[rumeur] Xantia Activa V6 bi-turbos de 600 chx

[Invité vincent1606]

Bonsoir à tous

 

J’ai un collègue qui a "entendu" dire qu'un particulier aurait greffé 2 turbos sur le v6 d'origine de son Activa. Il en aurait tiré pas loin de 600 Chabals (chevaux):=.

 

J'en sais pas plus (où?quand?par qui?)

 

J'ai passé une bonne partie de la soirée sur Google à chercher une trace de cette voiture mais en vain.

 

Quelqu’un aurait il entendu parler de ça?

 

@+

[Invité milafi]

a mon avis c'est certainement une rumeur , pour ateindre 600 bourins , il ne suffirais pas de rajouter deux turbo.....la modif devait etre plus importante......enfin j'y crois pas

[grostoto]

impossible...physiquement parlant, a moin de mettre un moteur de F1, mais la point de turbo.

 

à la rigueur dans le coffre..

[Invité CharlyNice]

Bonjour,

J'ai vu sur un site cette mise en forme de véhicule ; Il s'agissait d'un préparateur, il se trouvait en Belgique.

A l'époque je suivais cela, parce que j'avais une Jaguar et je voulais la faire modifier.

Il travaillait sur les blocs moteur, la culasse, et montait des pistons plus gros à tête chromé...

On trouvé son adresse sur une revue de Tuning.

[Invité zénon]

Avec des turbos, c'est possible mais pendant combien de temps? Il est déjà assez difficile de savoir la vraie puissance d'un moteur turbo essence car les pics de puissance sont considérables mais parfois très courts ( la waste gate intervient pour ne pas tout casser). D'ailleurs il y eu pas mal d'exemples de voitures essence turbo , comme le Porsche 930 300 cv ou la Peugeot 505 de 150 cv ou la sensation de puissance était nettement supérieure ( et confirmée par les chiffres d'accélération) à d'autres voitures de même puissance théorique , surtout lorsque le besoin est très ponctuel ( 1 à 3 secondes). L'overboost a d'ailleurs été utilisé à sa limite chez Lancia en série, sans gros soucié de fiabilité pour le moteur.

Donc, si c'st 600 cv en pic de 2 secondes, pourquoi pas, d'autant plus que en mécanique tout est possible...à condition de modifier quand même sacrément la base du moteur car à vue d'oeil il faudrait que le moteur puisse monter à 8000 tours...

Sinon, ce moteur avec 2 turbo 300 cv a équipé la Venturi Atlantique et des versions biturbo de 450 cv, voire plus ont existé en tant que prototype...

Maintenant, si c'est pour réellement sortir 600 cv, je en pense pas que ce soit pour le monter dans une traction comme la Xantia...en modifiant on arriverait peut-être à le caser mais quel intérêt? Déjà, il faudrait mettre 4 roues motrices...remplacer la boite , les cardans et bien d'autres choses encore.

Une traction peut aller très vite sans avoir une énorme puissance, on le voit régulièrement en rallye ou elles font mieux que les 4 x 4 sur route sèche...son gros inconvénient est qu'il est très difficile de faire passer plus de 200 cv au sol...D'ailleurs observe et tu verras que les tractions dépassent rarement ce seuil...la Safrane biturbo est une 4 x 4 car la traction devenait insuffisante pour passer el gros couple et ...268 cv.

 

Je pense que dans le cadre d'une amélioration de l'Activa V6, il serait moins couteux et plus intéressant de travailler à gagner du poids ( pièces de carroserie en alu ou carbone et gagner du poids un peu partout) et de la rigidité...disons 235 cv( comme les Carlsson) et 1200 kg feraient déjà un sacré bolide sans compromettre sécurité et fiablité.

[CitroënC6]

C'est celle de J-Luc Pailler qui fait 600cv, mais c'est en rallye cross

 

http://pailler.skyrock.com/5.html

 

A titre de comparaison son ancienne BX Turbo 4x4 faisait 750cv

[Invité matjac]

C'est celle de J-Luc Pailler qui fait 600cv, mais c'est en rallye cross

 

http://pailler.skyrock.com/5.html

 

A titre de comparaison son ancienne BX Turbo 4x4 faisait 750cv

 

sur Xantia XXL 4X4 aussi

[Invité vincent1606]

Ok merci beaucoup CitroenC6

 

Je ne pense pas qui y est beaucoup d'autre xantia de 600chvx.

 

Vu qu'il habite le finistère,j'aurai bien été faire un petit reportage photos chez lui.

 

Les 2 points à éclaircir,

 

- A t il conservé les suspensions telle qu'elle

 

- En savoir plus sur la mécanique.

 

Je vous tiens au jus

[Invité zénon]

Bah, vu que c'est rally cross c'est des 4 roues motrices. Je sais que le règlement est très libre, on peut faire des tas de chose en gardant la plateforme et la bloc moteur doit avoir été homologué sur la voiture, l'ajout de turbos étant possible . Je doute qu'l y ait beaucoup de points communs avec une Activa V6, mais c'est vrai que ce serait intéressant d'en savoir plus et d'avoir quelques photos...il y en quelques une qui donnet quand même une idée mais en petite taille( j'aime bien l'intérieur assez bien fini pour ce genre de voiture...). Quant au moteur , soit il a changé de position soit c'est la pipe d'admission qui a drolement bougé d'endroit, le long de l'aile conducteur...

[jeromedu62]

J'ai entendu d'un ex-mécano Peugeot le même topo (V6 bi-turbo) sur 406.

Mais je lui ai fais part de mes gros doutes. :P

[jeromedu62]

C'est celle de J-Luc Pailler qui fait 600cv, mais c'est en rallye cross

 

http://pailler.skyrock.com/5.html

 

A titre de comparaison son ancienne BX Turbo 4x4 faisait 750cv

 

Bon Skyblog!

Beaucoup de photos intéressantes, dommage qu'elles soient si petites...

 

J'en ai quelques unes en meilleur définition.

J'ai justement celle ci en fond d'écran!

http://5d.img.v4.skyrock.com/5d4/pailler/pics/441678439.jpg

[Invité zénon]

Et encore ces dernières années on a un peu limité la puissance ( mais ça va toujours aussi vite...), les voitures de 600 à 700 cv n'étaient pas rares, maintenant elles font plutôt dans les 500 ( puissance qu'on obtenait déjà avec la T16 ...). Mais bon , encore une fois le réglement est vraiment très libre, on peut monter un moteur de Porsche dans une Golf et ainsi de suite...

[Invité Cyber-Greg]

ouai ça c'est déjà vu en hollande, même sur Xm mettre 2 petit turbos.

 

j'aias meême trouvé quelques photos que j'avais mit dans l'activa club je c plus ou.

 

en tout cas j'avais déjà vu ça sur le net, comme un mec qui avait remonter en break en activa

[TOTOPHE]

vu les photos de la xantia turbo de Pailler, elle fait surement plus de 500 ch, mais si vous regardez bien, vous constaterez qu'elle a autant de point commun qu'une ZX grand raide avec une ZX de série (c'est à dire à part une ressemblance, pas grand chose)

 

le moteur n'est pas un V6, mais un 4 cylindres turbo, placé en position longitudinal, même pas sur qu'il sagisse d'un XU, ou alors celui dérivé de la ZX grand raide, qui doit étre une évolution de ceux des 205 et 405 T16, cette xantia a bien une suspension hydraulique, mais je doute qu'il s'agisse d'une activa (ce n'est même pas une hydractive)