'ai vu pire....il y certes quelques petites omissions mais on y remédie , petit à petit...

J'ai d'ailleurs apporté deux ou trois rectifications...à votre tour!

[Invité zénon]

Pour l'Activa, la description est coute certes mais pas d'inexactitudes...et il y un lien pour en savoir davantage, ce qui fait que quelqu'un qui cherche à savoir ce que c'est est rapidement informé.

[Invité Cyrille44]

Bonjour.

 

En fait j'ai passé une bonne demi-heure sur la fiche de la Xantia, j'avoue je ne suis pas très renseigné sur les versions essences, et les niveaux de finitions.

 

De même j'ai été faire un tour sur http://fr.wikipedia.org/wiki/Suspension_hydropneumatique et y ai mis quelques lignes. J'ai été déçu de devoir rajouter un paragraphe "avantages" inexistants auparavant.

 

Le sujet SC-CAR me fait pleurer parce qu'il n'y rien ou presque. La seule phare qui y est je l'ai modifiée hier soir, je n'était pas motivé pour les explications en détails... par ailleurs je ne pense pas être le plus compétent pour cela.

 

 

Comme Wiki se prétend être une encyclopédie, je pense qu'il est utile d'être exhaustif.

D'autre articles dans des domaines que je connais bien sont lacunaires, voir désinformatifs :(

 

 

CDT.

Cyrille

 

P.S. : merci d'avoir regroupé les sujets.

[Invité zénon]

Pourtant les versions essence y sont toutes, mais en classant par ordre chronologique ce n'est jamais aisé, les voitures se succédant (en reprenant les améliorations antérieures) ça oblige certes à tout lire pour connaitre les évolutions. Mais je ne vois pas de modèle manquant...pour les finitios, c'est marqué dès le début. X, SX, VSX. Plus tard ( 94/95) apparition de l'exclusive...et de l'Activa. Un lien vers les séries spéciales serait peut-être bienvenu, mais bon, c'est quand même rare que ça ne se recoupe pas plus plus ou moins avec X ou SX avec options. Puis, il y en trop pour le mettre sur la page( c'est mon avis).

[Invité osmogel]

Bonjour,

sans compter que même Citroën s'emmêle les pinceaux!

Un ami a récemment fait l'acquisition des brochures commerciales "d'époque" concernant l'Activa. Selon les années, la clim est de série ou non.

Difficile donc de faire un article qui soit à la fois clair et exhaustif

[Invité daniel76]

Bonjour A Tous.je Suis Sur Le Site Depuis Aujourd'hui.je Le Trouves Hyper Sensas.j'ai Actuellement Une Activa 2l Turbo Essence.je La Trouve Super A Part La Consommation