probleme de poulie....

[ffred77]

salut a tous

voilà, depuis quelque temps, j'entends un "clac clac clac...." du coté de la roue avd, le bruit disparait si j'accelere. J'ai etai chez citroen, il m'ont parler d'une poulie qui prendrait du jeux, dont le prix serait aux alentour de 80€, quelqun a til deja rencontrer ce probleme?

Ma voiture a 145000km, c un 2lhdi 110 de 2001.

merci

[Invité Ronin92]

Salut,

C'est la poulie d'amper (aussi appelée poulie du villebrequin). Une vraie maladie sur tous les moteurs HDI PSA (mais aussi sur les DCI).

La mienne a été changée vers 75000km sous garantie.

[Invité ypk]

Salut,

C'est la poulie d'amper (aussi appelée poulie du villebrequin). Une vraie maladie sur tous les moteurs HDI PSA (mais aussi sur les DCI).

La mienne a été changée vers 75000km sous garantie.

 

Oui c'est ça à priori.

 

Mais je crois que 80€, c'est que le prix de la pièce sans compter la MO :(

[ffred77]

combien pour la main d'oeuvre? environ?

[ffred77]

devis de chez citroen: 900E.............. super!!

[Invité Ronin92]

devis de chez citroen: 900E.............. super!!

???????????????????????????????????????

A mon avis tu devrais demander un devis ailleurs.........

[ffred77]

cette poulie coute 271€......

[Invité stephan6868]

change de garage. Ça parait énorme comme tarif!!!!!! Regarde le prix de la poulies chez AD, norauto ou autre distributeur autre que citroën. Pour ce que j'ai pu voir ça dépasse pas les 100€ + pose.

[Invité Ronin92]

change de garage. Ça parait énorme comme tarif!!!!!! Regarde le prix de la poulies chez AD, norauto ou autre distributeur autre que citroën. Pour ce que j'ai pu voir ça dépasse pas les 100€ + pose.

 

Je suis complètement d'accord avec Stephan6868. Vas voir ailleurs pour avoir une idée du tarif, car là ça parait vraiment énorme. Pour le remplacement, mon garage avait simplement démonté la roue avant droite et le cache. Ca ne vaut pas 600€ de main-d'oeuvre.

[Invité stephan6868]

Effectivement chez citroën pour mon 2.2 HDI BVM c'est 271€. Mais comme dit je suis sur que ca se trouve moins cher.

[Invité stephan6868]

http://www.hexagone-pieces-auto.com/pieces-auto.php?manufacturers_id=all&products_name=99997&trouver=trouverleprix&trouverleprix.x=31&trouverleprix.y=12&action=process

 

Chez le vendeur sur le lien ci-dessus elle vaut plus que 79€.

 

Après tu démonte la roue droite, t'enlève le passage de roue, tu détend la courroie accessoire et tu enlève la poulie. Le tout a l'envers pour remonter. Y'en a pour 2H grand max.

 

Voila en espérant t'avoir aidé...

[Invité ypk]

Je vois que tu as la "chance" d'habiter en région parisienne comme moi.

 

Mais je fais autant que possible faire mes réparations en province quand je vais chez mes parents. Il est déja facile de gagner 200 ou 300 € même en restant dans un garage de marque.

[babar08]

Salut,

j'ai regardé sur accès site en tapant le n° de chassis de ma xsara (hdi 110) donc je pense que c'est les même poulies.

Diamètre 162, épaisseur 37.3, 6 nervures, prix: 271.09€ TTC, référence: 0515V5

La même poulie sur oscaro.com: 211.61€, référence: 24628

Encore la même poulie sur ebay: une centaine d'euros de mémoire, c'est celle ci que j'avais acheté la mienne il y a maintenant 4 ans et 60000kms et RAS à ce jour.

 

@+

[ffred77]

se change t elle facilement soi meme? elle est pas pris sur la courroie de distribution?

[viscarien]

se change t elle facilement soi meme? elle est pas pris sur la courroie de distribution?

 

Facilement.ce n'est pas le qualificatif que j'emploierai.Faut savoir bien bricoler et avoir des bonnes notions de mécanique.De toute façon il faut desserrer la vis de fixation et tu as intérêt à avoir de bon outils adaptés.il faut caler le moteur pour qu'il ne tourne pas(pige dans le volant).

surtout pas de clé a choc car tu risque de casser la vis dans le vilebrequin.je l'ai vu.

Et il faut remplacer la vis par une neuve. bon courage!

[thibrol]

pour info

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=53889&page=2

[xophe]

Merci Thibrol !

L'installation d'une poulie bon marché (mais de contrefaçon) me parait donc extrêmement dangereuse pour le moteur.

Personnellement je ne prendrai jamais un tel risque...

[2xantia]

Bonjour

Je ne crois pas que ce soit la poulie Damper. Je pense qu'il s'agit plutôt du ressort de galet tendeur automatique de la courroie d'accessoires.

Ouvre le capot, et regarde si la courroie d'accessoires n'est pas sujette à des oscillations quand tu entends ce bruit. Si c'est le cas, ne tarde pas à faire la réparation car si cette courroie "pète", elle risque de se mettre dans la distribution (malgré le fait qu'il y ait des caches pour cette dernière).

