changement d'auto

[mallinalli]

Du point de vue économies

le 2,1 td sera le meilleur choix (tant en conso qu'en entretient)

il faut admettre que le 2,5 td joue dans la catégorie au dessus.. la culasse .... bof : faut pas tirer dessus a froid et en règle général ce moteur est dédié a des longs trajets.(aime pas trop les petits trajet quotidien).. je connais un vrp qui après cx a passé deux xm a raison de 2000 km semaine... depuis il est passé au c5 hdi et regrette le 2,5 td.. et d'une facon generale la xm selon lui plus agréable que sa descendance....

bon le gpl j'ai connu que sur une volvo 6 cyl en ligne... c'est mou et ca consomme.... mais bon c'est pas mal... a part un entretient couteux qui peux se faire que chez un spécialiste...... et tant que le gpl est a 0,70 Euros.. ca durera peut-être pas..

pour ma part mon choix c'est porté sur le 2,1 td.. ... le moteur est super souple (reprise dès les 1500 t avec pompe bosch et recyclage shinté ) la conso pour les 1500 kg du break est tout simplement exceptionnelle,6 a 8 litres jamais plus les performances générales très honorables pour les routes francaises et les boites a images qu'on y trouve un peu partout . Et je peux tout faire moi même !!!

voila c'est mon avis et je le partage..

bon choix a toi ...

[Invité Nénél'V624S]

salut

Un 2L Turbo CT ne t’intéresse pas ?

 

Salut, la motorisation turbo essence est certainement interressante, mais je ne veus pas faire 2 fois la même betise, je cherche que la V6 ES9J4, pi finition exclusive.

Merci quand même.

René

[michel043]

D'abord, merci pour vos avis.

 

Pour le choix' date=' tu dois voir les deux aspects: economique(raison) et se FAIRE PLAISIR(passion)! Le 2.5 consomme selon l'usage entre 7 et 9l, pas moins(pour ma part) et difficilement plus(à moins que tu ne fasse que de la ville), le 2.1 seras donc le vrai choix de raison, parcourt le forum pour t'en rendre compte, conso et fiabilité sont largement au dessus.[/quote']

 

Du point de vue de la raison, et compte tenu de l'utilisation prévue (4x6km par jour plus quelques trajets divers + vacances caravane le turbo D12 parait le plus recommandé par tous.

 

Pour la passion, ça ne se discutte pas, le V6, pour moi, est LE moteur qui convient à la XM, noblesse, puissance, couple...!

 

10% d'accord avec cet avis bien sur mais 15l au 100 en ville c'est un peu cher payé le plaisir. Sinon, j'étais ce week end à Orléans 100 km de RN et 300km d'autoroute, cette voiture est absolument prodigieuse pour ça: 9.7 l à 120 de moyenne dans un confort absolu (et les reprises...)

C'est pour cela qu'un V6 GPL me tente...

 

Ces adjectifs sont valable pour une monte avec gpl, mais renseigne toi bien dans ce cas dans les environs pour savoir qui s'occupe du gpl, qu'est ce qu'il te recommande et combien vas te coûter l'entretien. Si tu optes pour ce dernier choix, regarde l'entretien et les dernières revisions du système, c'est trés important. Quand à la soupape de sécurité obligatoire depuis 2000, elle ne passe plus le CT si elle ne l'ont pas.

 

la GPL que je convoite est équipée de la soupape de sécurité et régulièrement entretenue (dixit son propriétaire qui est membre de PC)

 

moi, je viens de clermont que j'ai quitté à 25 ans. Gros bonjour à mon pays qui me manque!

 

Je viens aussi de Clermont, mais je ne suis parti qu'à 130km, toujours en Auvergne et je n'en partirais pour rien au monde (mais ça personne ne le comprend... sauf toi)

 

salut

Un 2L Turbo CT ne t’intéresse pas ?

 

Je n'ai rien contre, bien au contraire car je crois que ce pourrait -être un bon compromis passion/raison (ou perfo/conso quoi!) mais je ne connais que très peu ce moteur. Peux-tu m'en dire un peu plus?

 

Du point de vue économies

le 2,1 td sera le meilleur choix (tant en conso qu'en entretient)

il faut admettre que le 2,5 td joue dans la catégorie au dessus.. la culasse .... bof : faut pas tirer dessus a froid et en règle général ce moteur est dédié a des longs trajets.(aime pas trop les petits trajet quotidien)..

 

alors, vu l'utilisation prévue, il faut que j'oublie ce modèle

 

pour ma part mon choix c'est porté sur le 2,1 td.. ... le moteur est super souple (reprise dès les 1500 t avec pompe bosch et recyclage shinté ) la conso pour les 1500 kg du break est tout simplement exceptionnelle,6 a 8 litres jamais plus les performances générales très honorables pour les routes francaises et les boites a images qu'on y trouve un peu partout . Et je peux tout faire moi même !!!

