baisse intensité des phares

[sebdub]

meme a l'arret a se produit.

[Jeffcxm]

C5 HDI 110 BVA Ambiance BVA sans phares XENON de 12/2003 : j'ai aussi ce problème de scintillement momentané des phares, comme s'il y avait une coupure d'une demie seconde .... aucune solution trouvée par mon garagiste citroën ...

 

met ta ventilation à fond la nuit et tu t'apercevras que ça fait aussi une micro coupure sur ta ventilation .... bref une micro coupure générale quoi ...

 

C'est Citroën quoi ....

[binouze]

Même chose pour moi coupure trés brève de l'éclairage en roulant.

J'aime pas trop, j'en parle à chaque fois à mon concessionaire mais pas de réponse ?! de plus j'ai aussi la luminosité de l'affichage radio qui baisse et qui remonte ou qui fait comme les phares, baisse trés brève ... ?

J'ai l'impression que je vais la vendre pour me reprendre une xantia TD ... pas d'électronique à tout vas

 

ps: tampis,on va se faire bouffer par les japonaises.

[Invité polisson]

Sur la mienne c'est la platine qui s' éteint et se réallume aussitôt et cela depuis qu'elle est neuve, je n'en ai pas parlé à la concession du fait que les phares ne se coupent pas.

Je fais confiance....

[messin]

Bonsoir

les possesseurs de C5 phase 2 récentes peuvent ils confirmer ces baisses d'intensité au démarrage de la pompe ?dans l'affirmative,cela voudrait dire que le probleme perdure et que nos ingénieurs s'en fiche:la solution couterait peut etre plus cher que les avis de quelques mécontents.:(

[Invité altf12@free.fr]

Bonjour,

Pas se souci sur la mienne qui est au xénon, juste sporadiquement un peu de parkinson dans le bloc optique gauche lors de passage sur mauvaise route(genre pavée...) Je leur signalerai ainsi que le 3éme stop qui reste sous tension lors de l'entretien facultatif des 15000 km

Merci

[Invité thierry66]

Je confrme que sur la C5 phase 1 ( HDI 110 SX du 10/2003 ), avec les phares halogènes il y a, de façon aléatoire, une baisse assez marquée de la puissance de l'éclairage. Ce n'est pas réellement un problème mais assez curieux vu que sur ma Xsara je n'ai jamais remarqué cela, ni d'ailleurs sur une Ford Mondéo gardée 13 ans...

 

L'explication de la pompe hydraulique qui démarre est tout à fait plausible, cela crée un appel d'intensité brusque et important que le régulateur de tension de l'alternateur ne peut prendre en compte.

 

Il est aussi tout à fait normal qu'entre le moteur en fonctionnement et à l'arrêt, il y ait une différence de tension ( environ 12 volts nominal de la batterie mais plus quand l'alternateur tourne, > à 13 volts ).

[Invité raymond]

Bonsoir,

 

En complément à cette baisse d'intensité des phares, j'ai constaté en partant en vacances (de nuit), que le bloc de commandes des fénêtres et rétros a lui aussi un clignotement rapide (le tout dans la même seconde) mais je n'ai pas remarqué de baisse d'intensité des phares à ce moment.

 

 

 

A part ça une ami super sur long trajet.

 

Bonne route.

[Invité albatros]

Bonsoir,

 

En complément à cette baisse d'intensité des phares, j'ai constaté en partant en vacances (de nuit), que le bloc de commandes des fénêtres et rétros a lui aussi un clignotement rapide (le tout dans la même seconde) mais je n'ai pas remarqué de baisse d'intensité des phares à ce moment.

 

 

 

A part ça une ami super sur long trajet.

 

Bonne route.

 

 

Idem pour moi avec en plus baisse d'intensité des phares