Problème connu sur d'autres véhicules de la marque ayant le même montage pour la courroie d'accessoires. Je l'ai eu sur la Xantia 2,1TD de mon fils.

[Invité stephan6868]

pour info

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=53889&page=2

 

Effectivement, vaut peut être mieux acheté des pièces d'origine. Faut juste pas les prendre chez le constructeur pour les avoir à moitié prix.

[binouze]

à 72 000 kms j'ai eu une vibration au ralenti et à 1000 trs/mn

ils m'ont changé le tendeur de courroie et mis une courroie plus petite; le problème est apparue 2000 kms plus tard.

il me rechange la courroie et ça recommence.

je change de garage et rebelotte, ils changent le tendeur et essaye une dizaine de courroies.

Le bruit est bien-sur réapparu et là ils m'ont changé la poulie d'amper ( 82 000 kms ), niquel le bruit a disparrue.

tout ça sous garantie bien-sûr

bon courage

[pals]

à 72 000 kms j'ai eu une vibration au ralenti et à 1000 trs/mn

ils m'ont changé le tendeur de courroie et mis une courroie plus petite; le problème est apparue 2000 kms plus tard.

il me rechange la courroie et ça recommence.

je change de garage et rebelotte, ils changent le tendeur et essaye une dizaine de courroies.

Le bruit est bien-sur réapparu et là ils m'ont changé la poulie d'amper ( 82 000 kms ), niquel le bruit a disparrue.

tout ça sous garantie bien-sûr

bon courage

 

Tout d'abord, il s'agit d'un damper et pas d'amper. Cela vient de l'anglais "to damp" qui signifie "amortir". Cette pièce est donc là pour amortir les vibrations de l'ensemble courroie-poulie.

Il ne faut pas plaisanter avec cet accessoire, mon fils vient de rencontrer le problème sur son Berlingo. La distribution a été faite et le poulie damper changé récemment (quelques mois). Après quelques milliers de kilomètres, un bruit étrange au ralenti s'est fait entendre. Rendez-vous a été pris dans le garage ayant effectué la réparation, mais la pièce n'a pas tenu jusque là, il est tombé en panne sur autoroute. Au démontage, le garage s'est aperçu que la défectuosité de la pièce neuve avait provoqué un jeu au niveau de la clavette qui tient ce poulie damper sur le nez de villebrequin, endommageant ce dernier irrémédiablement. L'affaire est en cours d'expertise pour déterminer si c'est la défectuosité de la pièce ou un mauvais montage qui est à l'origine de la panne. En attendant, mon fils roule dans une voiture prêtée par le garage qui a fait la première intervention...

[ffred77]

voilà, la poulie a etai changé par moi meme, prix de la piece chez un revendeur 105€, la voiture ne fait plus de bruit, sauf que je n'est pas reussi a retendre corectement la courroie d'accessoire, et là je pense faire ca dans un garage....

temps pour changé la poulie, - d'une heure

[xophe]

Bonne nouvelle !

Tu es passé de 900 à 271, puis à 105 euros, pour juste une heure de main d'oeuvre... ils sont bien payés, les mécanos!!!

 

Tu peux en dire plus sur ton revendeur? Ca interessera beaucoup de monde!

C'est un excellent prix par rapport à tout ce qui venait d'être annoncé, et apparement ce n'est pas une contre-façon, puisqu'elle amortit efficacement tes vibrations...

[2xantia]

voilà, la poulie a etai changé par moi meme, prix de la piece chez un revendeur 105€, la voiture ne fait plus de bruit, sauf que je n'est pas reussi a retendre corectement la courroie d'accessoire, et là je pense faire ca dans un garage....

temps pour changé la poulie, - d'une heure

 

Il y a 2 galets tendeurs repérés 1 et 2.

[

Tu fais tourner dans le sens anti-horaire le galet 1 pour que tu puisses mettre une pige dans le trou en 3 ou 4 suivant le moteur (2,0L ou 2,2L; malheureusement, pour le tien je ne saurais pas le préciser; à moins que tu ne l'ais repéré). Ceci te donne la tension que la courroie devra avoir.

 

Avec le galet 2, que tu fais tourner avec un embout carré, tu vas tendre la courroie de telle sorte que tu puisses retirer ta pige. Si tu tends trop ce galet, la pige va être coincée d'un coté du trou, si tu ne le tends pas assez, ça va être de l'autre.

 

Moi j'essayerai => tu as 2 possibilités donc avec un peu de bol ça peut marcher du 1er coup (trou 3) sinon tu essaies avec la pige dans le trou 4.

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[foreverxantia]

Bonjour

Je ne crois pas que ce soit la poulie Damper. Je pense qu'il s'agit plutôt du ressort de galet tendeur automatique de la courroie d'accessoires.

Ouvre le capot, et regarde si la courroie d'accessoires n'est pas sujette à des oscillations quand tu entends ce bruit. Si c'est le cas, ne tarde pas à faire la réparation car si cette courroie "pète", elle risque de se mettre dans la distribution (malgré le fait qu'il y ait des caches pour cette dernière).

Problème connu sur d'autres véhicules de la marque ayant le même montage pour la courroie d'accessoires. Je l'ai eu sur la Xantia 2,1TD de mon fils.

 

j'ai eu le souçis sur ma xm!