 

Je connais (assez) bien ce modèle dont mon fils a disposé un certain temps avant de la revendre pour une auto plus récente. C'est un excellent moteur effectivement même si, pour ma part (habitué au V6) je le trouve un peu faiblard. Mais c'est vrai qu'on ne peut pas tout avoir.

 

Quoiqu'il en soit, quand le choix sera arrêté, je vous donnerai le verdict ainsi que les photos quand la belle sera là.

[eric44290]

Tempi j’aurai essayé

[Invité Nénél'V624S]

Tempi j’aurai essayé

 

Regarde, Michel 043 te demande des détails, parcontre, je crois que le budget de ta XM est au dessus de ce qu'il compte mettre, si j'ai bien compris...

 

Pour Michel: Oui je te comprend, si je trouvais les mêmes avantages financiers en auvergne, ça ferais longtemps que je serais rentrés! D'ailleurs, j'y pense et peut-être que ces prochaines années(moins de 10), je reviens...

 

Salut Bougnat!

[eric44290]

Salut Michel 043

Pour tous te dire

C’est donc une XM 2L TCT Bleu Mauritius 10ch fiscaux 150 développé, elle a 168000km

Date de mise en circulation 10/11/98

Type mine VF7Y4GG0001GG1834

Elle a été fabriquée à rennes

Le premier acquéreur un papi qui travaillais à l’usine Citroën il est décéder en 2003

Le second son voisin qui la racheter en 2003 aussi un papi et retraite de Citroën rennes aussi

En 4 ans elle n’a fait que 10000km

Elle est comme neuve les pneus sont récents et il n’y a rien à faire dessus

Ca consommation est de 9 a 10 litre mais j’habite a la campagne et je m’en suis servie juste pour allée a Guémené Pénfao 44 qui n’est qu’a 7 km je pence que sur route la conso dois descendre a 8L/8.5L

Les options :

Véhicule entretenu, factures à l'appui, mécanique robuste, intérieur velours /clim auto /siège électrique /4 vitres électriques /13e vitre /commande volant/antibrouillard /ABS/2 Airbag

Mais si tu préfère contacte-moi sur Messenger eric.toupense@hotmail.fr

Quelques photos en diront plus

Présentation de la belle

http://i34.servimg.com/u/f34/11/89/15/67/pict0016.jpg

Comme je l’ai déjà expliqué le coffre a été changer par le premier proprio car il est rentré dans sont garage coffre ouvert

Comme il était peintre je crois cher Citroën et qu’il préférait l’aileron il l’a fait cher Citroën usine

http://i31.servimg.com/u/f31/11/89/15/67/pict0028.jpg

http://i31.servimg.com/u/f31/11/89/15/67/pict0029.jpg

un peut sale mais ca flote cher moi

http://i31.servimg.com/u/f31/11/89/15/67/pict0025.jpg

http://i31.servimg.com/u/f31/11/89/15/67/pict0026.jpg

http://i31.servimg.com/u/f31/11/89/15/67/pict0022.jpg

L’intérieur

http://i31.servimg.com/u/f31/11/89/15/67/pict0012.jpg

http://i34.servimg.com/u/f34/11/89/15/67/pict0012.jpg

http://i29.servimg.com/u/f29/11/89/15/67/pict0016.jpg

http://i31.servimg.com/u/f31/11/89/15/67/pict0023.jpg

le moteur

http://i31.servimg.com/u/f31/11/89/15/67/pict0027.jpg

http://i34.servimg.com/u/f34/11/89/15/67/pict0019.jpg

la carte grise

http://i31.servimg.com/u/f31/11/89/15/67/carte_10.jpg

sinon elle tourne comme une horloge et n'a aucun probleme l'electronique a été controlé chez pigeot

[eric44290]

pour le prix regarde http://www.citannonces.com/annonce/1772/XM-2.0-TURBO-CT-SX-Massérac

[michel043]

Belle voiture c'est un fait, mais trop chère hélas pour mon budget, d'autant plus que l'économie de conso par rapport à ma V6 doit être limitée. je t'envoie un MP

[eric44290]

regarde tes messages MP

[michel043]

Je t'ai répondu

[eric44290]

ok

moi aussi

pour info elle consomme 5 a 6litre de moins que la tienne

[eric44290]

je t'ai envoyer un autre mp

[eric44290]

Je t’ai répondu réfléchie c’est une voiture qui en vos le cout

[Invité Nénél'V624S]

Salut Michel, je ne connait pas la XM d'Eric, mais j'ai conduit une Xantia Aptiva avec ce même moteur et je me souviens d'un moteur souple et trés agréable, un turbo basse pression qui ne donne pas un réel coup de pied au c** mais maintient une acceleration et un couple trés raisonnable. Je ne connais pas Eric ni la proposition qu'il t'as faite, mais je sais que ce moteur et ce millésime, c'est du bon et du solide. Je rajoutte que sur route, la conso devrait etre en dessous, en ville, c'est pareil à ce qu'il dit.

Bonne soirée

[michel043]

salut,

 

pour avoir possedé une 2.0i GPL, jen ai été très déçu

2 moteurs cassés et conso. (80% ville) de 14l

performences riducules

 

maintenant avec l'injection liquide c'est peut etre different

 

Salut :

 

j'ai une 2.0i au GPL break de 1992 et 254 000 km. Je l'ai depuis 1996 et j'ai fait 200 000 km avec. C'était pour transporter ma famille et je la garde désormais pour le plaisir.

 

J'aime beaucoup la souplesse que le GPL donne au 2.0i. Je trouve que ce moteur est déjà bien, on peut le pousser dans les tours. Mais je n'ai jamais conduit de V6 :-(.

Autre avantage du 2.0i : il y a de la place pour bricoler autour.

 

Bon, je me repenche un peu sur le cas de cette XM 2.0 pas loin parce que je n'ai rien trouvé d'autre. Comment faire le tri en lisant vos avis aussi contradictoires ? Je m'y perds... J'irais peut-être la voir samedi s'il ne fait pas beau ou en début de semaine mais j'ai peur de faire une connerie d'acheter cette auto.

[michel043]

je viens d'aller voir la fameuse 2.0i

En fait d'injection, c'est un modèle à carbu (ça existe encore les carbus ?)

Aucun pb particulier, elle démarre, tient le ralenti, le gaz emmène la voiture... Je ne sais rien de ses performances car elle n'était pas assurée donc essai sur 1Km

Mais au niveau équipement quelle désolation clim auto (en panne bien sur ) DA quand même VE avant FC sans télécommande mais surtout un tableau de bord de 4L même pas de température d'eau! à la place une immense jauge à essence! Comment Citron a t'il pu faire ça?

Pas un bout de dessin pour te signaler les anomalies... Tristesse et décadence...

Comment fait-on pour changer d'auto quand on s'est habitué à la V6 cuir etc?

[Invité Olivier Moreau]

Bonsoir,

 

Ah !! la pingrerie de l'ère Calvet...

 

N'empêche, c'est presque un collector avec carbu.

 

Cordialement,

O.M.

[-Pépé-]

Bonjour,

 

Pour info, je vends ma 2.1TD ici : http://www.citannonces.com/annonce/1948/XM-D12-TURBO-AMBIANCE-Cr%C3%AAches-sur-Sa%C3%B4ne

 

Peut être que ça peut correspondre à ce que cherche Michel043. En tant que citroëniste convaincu, j'aimerais vendre cette XM à quelqu'un qui l'apprécie.

Citannonces n'est pas idéal pour caractériser une XM, donc je voudrais juste préciser que je suis prêt à répondre à toutes les questions sur l'état de l'engin, et que le prix donné sur l'annonce est juste indicatif.

 

Pépé

[michel043]

Bonjour,

 

Pour info, je vends ma 2.1TD ici : http://www.citannonces.com/annonce/1948/XM-D12-TURBO-AMBIANCE-Cr%C3%AAches-sur-Sa%C3%B4ne

 

Peut être que ça peut correspondre à ce que cherche Michel043. En tant que citroëniste convaincu, j'aimerais vendre cette XM à quelqu'un qui l'apprécie.

 

C'est vrai que plus je cherche une voiture, plus je reviens vers la XM , et vune TD12 bien entretenue et pas trop kilométrée et avec clim qui marche me conviendrait pafaitement. Ya t-il une voiture au monde qui égale la XM enn terme de rapport qualité prix?

 

Citannonces n'est pas idéal pour caractériser une XM, donc je voudrais juste préciser que je suis prêt à répondre à toutes les questions sur l'état de l'engin, et que le prix donné sur l'annonce est juste indicatif.

 

Pépé

Petite question concernant la "petite fuite tuyau sphère AVG" c'est celui qui est si cher et si compliqué à changer?

 

Est-ce que tu peux m'envoyer quelques photos de la belle sur mon mél ?

[-Pépé-]

Michel,

 

Effectivement la fuite est sur le tuyau qui relie la sphère hydractive à la sphère avant gauche, au niveau du sertissage. Fuite classique, assez sensible en hiver, et pratiquement pas en été. Apparemment le sertissage se trouve mieux au chaud qu'au froid. La réparation coûte assez cher, je l'ai effectuée il y a 3 ans pour le coté droit qui fuyait vraiment.

Pour la clim, le compresseur a été changé il y a 5 ans, elle est actuellement déchargée mais elle fonctionnait l'année dernière.

 

Cette XM n'a rien d'extraordinaire pour une voiture de 19 ans (déjà !), je vais lui passer un coup de Kärcher, prendre quelques photos et te les envoyer.

 

Pépé

[michel043]

Pépé, je t'ai répondu en MP